Lada je zaštitni znak Avtovaza, ruskog proizvođača, automobila iz grada Toljatija. Svi automobili proizvođača Avtovaz prodaju se pod nazivom Lada, to nije uvek bilo tako. Tako su se primerom Ladini automobili od 1970. godine na tržištu Sovjetskog Saveza prodavali pod imenom Žiguli.
Tokom kasnijih godina Ladini automobili su postali mnogo popularni u Rusiji, i istočnoj Evropi, posebno u zemljama bivšeg sovjetskog saveza gde su postali simbol gradskog života.
U gradovima od češkog Praga do kubanske Havane, Lada je postala prepoznatljivi automobil. Pre dvadesetak dana tačnije 5. aprila 2017. godine je obeleženo 40 godina od početka proizvodnje Lade Nive, legendarnog terenca koji se skoro neizmenjen, održao na fabričkim trakama sve do danas.
Niva je nastala poput svih značajnih proizvoda u bivšem Sovjetskom savezu partijskim dekretom. Početkom 70 ih godina prošlog veka, predsednik Sovjeta ministara SSSR Aleksej Kosigin prilikom posete fabrici Avtovaz dao je zadatak da se konstruira jeftin automobil koji će podjednako dobro poslužiti i vojnicima i seljacima.
U Avtovazu su se radnici bacili na posao s imperativom zadržavanja što više standardnih delova i rešenja promenjenih u ostalim modelima Lade.
Pojavila su se tri predloga, a samo jedan je i dobio zeleno svetlo.
Odbačen je lagani koncept, koji je nazvan kopejka koji je poslužio kao baza za razvoj Moskviča 410. Nije prošao ni prototip s mekim krovom iz kojeg je kasnije iznikao Uaz 469. Posmatrajući delove i genezu izrade prvih prototipova 1973, testne flote od 50 primera 1976, ili prve komercijalne verzije 1977, dosta je kontradiktornosti o tome kada je definisan konačan izgled, i koncept Nive.
Prvi predserijski primerci napravljeni su još 1973. godine, a bili su pogonjeni 1,3 litarskim motorom.
U to vreme Niva je najavljivana kao tehnološko čudo automobil koji je zadržao sve dobre osobine putničkih i avanturističkih automobila, ali i stekao sposobnost savlađivanja bespuća, tako je i bilo.
Osim nedostatka stražnjih vrata i nešto manjeg prtljažnika Niva je pružala udobnost standardnih Lada. Povišeno rastojanje od podloge, redukcije prenosa, i blokade osigurali su Nivi mesto među vozilima najsposobnijim za savlađivanje neprohodnih terena. Lada Niva je pogodna za teške i nepristupačne terene, gde pokazuje sve svoje mogućnosti. Popularna je u mnogim zemljama, zbog niske cene i dobrih sposobnosti vožnje izvan asfaltiranih područja.
Posebno je popularna u Rusiji, i bivšim zemljama SSSR, Kanadi, Australiji, Brazilu, i Evropi. Vožnja Nive nije nikakav bauk i lako se uči. Ergonomija nije baš po standardu 21. veka i pored desne ruke se nalaze tri ručice. Međutim kad se osoba navikne da se kontakt brava nalazi sa leve strane volana, malo zavučeno, da je prekidač za sva četiri migavca sa desne strane, tako gde je obično ključ i da u vožnji najčešće treba da se koristi samo ona najduža ručica, sve ide kako treba. Osećaj u vožnji je old skul.
Auto blago skakuće i podrhtava na blagim neravninama, ali se zato neće grubo stresti na kratkim oštrim neravninama kao mnogi, moderni Suvovi. Zahvaljujući prečniku okretanja od samo 11 metara, mekom volanu i vrlo preglednoj karoseriji vožnja u gradu je prijatna i lepa. Zvanično je predstavljena 1977. godine, a na tržištu Zapadne Evrope pojavila se već 1978. Sa svojom neobičnom pojavom, ovaj mali brutalni mekog srca osvojio je srca brojnih kupaca i obožavaoca. Već godinu dana nakon debija, Niva uspeva da osvoji čak 40 posto tržišta svoje klase u Zapadnoj Evropi. Izvožena je u sve krajeve planete i svuda je imala uspeha.
Zbog čega je ona toliko popularna? To je dobra odmerena kombinacija cene, robusnosti, kvaliteta, i terenskih sposobnosti. Jednako je cenjena među firmama koje imaju potrebu za sposobnim terenskim vozilom, kao među avanturistima kojima cena lade nije prevelika kako bi im bila drugi, ili treći auto u porodici. U želji da privuče drugačiju vrstu kupaca, lada je sa velikom merom i dobrim ukusom, našminkala i sredila nivu i ponudila urbaniju verziju.
Spolja su izmenjena maska hladnjaka i branici, koji su sada plastični i u boji karoserije. Tu su još i aluminijumski delovi, kao veliki izbor pastelnih i metalik boja.
Serijska proizvodnja Lade Azimut bi trebalo da počne u trećem kvartalu sledeće godine
Serijska proizvodnja ruskog krosovera „Lada Azimut“, koji je premijerno predstavljen prošlog leta u Sankt Peterburgu, trebalo bi da počne u trećem kvartalu sledeće godine, prenose ruski mediji, pozivajući se na gubernatora Samarske oblasti Vjačeslava Fedoriščeva.Prototipovi modela su sklopljeni u AvtoVAZ-u u oktobru 2025. godine, a u novembru je proizvođač najavio početak testiranja. Početna testiranja se odvijaju u zatvorenom objektu za testiranje u selu Sosnovka.Automobil je...
Izvor: AutoBlog, 29.Dec.2025, 20:39
Rus za Ladu Nivu iz 1977. traži 24.000 evra zbog ovog detalja
Lada Niva foto XSa više od 2,5 miliona proizvedenih primeraka, skromnom trkačkom istorijom i motorima od 1.6 litara, Lada Niva ne ispunjava nijedan od uslova da postane kolekcionarski klasik. Međutim, to ne sprečava jednog ruskog entuzijastu da pokuša da proda svoj 47 godina star automobil za 2,2 miliona rubalja, što je skoro 24.000 evra.Cena je praktično dvostruko viša od trenutne cene potpuno nove Lade Nive Travel. Poređenja radi, u lokalnim oglasima se može naći Niva iz istog perioda,...
Izvor: AutoBlog, 28.Dec.2025, 01:05
Serijska proizvodnja Lade Azimut kreće tokom leta 2026. godine
Generalni direktor „AvtoVAZa“ Maksim Sokolov potvrdio je planove kompanije da tokom leta 2026. godine započne serijsku proizvodnju novog modela Lada Azimut.„Kada je reč o modelu Azimut, planiramo njegovo lansiranje naredne godine i orijentišemo se da to bude tokom leta 2026. Biće to, verovatno, najinovativniji automobil u čitavoj našoj ponudi“, izjavio je Sokolov.Prema njegovim rečima, tehnološkije novog modela u velikoj meri će se oslanjati na savremenu multimedijalnu platformu...
Izvor: AutoBlog, 17.Dec.2025, 09:04
Unapređena Lada Vesta
Ruski AvtoVAZ je najavio početak prodaje modernizovane porodice Lada Vesta za 2026. godinu. Glavna inovacija je uvođenje elektronske ključ kartice, koja je sada standardna. Pored toga, sada je dostupan i ažurirani multimedijalni sistem EnjoY sa integrisanim Sber uslugama. Nova ključ kartica omogućava pametan pristup automobilu, omogućavajući funksciju "slobonih ruku." Kada vlasnik priđe sa ključ karticom u džepu ili torbi, Lada Vesta automatski otključava vrata i zaključava ih na kraju...
Izvor: AutoBlog, 16.Dec.2025, 09:02
Na prodaju retka Lada: Košta 9.000 evra, evo i zbog čega (FOTO)
Zanimljiv primerak Lade pojavio se na ruskom sajtu Avto.ru. Naime, u Podmoskovlju se prodaje VAZ-2107 (Lada 2107, Lada Nova), ofarban u crnu boju koja je veoma retka za ovu seriju modela. Automobil je proizveden 2011. godine i prešao...
Izvor: VojvodinaUzivo.rs, 14.Dec.2025, 10:10
Na prodaju rijetka Lada: Košta 9.000 evra, evo i zbog čega
Zanimljiv primjerak Lade pojavio se na ruskom sajtu Avto.ru.
Izvor: Nezavisne Novine, 12.Dec.2025, 13:26
Lada Niva Travel sa novim motorom dobila cene
Ruski AvtoVAZ je u junu na Međunarodnom ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu predstavio i ažuriranu Ladu Nivu Travel, nedavno je najavio početak isporuke prvih vozila dilerima, a sada je saopštio i kompletan cenovnik.Nakon doterivanja, Niva Travel je dobila izmenjeni izgled prednjeg dela koji je sada sličan električnom konceptu e-Niva Travel. Tako je automobil dobio novu masku, LED farove, drugačija svetla za maglu, nove točkove i drugačiji prednji branik.Sem toga, izmena ima i na zadnjim...
Izvor: AutoBlog, 02.Dec.2025, 00:33
