Izvor: B92, 21.Feb.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Brodovi kao biznis
Beograd -- Biznismeni iz Srbije sve više zainteresovani za kupovinu brodova.
B92 je istraživao koliko je to unosan posao i kakvi su potencijali rečnog transporta. Najveće pretovarne luke na Dunavu u Srbiji su Dunav-Pančevo, Novi Sad i Luka Smederevo.
Za 100 miliona dolara Zoran Drakulić je kupio 257 rečnih brodova iz Austrije i Mađarske. Vlasnik Ist pointa za B92 kaže da se na to odlučio jer očekuje da se poveća transport robe Dunavom. Planira da brodovima >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << iz svojih silosa u rumunskoj Konstanci godišnje preveze 3,5 miliona tona žitarica do Roterdama.
"Mi smo do sada imali samo 12 barži, a da bismo ostali u tom poslu, morali smo da napravimo tu kupovinu, inače bismo imali dosta problema oko transporta roba. To će verovatno biti unosan posao, ali je nama prevashodan interes bio da ostanemo u tom poslu, inače bismo morali da prodamo ono što smo do sada kupili", kaže on.
Pored Drakulića, tri biznismena kupovala su na aukcijama preduzeća za rečni transport. Brodarstvo Požarevac kupio je Predrag Maksimović, Brodarstvo Beograd Goran Bašić, a Brodarstvo Zrenjanin, u julu prošle godine, kupio je Nikola Đivanović, koji je i novi vlasnik Beograd-filma.
Stručnjaci takvo interesovanje biznismena za brodove objašnjavaju time što je transport rekom četiri puta jeftiniji od železničkog, a čak 14 puta od drumskog.
Dušan Mladenović, sekretar Odbora Privredene komore za transport smatra da će ta računica sasvim sigurno privlačiti sve više privatnih investitora da se bave rečnim transportom u Srbiji.
"Pošto je Srbija veliki proizvođač poljoprivredne robe, sigurno je da vodni transport može biti jeftiniji od drugih vidova transporta, pogotovo kada je reč o velikim količinama i kada se ima u vidu dužina Dunava", kaže on.
Mladenović kaže da se očekuje velika konkurencija pri prodaji Jugoslovenskog rečnog brodarstva, koje ima 150 plovila. Zoran Drakulić kaže da će se on prijaviti za tender za to preduzeće, ali i da namarava da kupi rečne flote iz Slovačke i Rumunije. Na kometar da ga već zovu srpskim Onazisom, Drakulić odgovara da je Onazis to radio u drugom vremenu i da je profit stvorio od stare flote.
"U našem slučaju, taj profit neće biti u kratkom vremenskom periodu, mi smo to kupili na duže staze. Očekujemo da će to biti uspešno", kaže Drakulić.
Stručanjci kažu da osim žita glavna roba za rečni transport jesu rude gvožđa i čelika, ali i kontejneri s robom široke potrošnje.
