Izvor: Kurir, 13.Nov.2011, 08:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
KRAJ AGONIJE GAZELA RADI!
BEOGRAD - Radnici su radili non-stop i završili Gazelu pre roka, ali stvarno! Svih šest traka na najprometnijem mostu iznad reke Save otvoreno je sinoć oko 19 sati! Radovi koji su počeli 1. jula prošle godine sele se u „srce“ mosta i trajaće do ...
BEOGRAD - Radnici su radili non-stop i završili Gazelu pre roka, ali stvarno!
Svih šest traka na najprometnijem mostu iznad reke Save otvoreno je sinoć oko 19 sati! Radovi koji su počeli 1. jula prošle godine >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << sele se u „srce“ mosta i trajaće do februara 2012. Stručnjaci kažu da smo ovom obnovom mosta rešili problem za narednih 60 godina, a potrošeno je oko 55 miliona evra.
Aleksandar Antić, predsednik Skupštine grada, rekao je za Kurir da je ovaj dan srećan za sve Beograđane, ali i za one koji kroz Beograd prolaze, kao i da iz ove rekonstrukcije mosta treba izvući pouku.
- Iz ovog dvogodišnjeg rada i muke kroz koju smo prošli treba da naučimo da u mostove treba ulagati svake godine, kako ne bismo došli u sličnu situaciju - kazao je Antić.
Zoran Drobnjak, direktor „Puteva Srbije“, istakao je da je najveći problem u rekonstrukciji predstavljalo odvodnjavanje.
- Kad je most projektovan, odvodnjavanje nije bilo rešeno kako treba. To nam je bilo najkomplikovanije za rad, ali sada smo rešili i taj problem jednom zasvagda - rekao je Drobnjak.
Kako saznajemo, Gazela će i dalje biti zabranjena za teretna vozila, koja će preko mosta moći tek kad preko njega prođe probno opterećenje, a to bi trebalo da bude u februaru sledeće godine.
Formiramo centar za praćenje
Slavoljub Tubić, pomoćnik generalnog direktora „Puteva Srbije“, za Kurir otkriva da je u planu da se ispod Gazele, gde se privremeno nalazi „Štrabag“, osnuje centar za praćenje koji će pokrivati saobraćaj od Dobanovaca do Bubanj potoka, kao i da će se maksimalno voditi računa da nas dugo i bez problema služi.
- U pregovorima smo s gradom da zadržimo prostor ispod Gazele gde se nalazi „Štrabag“, na kojem bismo osnovali centar za praćenje. Tako bismo imali svakodnevnu kontrolu nad mostom, njegovim uključenjima i isključenjima, obilaznicama i tunelima - rekao je Tubić.
