Alfa romeo je simbol prestiža, stila i sportske lepe tradicije. Amblem alfe nije uvek izgledao kao danas. Alfa romeo je čuveni italijanski proizvođač koji se proslavio kroz istoriju auto sporta.
Prvi znak alfe jeste delo italijanskog kaligrafa Romana Katanea iz 1910. godine. U kružnu osnovu podeljenu po vertikali on je na desnu stranu ugradio bisione, zmiju koja u ustima drži dete. Ovaj element se nalazio na grbu Viskontija, vladara Milana u 14. veku. S leve strane se nalazi crveni krst na beloj podlozi, kao zaštitni znak dvorca Sforca.
Kada je 1918. godine kupio firmu Nikola Romeo, znak je promenjen, dodat mu je obod plave boje sa tekstom Alfa Romeo Milano i ocilima kraljevske porodice Savoj. Amblem je promenjen 1925. godine, kada je Alfa osvojila svet i postala šampion, a dodat mu je i lovorov venac.
Sledeća promena se dogodila 1946. godine, kada je Italija postala republika a tada su kraljevski ocili zamenjeni linijama. Sa oboda amblema je nestalo ime Milano 1970. godine, kada je kompanija otvorila svoju fabriku u Napulju. Danas je Alfa znak istinskih zaljubljenika, u automobilizam i oktanskih vatrenih obožavatelja.
Armija fanova, ili alfisti jedna je od najprivrženijih u svetu automobila.
Alfa romeo oduvek poseduje znak koji je privlačio mnoge ljude širom sveta, jer se na njemu mnogo toga dešava. Sa leve strane se nalazi crveni krst i to na beloj podlozi, dok se na desnoj strani nalazi zmija koja u ustima drži dečaka. Ipak mnogi zapravo i ne znaju koja je istorija ovog znaka, i kakva je priča u vezi njega. Italijanski kaligraf Romano Kataneo je nacrtao znak Alfa Romea 1910. godine, kada je ova italijanska kompanija zapravo i nastala.
Pre svega, Alfa Romeo kompanija je u početku osnovana kao Alfa dok je drugi deo imena Romeo dodat tek 1920. godine, sa automobilom Alfa 20-30 hp, jer je par godina pre toga Nikola Romeo, poznati i cenjeni italijanski preduzetnik preuzeo firmu kada je kompanija i dobila puno ime Alfa Romeo.
Kada je Nikola Romeo preuzeo kompaniju znak je promenjen. Dodata mu je plava oznaka sa tekstom Alfa Romeo Milano, amblem se promenio 1925. godine, kada je Alfa osvojila svetski šampionat, uz dodati lovorov venac.
Sledeća izmena se desila 1946. godine, samim tim kada je Italija postala republika kraljevske ocile su zamenjene linijama. Sa oboda je nestalo ime Milano 1970. godine, kada je firma otvorila svoju fabriku u Napulju. U avgustu 1915. godine, glavno mesto u menadžmentu Alfe preuzima napolitanski preduzetnik Nikola Romeo koji je posle pet godina upravljanja kompaniji poklonio svoje prezime. Tako je nastalo ime jedne od najpoznatijih marki automobila u svetu.
Alfa Romeo je svoju reputaciju i popularnost sticao na trkačkoj stazi kroz različite discipline motor sporta, počevši od predratnog Grand priks trkanja, preko Formule 1, trka Gt i turing automobila pa sve do nadmetanja u reliju.
Kompanija je uvek negovala dobro ime u automobilizmu, što je negovalo sportski imidž marke.
Iz Alfinog trkačkog odeljenja nastao je najpoznatiji trkački tim na svetu, sa najviše vernih obožavalaca i poklonika u automobilizmu. Radi se o Scuderia ferari timu, a sve je počelo 1929. godine, kada je Enco Ferari preuzeo volan i postao glavnokomandujući u Alfa Romeo Korse odeljenju.
.Snažna veza između ove dve kompanije još uvek traje, i u budućnosti će biti još jača. Model koji je Alfu približio milionima potencijalnih kupaca u devedesetima bio je onaj s oznakom 155, i to je nepobitna stavka.
Alfa 155 je jedan od večnih modela u koje se fanovi ove marke i dan danas kunu i dive, a tome je pomoglo takmičenje u jednoj od najfascinantnijih serija trka na svetu pod nazivom Dtm. Iako je 155 bila limuzina, Franko Sbaro je sa svojim timom naučnika napravio jedan primerak u obliku karavana.
Alfa Romeo je našao mesto u srcima mnogih automobilista koji cene tradicionalne vrednosti među kojima su dizajn, zvuk, izgled, i emocije tokom vožnje.
"Sukob" Ferrarija i Mazde: Ko je u pravu?
Promjene imena automobila nisu rijetkost u industriji. Alfa Romeo je nedavno morao da preimenuje model Milano u Junior, dok je Porsche svoj 901 preimenovao u 911 zbog spora sa kompanijom Peugeot.
Izvor: Nezavisne Novine, 22.Mar.2026, 22:52
Fiat Giga Panda i nova Lancia Gamma na salonu automobila u Parizu
Od 12. do 18. oktobra će se održati 91. izdanje Sajma automobila u Parizu – jednog od najznačajnijih automobilskih događaja na svetu – sa očekivanim brojem od pola miliona posetilaca. Stellantis je izabrao ovu scenu da potvrdi svoju poziciju među glavnim svetskim igračima u automobilskoj industriji, imenovavši osam svojih brendova za ambasadore: Alfa Romeo, Citroen, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel i Peugeot.Unutar svog impresivnog štanda od 5.340 kvadratnih metara, koji...
Izvor: AutoBlog, 22.Mar.2026
Totem GT Electric Zeal 01
Italijanski brend Totem Automobili je predstavio novi restomod, koji je baziran na klasičnom modelu brenda Alfa Romeo.Iako nije prvi ovakav restomod koji smo videli, postoji jedna važna stavka koja ga izdvaja od drugih. Umesto 2,8 litarskog V6 motora s dva turbopunjača koji proizvodi do 749 KS, ovaj automobil je opremljen potpuno električnim pogonskim sklopom.Totem je ovaj automobil nazvao GT Electric Zeal 01 i otkrio je da ga je naručio klijent iz Kalifornije. Vizuelno, izgleda jednako neverovatno kao...
Izvor: AutoBlog, 18.Mar.2026, 08:03
75 godina pogona na sva četiri točka kod Alfa Romea
Obezbeđivanje maksimalne sportske orijentacije i najbolje moguće vuče, čak i u najzahtevnijim uslovima prianjanja, uz očuvanje dinamičke preciznosti koja predstavlja samu suštinu brenda. Ovo je ključni princip Q4, poznatog sistema pogona na sva četiri točka kompanije Alfa Romeo, koji su usvojili svi modeli u liniji, kao deo dve različite arhitekture ujedinjene istom filozofijom dizajna: s jedne strane, mehanička tehnologija primenjena na Q4 sistem visokoperformansne limuzine Giulia...
Izvor: AutoBlog, 15.Mar.2026, 14:04
Alfa Romeo u 2025. godini zabeležio globalni rast od preko 20%
U 2025. godini, Alfa Romeo je zabeležio globalni rast od 20,1%, prešavši 73.000 prodatih jedinica širom sveta. Ovaj rezultat potvrđuje čvrstinu započetog puta i kapacitet brenda za rast tako što uvek fokusira svaku odluku o proizvodu i pozicioniranju na kupce i vozače.Preko 80% ukupne prodaje je koncentrisano u Evropi, vodećem regionu za Alfa Romeo, a slede Severna Amerika, Bliski istok i Afrika i Azija.U Evropi, rast je dvocifren, sa povećanjem od 31,1% prodatih jedinica u poređenju...
Izvor: AutoBlog, 04.Mar.2026, 12:01
