Izvor: B92, 08.Dec.2013, 16:20   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Ne može se slika promeniti za devet meseci"

Železnice Srbije godinama preživljavaju zahvaljujući državnoj kasi. I naredne godine iz budžeta će u oblasti saobraćaja dobiti najviše novca. U intervjuu za televiziju B92 direktor Železnica Dragoljub Simonović ocenjuje da će poboljšanje rada javnog preduzeća biti vidljivije u narednom periodu i da se zbog toga i prethodnih devet meseci koliko je na čelu Železnica sprovode kadrovske promene u tom saobraćajnom gigantu.

B92: Gospodine Simonoviću, Železnice >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Srbije imale su i veći promet robe, usluga i ljudi, takođe imate i mnogo veće prihode, ali i smanjene troškove. Ipak, za većinu građana glavna asocijacija za Železnicu jesu iskakanja iz šina, paljenje vozova i svi oni problemi koji ih prate u svakodnevnom funkcionisanju. Da li je sve to što se dešava posledica smanjenja tih troškova koje ste prikazali, odnosno smanjenje para za održavanje pruga?

Simonović: Mi raspolažemo određenom sumom novca i ona je usmerena upravo na bezbednost. Zato ove godine imamo toliko manje štete, ili nezgoda zato što to malo novca pažljivo usmeravamo tamo gde je najpotrebnije. Rezultat mojih naredbi je upravo povećanje prevezenih putnika, robe, veća bezbednost, i ono što je godinama usađeno da je Železnica loša, ne možemo tu sliku promeniti za devet meseci.

B92: U situaciji kada nemate para za održavanje pruge kako možemo da očekujemo da se izgrade nove pruge ili realizaciju ovih velikih projekata koji se najavljuju u narednom periodu?

Simonović: Ogromna ušteda, a nevezano za program mera Vlade Republike Srbije. Mi smo mnogo ranije započeli štednje u našem sistemu, što nam omogućava da jedan deo sredstava ulažemo u prugu. Mi smo imali 30 otvorenih radova bez kreditne linije na našim prugama gde su lagane vožnje i gde su kritične tačke, kao na primer recimo Beograd-ranžirna Ostružnica gde su nam vozovi iskakali svaki dan po neki vagon. Evo sada smo taj remont završili i nemamo više problem u nijednom pogledu.

B92: Koliko uopšte u Železnici ima zaposlenih, koliko njih je višak, i koliko para se odvaja za njihove plate?

Simonović: Ne bih baš mogao da kažem da imamo toliki višak koliko se priča. Imamo pogrešno raspoređene radnike. Tamo gde nam trebaju radnici, tamo ih nemamo dovoljno, i ja sam upravo svoju energiju uključio u smislu zapošljavanja i preusmeravanje radnika iz zgrade ili administracije na teren. To znači radionica, pruga, teren i ono što život znači. Mi smo smanjili broj radnika za 324, a zaposlili 130-ak, ali na terenu, ne u administraciji.

B92: Ono što pišu novine da je većina zaposlena iz Vrčina i Grocke?

Simonović: Primljeno je 10 radnika iz Vrčina, sedmoro su pružni radnici sa platom od 18.000 dinara, jedan je moj vozač, jedan je šef protokola i jedan je u administraciji.To je prava istina. I oni imaju pravo da se zaposle.

B92: Ono što mnogi zameraju je i to da su dovedeni nekvalifikovani ljudi - od direktora sektora unutrašnje kontrole koji nije saobraćajne struke, do pomoćnice šefice sekcije.

Simonović: To je apsolutno neistina. Postoji pravilnik koji sam nasledio. U opisu posla piše koja struka može da bude na nekom radnom mestu. Dakle, nigde ne piše da struka mašinski inžinjer mora da bude samo na tom radnom mestu. Ja mogu da vam pokažem sistematizaciju da snimite gde postoji pet ili šest kadrova profila iz kojih mogu biti direktori sektora.

Nastavak na B92...

Blic: Direktor Železnica na jednoj licitaciji ojadio firmu za 600.000 evra