Volkswagen ima 60% više radnika od Toyote, a pravi manje automobila – evo i zašto
Zbog toga je Volkswagen proširio program restrukturiranja, pa bi u narednom periodu moglo da bude ukinuto do 140.000 radnih mesta u cilju uštede više milijardi evra.
Izvor: B92, 04.Avg.2026, 14:08
A2 e-tron postavlja novi standard efikasnosti kod Audija
A2 e-tron je najefikasniji Audi svih vremena. Prema WLTP merenjima, preliminarna potrošnja energije predstojećeg kompaktnog električnog modela u nivou snage od 140 kW/190 KS sa opcionim paketom efikasnosti iznosi 12,8 kWh na 100 kilometara. Ovo je omogućeno naprednom tehnologijom pogona, sofisticiranom aerodinamikom i baterijom optimizovanom za svakodnevnu upotrebu.„Audi A2 je konstanta u mojoj karijeri otkako sam se pridružio Volkswagen grupi 1990-ih. Čak i tada, njegova revolucionarna...
Izvor: AutoBlog, 04.Avg.2026
Nova Ford Kuga bi mogla da koristi kinesku platformu
Ford bi za razvoj sledeće generacije Kuge mogao da iskoristi platformu i elektrifikovane pogone kineskog Geelyja. Proizvodnja novog SUV-a bi trebalo da počne 2029. godine u Valensiji, ali Ford tvrdi da automobil neće biti tek preoblikovani kineski model.Aktuelna, treća generacija Kuge je predstavljena 2019., a redizajnirana 2024. godine. Buduća Kuga bi trebalo da bude još snažnije usmerena prema evropskim kupcima i ostane u klasi modela kao što su Volkswagen Tiguan, Kia Sportage i Toyota...
Izvor: AutoBlog, 04.Avg.2026
Volkswagen ponovo računa na ime Jetta, ovoga puta s električnim pogonom i bagatelnom cenom
U Kini je Jetta nekada bila jedan od najprodavanijih modela, a posle je postala i zasebna marka. Volkswagen još jednom daje novi smer svom poznatom imenu, a upravo je predstavio prvi potpuno električni automobil ove istoimene marke, razvijen u saradnji s kineskim partnerom FAW.Nakon što su lokalni proizvođači električnih vozila preuzeli primat na kineskom tržištu, Volkswagen ne odustaje od svojih ambicija. Njegova partnerstva s lokalnim kompanijama SAIC i FAW i dalje su ključna za poslovanje u...
Izvor: AutoBlog, 03.Avg.2026, 23:21
Najveća uvozna automobilska marka u Japanu sada je japanska, a najveća izvozna u SAD-u nije američka
Najveća uvozna automobilska marka u Japanu više nije Mercedes-Benz. Nije to ni BMW ili Volkswagen, nego - domaći Suzuki. Iako na prvi pogled zvuči paradoksalno, reč je o sve važnijem trendu. Japanski proizvođači razvijaju i proizvode automobile u državama s nižim troškovima, a zatim ih uvoze na vlastito tržište.Japanske marke su u prvih šest meseci ove godine iz svojih inostranih fabrika u Japan uvezle 72.330 automobila, čak 38 posto više nego u istom periodu prošle godine. Gotovo...
Izvor: AutoBlog, 03.Avg.2026
