Izvor: N1 televizija, 22.Mar.2017, 20:32   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Aerodrom ide pod koncesiju, kakva su iskustva u regionu

Zagrebački aerodrom „Franjo Tuđman“ je pod koncesijom, a njim upravlja kompanija Aerodrom De Paris. Kakva su hrvatska iskustva sa koncesionarom, što je model koji čeka i beogradski aerodrom i da li je Zagreb postao konkurencija Beogradu za liderstvo u regionu.

Izvor: n1

Na pola sata leta od beogradskog aerodroma koji čeka koncesionara, zagrebačka vazdušna luka kojom upravlja ADP dobila je nov terminal. Time je kapacitet povećan na pet miliona putnika. >> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija <<

„Siguran sam da će ovakva, predivna zračna luka pridoneti i imidžu Hrvatske, boljem dojmu onih kojinas posećuju, daljem povećanju broja turista“, kazao je hrvatski premijer Damir Plenović.

Tvorac portala TangoSix Petar Vojinović kaže da novi terminal izgleda dobro, ali da je drugačiji nego što je bilo najavljeno.

„Tu je bilo dosta izmena u odnosu na originalan plan. To će izgleda uvek biti problem sa koncesijama. Kako kontrolisati šta je potrebno. Ko definiše šta je potrebno. Da li koncesionar zaista može da prati sve parametre koje bi država trebalo da zna kako da napravi.“

Dodaje da, u odnosu na originalni plan, između ostalog, ima manje mostova, da je deo konstrukcije trebalo da bude u staklu od čega se odustalo, kao i da su pravljene uštede i na drugim mestima.

U vladi Srbije veruju da bez koncesije aerodrom ne može da se brže razvija, a da bi uz investicije sa strane u narеdnih 25 godina mogao da ima najmanjе 17 miliona putnika: „Mislim da će biti i da za 10 godina imamo do deset miliona putnika, da bi to bilo spektakularan broj“, kaže Vojnović.

A kako ova investicija može da utiče na ambicije srpskih vlasti koje planiraju da, uz pomoć koncesije, od aerodroma Nikola Tesla naprave centralnu vazdušnu saobraćajnicu regiona.

„Krajnje je vreme da se renovira Sava Centar. Bez Sava Centra kongresni turizam u Srbiji neće mnogo napredovati. Ima dosta stvari koje moraju da se rade paraleln oda bi turizam bio pokretač tog protoka broja turista. Alternativno, beogradski aerodrom može poslužiti kao hab, čvorište linija“, kaže Goran Petković, profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu

Aerodrom Nikola Tesla je već treću godinu za redom zauzeo peto mesto medju najboljim aerodromima u Istočnoj Evropi, dok je prvo mesto pripalo aerodromu u Budimpešti.

Nastavak na N1 televizija...