Izvor: RTS, 15.Maj.2013, 23:05   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Auto-put pun "iznenađenja"

Na rupe smo se već odavno navikli, ali ne i da na auto-putu skoro nijedan znak nije postavljen po propisu. Deonica do mosta na Dunavu kod Beške nije bezbedna za dozvoljenu brzinu od 120 kilometra na sat.

Neko ko je ovih dana prinuđen da vozi po srpskim putevima, ima samo jedan utisak, dobro sam živ i dobro su mi kola ostala čitava.

Prvo pitanje za vozače je, koja traka važi na auto-putu žuta ili bela, jer na pojednim deonicama postoje obe. I stručnjaci se svađaju >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << oko rešenja, a važno je da na auto-putu sve bude jasno.

Deonica do mosta na Dunavu kod Beške nije bezbedna za dozvoljenu brzinu od 120 kilometra na sat.

Profesor Saobraćajnog faluleta Milan Vujanić kaže da je podloga loše urađena jer na tom putu ima dosta neravnina i na mnogim mestima je ispucao.

S obzirom na to da put nije loš na celoj deonici, to se najjasnije vidi pri dolasku na naplatnu rampu, verovatno se radi o nemaru izvođača. Pravilo je i da saobraćajni znak bude postavljen na visini od 1,2 do 1,4 metra, što ni na jednom delu puta nije utrađeno. Ono što je posebno primećeno kao propust jeste suženje puta pre mosta Beška.

Prema rečima profesora Vujanića, preusmeravanje bi trebalo započeti bar kilometar pre suženja na putu, odnosno upozoriti vozača kako bi imali vremena da se pripreme.

Umesto kilometar, signalizacija na ovom delu puta postavljena je na samo 250 metara pre suženja. Kada se prođe Beška put je bolji. Ono što je uočljivo jeste da je na mestu gde treba da budu naplatne rampe kod Novog Sada, postavljena i horizontalna i vertikalna signalizacija.

Pa se postavlja pitanje zašto su nadležni pre samo nekoliko meseci tvrdili da je taj put dovoljno i dobro obezbeđen signalizacijom.

Vujanić kaže da je nažalost tek pošto je jedna osoba poginula, ta deonica obeležena na propoisan način. 

U saobraćajnim nesrećama u kojima je 14.000 ljudi izgubilo život donesene su tri krivične prijave protiv upravljača puta.

Bezbednost na putu je najvažnija toliko da se znakovi stavljaju i gde treba i gde ne treba.

Neki od problema koje smo primetili u vožnji od Beograda do Novog Sada bi mogli odmah biti rešeni, kao što je slučaj sa znakovima. Samo treba da se podese na 1,2 metra visine. One koji više ne važe treba ukloniti, a one koji su potrebni treba postaviti na odgovarajuća mesta. Jer ovako samo zbunjuju vozače.

Nastavak na RTS...