Izvor: RTS, 21.Jul.2017, 18:48   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Šta se 10. jula dešavalo na nebu iznad Srbije?

Direktorat za civilno vazduhoplovstvo sprovodi postupak inspekcijskog nadzora povodom incidenta 10. jula, kada je zbog greške tokom servisiranja softvera prestala da radi Kontrola letenja (SMATSA) na 50 minuta. Direktor SMATSA Radojica Rovčanin navodi da se takve situacije dešavaju i da je Kontrola letenja poštovala sve bezbednosne procedure.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << Direktorka Direktorata Mirjana Čizmarov rekla je Tanjugu da postupak inspekcijskog nadzora još nije završen i da će po njegovom okončanju izveštaj biti predstavljen javnosti.

Direktorka Čizmarov je dodala da do tada ne može da iznosi nikakve detalje.
Direktor Kontrole letenja Srbije i Crne Gore Radojica Rovčanin rekao je Tanjugu da je 10. jula u 20.20 došlo do gubitka slike na radaru odnosno na panelima.
"Zato što je inženjer koji nama instalira dodatnu opremu za poboljšanje radarskih uslova i performansi greškom jedan kabl umesto u test-sistem konektovao u operativni sistem, tako da smo automatski izgubili sliku. To se dešava, čovek nije imao nikakvu nameru, bio je pod stalnim nadzorom naših tehničara", objasnio je Rovčanin.
Reč je o ekspertima iz kompanije "Komsoft" kod kojih se obučavaju zaposleni SMATSA.
"Bilo ko drugi da je prisustvovao i da je ima nadzor ne bi mogao tu ništa da uradi iz prostog razloga zato što je taj čovek ekspert, ali se dešava i ekspertima. I 'Apolo 13' je izgubio sliku 1970. godine, došlo je do kvara pa su ljudi jedva preživeli. Svaka tehnika može da se pokvari, koliko je danas, na primer, u Srbiji palo sistema, da ne pričamo u svetu", naglasio je direktor Kontrole letenja Srbije i Crne Gore.
Ističe da je Kontrola letenja postupila automatski po proceduri, što je najvažnije, i da SMATSA poseduje sistem za takve situacije, koji većina kontrola leta u Evropi nema.
"Mi smo ispraznili nebo za pola sata iz razloga bezbednosti, uveli tzv. 'rejt ziro-nebo bez aviona', otklonili kvar i posle 50 minuta vratili normalan saobraćaj. Poštovali smo sve procedure, prijavili smo događaj Direktoratu, kome i treba da prijavimo, i prijavili smo Vojsci Srbije", objašnjava Rovčanin.
Dodaje da je SMATSA takav slučaj imala i pre dve godine i napomenuo da svaki put kada se uvodi neki novi sistem postoji i opasnost da negde dođe do kuršlusa i da se izgubi slika ili da dođe do poremećaja u navođenju aviona.
Navodi da tada SMATSA automatski radi bezbednosti prazni nebo i otklanja kvar.
"To su stvari koje se dešavaju non-stop. Ovo su sve stvari koje su u Evropi od nove godine imali i najveći provajderi. To se dešava skoro svim provajderima, ali ovo je sada ujdurma i namera određenih ljudi bivšeg Nadzornog odbora Bratislava Grubačića da pravi 'od muve bumbara'. Ovo su normalne stvari koje se dešavaju svim provajderima", naglasio je direktor Kontrole letenja Srbije i Crne Gore.
"Sve procedure apsolutne poštovane"
Navodi da, na primer, Hrvatska ranije nije imala sliku dva dana, da su u Rumuniji imali problema zbog štrajka, pa je sve avione sa njihovog neba preuzela SMATSA, kada smo dnevno imali oko 3.000 aviona.
"Zato sam ja predvideo centar u Nišu i rezervu za Kontrolu leta, kada naša eventualno ispadne onda bi se automatski palila, to do sada nije rađeno. Mi smo već uradili sve projekte, pripremamo se, pravimo toranj i rezervnu kontrolu letenja", naveo je Rovčanin.
Istakao je da su sve procedure apsolutno poštovane u tom slučaju i da je nebo bilo potpuno zaštićeno do bilo kakvih tragedija.
Dodao je da tokom ove sezone imamo između 100 i 200 aviona dnevno, a predveče nešto manje.
"Sve smo avione sklonili, odmah javili 'Jurokontrolu' da je 'rejt ziro' proglašen nad Srbijom i da avione preuzimaju druge kontrole", dodao je direktor Kontrole letenja Srbije i Crne Gore.
Naveo je da će predstavnici kompanije "Komsofta" doći u utorak u SMATSA da se izvine i da ponude sve što je potrebno da nadoknade štetu.
"Kažu – dešava se i nama", dodao je direktor SMATSA.

Nastavak na RTS...