Izvor: RTS, 05.Maj.2009, 21:41 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Arbitražom do rešenja
Srbija će iskoristiti sva pravna sredstva za zaštitu svojih interesa u vezi Ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega. Smatramo da smo u pravu i očekujemo da će arbitraža reći svoju krajnju reč, rekao ministar Dulić.
Dan nakon što je koncesionar "Alpina-Por" saopštio da zahteva međunarodnu arbitražu u Parizu protiv Vlade Srbije i traži 71 milion evra odštete, stigle su i prve reakcije.
>> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << />
Ministar Oliver Dulić izjavio je da je urađeno sve kako bi se arbitraža izbegla i da je država Srbija u pravu.
Bivši ministar za infrastrukturu Velimir Ilić, koji je koncesiju ugovorio, kaže da su zahtevi koncesionara realni.
Republički javni pravobranilac Milan Marković izjavio je za RTS da zvanična tužba koncesionara još nije stigla, ali da su upoznati sa slučajem i spremni da vode spor i štite interes Srbije.
Teško je i pobrojati sve obrte i probleme koji su pratili koncesiju Horgoš Požega od trenutka kada je pre dve godine potpisana. Svelo se na to da nije sagrađen ni metar puta, da je koncesija raskinuta.
Koncesionar sada traži arbitražu i odštetu kao nadoknadu za pripremne radove i gubitak dobiti, a uz objašnjenje da nemaju mogućnosti za pregovore sa Vladom.
Iz Vlade poručuju da su samo insistirali na poštovanju ugovorenih rokova - do kada koncesionar treba da zatvori finansijsku konstrukciju.
"Siguran sam da će država naći adekvatne pravne savetnike koji će povući u ovom slučaju. Mi smatramo da smo u pravu, druga strana smatra da je ona u pravu i očekujemo da će arbitraža reći svoju krajnju reč. Ono što je važno, je da se Koridor 10 gradi, da se 10. maja otvaraju radovi na ovome potezu na severu", rekao je Dulić.
Međutim, Velimir Ilić, koji je u ime tadašnje Vlade potpisao koncesiju za koju je rekao da je posao veka, kaže da su realni troškovi za koje koncesionar traži nadoknadu jer je prema ugovoru mogao da započne pripremne radove.
Ilić, ne smatra da snosi odgovornost za ovakav razvoj događaja.
Stručnjaci kažu da nije iznenađujuće to što koncesija završava na sudu, jer od početka nije vođena kako treba i da javnost nikada nije imala potpun uvid u ugovor.
Prvi čovek srpskog društva arbitrara Gaša Knežević, koji je ujedno i član arbitraže u Parizu, objašnjava da nije praksa da se odštetni zahtev pred sudom kaže unapred i da to može da se protumači i kao pritisak.
"Mnogo ređe nego pred sudom se usvaja tužbeni zahtev, traži se kompromis i čudno je što se arbitraža obavljuje preko pres službe i to pokazuje neozbiljnost", rekao je Knežević.
Ukoliko do arbitraže dođe, ona bi prema rečima Kneževića mogla da potraje do kraja iduće godine.
Pogledaj vesti o: Autoput
