Izvor: Večernje novosti, 25.Feb.2019, 17:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Počela rekonstrukcija pruge Niš - Zaječar
Rekonstrukcija pruge Niš-Zaječar, na kojoj su se u prethodnih mesec i po dana dogodila tri iskliznuća vagona, počela je danas kod železničke stanice Matejevac Rekonstrukcija pruge Niš-Zaječar, na kojoj su se u prethodnih mesec i po dana dogodila tri iskliznuća vagona, počela je danas kod železničke stanice Matejevac, a potpredsednica vlade i ministarka građevine Zorana Mihajlović je najavila >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << da će radovi biti gotovi do leta 2020. godine. Mihajlović je istakla da će u okviru rekonstrukcije te pruge duge 108 km biti uređeno i svih 90 putnih prelaza. Rekonstrukcija je započeta nakon što je 14. februara po treći put došlo do iskliznuća teretnih vagona u blizini Niša, kada je Mihajlović najavila da će smeniti odgovorne direktore ako u roku od 15 dana ne bude počela rekonstrukcija pošto se pruga pokazala kao nebezbedna.PROČITAJTE JOŠ: Vagoni sa fosfornom kiselinom iskliznuli sa pruge Mihajlović je rekla da će ove godine biti rekonstruisano 300 km regionalnih pruga. Železnice su prošle godine započele rekonstrukciju više od 750 km regionalnih pruga koje su planirane da budu završene u periodu od 2018. do 2020. godine. Radovi su danas počeli na bloku 1 u stanici Matejevac odnosno na putnom prelazu udaljenom oko 200 metara od stanicne zgrade u pravcu Niša.PROČITAJTE JOŠ: Voz izleteo iz šina, 5 mrtvih, desetine povređenih Rekonstrukcija će koštati pet milijardi dinara i pruga će biti vraćena na projektovanu brzinu od 90 km na sat, s obzirom da je sada na više deonica brzina vozova ograničena na svega 10 do 20 kilometara na sat. Radovi će se odvijati u uslovima potpune obustave železničkog saobraćaja. Ta pruga je napravljena 1922.godine, a poslednji put rekonstruisana 1961. godine. Mihajlović je istakla da je bezbednost kako u drumskom i vazdušnom, tako i u železničkom saobraćaju na prvom mestu i da država pored ulaganja u železničke koridore ulaže i u rekonstrukciju regionalnih pruga. "Nikada se nije više ulagalo u železnički saobraćaj nego sada. Prošle godine rekonstruisali smo 270 km pruga, ove godine planiramo još 300 kilometara. Za nas su regionalne pruge važne, jer se na njima odvija život i to je od značaja za građane i privredu. Pruga Niš-Zaječar jeste najlepša, ali je i nebezbedna i zato danas počinjemo radove vredne pet milijardi dinara, koji će biti gotovi do kraja leta 2020. godine". Ona je zahvalila građanima Jasenovika koji su reagovali brže od direktora železničkih preduzeća i tražili rekonstrukciju pruge. "Ulažemo stotine miliona evra u pruge. Radićemo zajedno i na obilaznoj pruzi oko Niša, elektrifikaciji i modernizaciji pruge Niš-Dimitrovgrad, a nastavljamo radove i na brzoj pruzi Beograd-Budimpešta na delu od Novog Sada do Subotice", rekla je ministarka. Gradonačelnik Niša Darko Bulatović je rekao da je narod tog kraja čekao 50 godina na rekonstrukciju i zahvalio Vladi Srbije i potpredsednici Mihajlović na brzom reagovanju. "U decembru, kada smo imali iskakanja cisterni, ovaj problem je delovao nepremostivo. Dva meseca kasnije otpočinjemo radove, jer su nam bezbednost građana i zaštita životne sredine najvažniji”, rekao je Bulatović. Direktor Infrastrukture železnice Srbije Miroljub Jevtić je rekao da bi pruga trebalo da se rekonstruiš na svakih 20 do 25 godina. "Zahvaljujući resornom ministarstvu za saobraćaj ulazemo pet milijardi dinara u rekonstrukciju 108 km duge pruge. Ova pruga ima 52 mosta ukupne dužine 1,8 km, 36 tunela dužine 23 km i 90 pružnih prelaza, jedna je od najlepših i najtežih u ovom delu Evrope i biće pravi izazov za rad", rekao je on. Prvi incident na toj pruzi se dogodio 19. januara kada su u blizini sela Jasenovik iskočile dve cisterne sa amonijakom, zatim je 10. februara na manje od kilometar od mesta prvog incidenta došlo je do iskliznuća pet cisterni sa fosfornom kiselinom, a samo četiri dana kasnije se u blizini Knjaževca van koloseka opet našla železnička kompozicija sa amonijakom, nakon čega je Mihajlović zatvorila prugu za saobraćaj. Na delu pruge gde su se dešavala iskliznuća je ranije izvršne poluremont. Ta pruga je krakteristična po tome što je jedna od retkih u Evropisa radijusima krivina od 240 do 250 metara, a ima ih više od 60, tako da će u okviru rekonstrukcije veliki broj njih biti preprojektovan kako bi se radijus krivina povećao na najmanje 300 metara. Glavna priprema za rekonstrukciju ove pruge je urađena krajem novembra kada je završen remont pruge Požarevac - Majdanpek, kao alternativnog železničkog pravca za prugu Niš - Zaječar.
Nastavak na Večernje novosti...
