Izvor: RTS, 26.Jul.2009, 10:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tragedija na pruzi Zagreb-Split, šest mrtvih
Šest osoba poginulo, a 55 povređeno kada je putnički voz na relaciji Zagreb-Split iskočio iz šina. Kako javlja HRT, među poginulima dve osobe srpske nacionalnosti sa španskim državljanstvom. Nema srpskih državljana među žrtvama, saopštava ambasada Srbije u Zagrebu. Voz udario od nekoliko stena i zaustavio se na ivici provalije.
Teška železnička nesreća na pruzi Zagreb-Split dogodila se oko 12.08 časova, kada je u blizini Kaštela iz šina iskočila cela kompozicija putničkog >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << voza. U nesreći je poginulo šest osoba, a 55 ih je povređeno. Kako javlja Hrvatska radio-televizija, među poginulima su i dve osobe srpske nacionalnosti, koje imaju špansko državljanstvo.
Vozilo Hrvatskih železnica koje je upućeno na mesto nesreće, za malo nije izazvalo još veću tragediju.
Dolaskom na nizbrdicu koja se nalazi svega pola kilometara ispred mesta nesreće, šinskom vozilu otkazale su kočnice.
Vozilo se zaustavilo udarom u zadnji kraj brzog voza.
Na pruzi je u tom trenutku bilo nekoliko spasilaca, ali srećom niko nije povređen.
Fudbaleri Hajduka izbegli su nesreću pri poletanju aviona Kroacija erlajnsa iz Splita za Zagreb.
Neposredno po poletanju, na 100 metara visine, otvorila su se vrata prtljažnog prostora.
Avion je počeo da gubi visinu, ali je pilot uspeo da ga prizemlji.
Ambasada Srbije u Zagrebu još nema potvrdu te informacije i u stalnom je kontaktu sa policijskom upravom u Splitu. Prema nezvaničnim informacija sa kojima raspolažu u našoj ambasadi, među žrtvama nema srpskih državljana.
Voz je, pre nego što se zaustavio na rubu provalije, udario u nekoliko stena čime je izbegnuta veća tragedija.
Teže povređeni putnici helikopterom se prevoze u Splitsku bolnicu, a lakše povređeni autobusima i kolima hitne pomoći u Dom zdravlja u Kaštelima. Među 13 osoba zadržanih na lečenju, nema životno ugroženih.
Portparolka "Hrvatskih železnica" (HŽ) Vlatka Škorić rekla je u izjavi za RTS da je u trenutku nesreće, u vozu je bilo 118 putnika i da njihov identitet nije moguće utvrditi s obzirom na to da se karte ne kupuju na ime putnika.
Klinička bolnica u Splitu je u stanju pripravnosti, a na dojavu o teškoj saobraćajnoj nesreći, sve operacione sale pripremljene su za prijem povređenih.
Državni sekretar u Ministarstvu zdravlja Ante Zvonimir Golem rekao je da je za prijem povređenih spremna i bilnica u Dubravi i da će, ako bude potrebe, povređeni biti prebačeni u Zagrebačke bolnice.
Iz Zagreba su poslate i dodatne zalihe krvi u Splitsku bolnicu.
Zbog nesreće prekinut je saobraćaj na pruzi Knin-Split, a putnici se do daljnjeg prevoze autobusima, saopšteno je iz Hrvatskih železnica. Uviđaj policije je u toku.
Prugu prskali sredstvom protiv paljenja pragova
Nenad Mrgan iz Sindikata mašinovođa potvrdio je za hrvatski Internet portal "24 sata" da je pre prolaska voza koji je iskočio, tom deonicom pruge prošlo vozilo za posebne namene, koje je prugu prskalo sredstvom protiv paljenja pragova.
Zbog visoke temperature na šinama se stvorio sloj koji je onemogučio kočenje. Navodno je problem bio u tome što je prošlo premalo vremena između prskanja pruge i prolaska sledećeg voza.
Pre prskanja, prema Zagrebu je u 10.54 sati krenuo voz koji je normalno prošao tom deonicom pruge. Nakon što je voz iskočio iz šina, prema mestu nesreće krenulo je vozilo koje je prugu prskalo, ali i ono nije moglo da zakoči.
Kako pišu hrvatski mediji, prema njima je krenuo putnički voz iz Kaštel starog da preuzme nepovređene putnike, ali nije mogao savladati uspon po poprskanim šinama pa se vratio prema stanici.
(Ne)sigurna deonica pruge
Za sada nije poznato koji je pravi uzrok nesreće, a čelnici HŽ-a poručili su da neće špekulisati o mogućim uzrocima, sve dok ekipa forenzičara ne završi ispitivanja.
Regionalni direktor HŽ-a Slavko Škerić odbacio je tvrdnje da je pruga na ovoj deonici previše strma.
"Deonica, uprkos prethodnim nesrećama, nije problematična. Uostalom, deonica je ista kao i sve ostale, samo treba prilagoditi brzinu", rekao je Škerić.
Mašinovođa koji je upravljao vozom na liniji "ICN 521" iz Zagreba za Split je, prema rečima zaposlenih, iskusan, sa više od 20 godina staža na železnici.
U medijima se često pisalo kako su novi brzi vozovi, poznati i kao "nagibni" vozovi, jedna od lošijih investicija Hrvatskih železnica.
Od osam "nagibnih" vozova, koliko je HŽ kupio, vozi tek polovina jer se ispostavilo da je popravka skuplja od kupovine novih. Nakon što su brzi vozovi kupljeni, otkrilo se da uopšte nisu prilagođeni postojećim prugama.
Hronologija
Jedna od najtežih nesreća na hrvatskim prugama dogodila se 1966. godine na istom mestu, na kojem je danas voz ICN 521, koji je saobraćao iz Zagreba za Split, izleteo iz šina. Tom prilikom poginulo je 33 osobe.
Tada je srećom izbegnuta još veća tragedija jer je voz udario u nekoliko stena koje su ga zaustavile na rubu provalije.
Meštani koji žive uz prugu, okrivljuju Hrvatske železnice za loše održavanje jer se u međuvremenu dogodila još jedna nesreća kada je iz šina iskliznuo voz koji je prevozi cisternu.
U avgustu prošle godine voz na istoj relaciji iskliznuo je iz šina, između Gračaca i Malovana. Nije bilo povređenih.
Samo dva meseca kasnije dogodilo se još jedno iskliznuće voza na liniji Zagreb - Split između Ličkog Lešća i Perušića. Voz je naletio na odron kamenja i zemlje koji su prouzrokovale jake kiše. I ova nesreća je prošla bez žrtava.
Svakako najgora železnička nesreća u Hrvatskoj dogodila se 30. avgusta 1974. godine na zagrebačkoj Glavnoj železničkoj stanici. U 22.40, voz na liniji Atina - Zagreb - Dortmund ušao je na stanicu brzinom od 103 kilometara na čas, a u nesreći je poginulo 152 ljudi.
