Izvor: S media, 25.Jan.2011, 15:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Potpisan Ugovor o izgradnji Žeželjevog mosta
Ugovor o izgradnji novog Žeželjevog mosta, koji će se nalaziti na istom mestu gde je bio i prethodni, potpisan je danas u Novom Sadu, u prisustvu potpredsednika Vlade Srbije Božidara Djelića.
Ugovor su, u sali za sastanke Vlade Vojvodine, potpisali u ime sufinansijera šef misije Evrospke komisije u našoj zemlji Vensan Dežer, pokrajinski premijer Bojan Pajtić, gradonačelnik Novog Sada Igor Pavličić, generalni direktor JP "Železnice >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << Srbije" Milovan Marković i rukovodilac u španskom konzoricijumu "AVZI" Hoze Alehandro Serano.
Radove će obaviti špansko-italijanski konzorcijum, koji čine španske firme "AZVI" i "Horta Kozlada" i italijanski "Tadei", pobednici na medjunarodnom tenderu zahvaljujući najpovoljnijoj ponudi.
Vrednost projekta je 45,3 miliona evra, za 15 manje nego što je prvobitno bilo najavljivano, radovi će početi čim vremenski uslovi to dozvole, a trebalo bi da se okončaju za 32 meseca.
Gotovo polovinu novca, tačnije 26,2 miliona evra, obezbediće Evropska unija iz bespovratnog IPA fonda, a preostali deo će, u srazmeri dva prema jedan, finansirati Vlada Vojvodine i Grad Novi Sad.
Pokrajina i Novi Sad platiće i demontažu postojećeg privremenog metalnog mosta, u ukupnoj vrednostri od 19,1 milion evra.
"Zdrava konkurencija je dovela do uštede od oko 15 miliona evra, što će biti iskorišćeno za prilazne puteve i neke druge infrastrukturne radove, a kada most bude završen Srbija će biti ucrtana na mapu onih zemalja koje će u potpunosti spajati evropski koridori", rekao je Djelić.
Potpredsednik Vlade je ukazao da je Srbija, u okviru Dunavske strategije, dobila ulogu koordinatora svih projekata u oblasti železničkog i drumskog saobraćaja, zajedno sa Slovenijom u domenu vazdužnog, a sa Austrijom, Madjarskom i Rumunijom u oblasti rečnog transporta.
Ambasador Dežer je istakao da Žeželjev most predstavlja jednu od najvećih investicija EU u Srbiji i najavio niz drugih projekata iz IPA fonda, uključujući čišćenje Velikog bačkog kanala, izgradnju fabrike za reciklažu čvrstog otpada u Sremskoj Mitrovici i drugo.
Novi Žeželjev most će biti duži od starog za gotovo 100 metara, a viši za 1,2 metra, kako bi ispod njega mogli da prolaze i veliki brodovi. To je, kako je istakao Djelić, od posebne važnosti jer se most nalazi na raskrsnici dva evropska putna pravca - drumsko-železničkog Koridora 10 i rečnog Koridora 7, vezanog za Dunav.
Novi most će imati po dva koloseka i drumske saobraćajnice širine 7,7 metara i dve pešačko-biciklističke staze. Biće izgradjen od čelične konstrukcije sa dva luka i jednim rečnim stubom, koji će biti nešto ojačani srednji stub nekadašnjeg "Žeželja", puštenog u saobraćaj 1961, a srušenog tokom NATO bombardovanja aprila 1999. godine.
Prema rečima Serana španski graditelji će metalne lukove sklopiti na obali, a potom baržama postaviti na pravo mesto, što znatno pojeftinjuje gradnju i čini pomenute firme konkurentnim.
(Tanjug)
