Izvor: B92, Beta, Tanjug, 24.Jun.2009, 15:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Prva linija metroa košta 550 mil. €
Beograd -- Izgradnja linije lakog šinskog sistema od Ustaničke na Zvezdari do Tvorničke u Zemunu koštala bi 550 miliona evra, procenila je kanadska kompanija SNC Lavalen.
Rukovodilac studije Stefan Mer kaže da su u troškove uključeni dodatni vozovi koje bi trebalo nabaviti, ali da nisu obuhvaćeni troškovi pratećih radova, poput izgradnje podzemnih parkinga i poslovnih prostora.
Predstavnici SNC Lavalena kazali su da razlika izmedju lakog i teškog metroa >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << nije jasno definisana i da se ta dva modela često kombinuju da bi se izgradio efikasan šinski sistem. Ta kompanija se ogradila od proračuna troškova ističući da je studija naručena 2007. godine i da nisu uzete sve okolnosti koje je sa sobom donela ekonomska kriza i uslovi finansiranja u tim uslovima.
U studiji se navodi da je preporučeni način finansiranja izgradnje lakog šinskog sistema koncesija po modelu Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koja podrazumeva da javni sektor finansira 32 odsto troškova projekta i da privatnom sektoru plaća troškove usluga tokom korišćenja. Prema tom modelu, privatni sektor bi finansirao 68 odsto projekta, novcem akcijskog kapitala i dugoročnim zaduživanjem.
U Direkciji za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda kažu da nisu rađeni detaljni projekti i studije za sve linije metroa čija izgradnja je predviđena u Beogradu, ali da se procenjuje da bi izgradnja lakog metroa koštala manje od jedne milijarde evra. Planirano da se oko 40 kilometara gradske železnice gradi uglavnom u nivou ulice, sa tim što bi se kada je to potrebno gradile podzemne deonice.
Generalnim urbanističkim planom Beograda do 2021. godine planirana je izgradnja lakog šinskog sistema na linijama Ustanička-Tvornička i od Pravnog fakulteta preko Slavije do Žarkova, kao i linija koja bi povezala te dve linije, od Čukarice do Novog Beograda preko reke Save, a planirano je i proširenje sistema do Karaburme i Mirijeva.
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kazao je da nije važno da li je metro "lak ili težak" već da bi to trebalo da bude šinski sistem nezavisan od drugih sistema saobraćaja, koji bi garantovao udobnost i brzinu transporta.
On kaže da gradske vlasti intenzivno rade na tome da prvih rezultata, kada je reč o metrou, bude već sledeće godine. "Od dileme da li izgraditi 'laki' ili 'teški' metro, važnije da građani Beograda dobiju moderan i funkcionalni sistem, koji bi rasteretio saobraćajne gužve u gradu", rekao je Đilas.
