Sitroen je automobil koji proizvodi francuska fabrika automobila Sitroen. Andre Citroen je rođen u Parizu 5. februara 1878. godine od oca Levie Citroen, velikog trgovca poljskog porekla.
Andre je ostao bez oca sa šest godina. Diplomirao je Politehniku kada je imao dvadeset dve godine, a 1914. se oženio sa Georginom Bingen ćerkom jednog od italijanskih bankara. Andre Citroen je preminuo 3. maja 1935. godine i Francuska je puno izgubila. Budući da je osnovana fabrika čiji proizvodi će nepovratno promeniti lice Francuske. 1912. godine osniva fabriku za proizvodnju dvostruko spiralnih zupčanika.
Izbijanjem rata 1914, Citroen proizvodi više od 50.000 granata na dan. 1919, Citroen je započeo izgradnju posebnih automobila. On je primenio do tada nepoznatu masovnu proizvodnju, pozajmljenu od Henri Forda iz Amerike i u roku od jedne godine proizvodi sto automobila dnevno. Zatim je stvorio mrežu trgovaca, izuzetan poslodavac koji je postavljao medicinske i zubarske objekte, škole u njegovim krajevima pružajući radnicima sigurnost i napredak. Kasnije Ande Citroen postaje masovni proizvođač automobila s modernim dizajnom i inovativnom tehnologijom. Prvi je u masovnu proizvodnju stavio automobil s prednjim pogonom 1934. godine. do 1980. godine firma je slavila po svom atraktivnom dizajnu automobile i mnogobrojne novosti sve do danas. Nakon što je završio tehničku školu Andre je utemeljio 1902. godine uz pomoć dva prijatelja malu radionicu, a nakon toga u Greneleu otvara fabriku zupčanika gde izrađuje zupčanike okruglog oblika.
U maju 1919. godine proizvodi prvi automobil TIP A 8HP koji je ostao zapamćen i kao prvi automobil proizveden na pokretnoj traci u Evropi. Iste te godine zupčanici postaju simbolom nadolazećeg automobilskog magnata, a 1932. godine biće uvećani i smešteni na prednjoj maski automobila. Taj simbol će u daljoj istoriji postati poznat kao zaštitni znak jednog od najprodavanijih automobila. Citroen C6 G Interieure iz 1923. godine jedan je od najprodavanijih opremljen s motorom, od šest cilindra i vozilo koje je opremljeno s visećim motorom. Citroen 5 CV Tip C3 kabriolet iz 1924. godine prvi put je predstavljen 1921. godine, sportski kabriolet je išao 60 km a lakoća upravljanja učinile su ga prvim automobilom omiljenim kod ženskog roda, Citroen B14 kabriolet iz 1927. godine je prvo vozilo sa servo kočnicama išao je 80 km, Citroen B2 kadi sport torpedo je nastao 1931. godine. Ova četiri automobila su na aeromitingu okruživala Citroenov helikopter. Način na koji je Citroen otkrio vrhunska dostignuća iz svoje istorije predstavljaju firmu ljubiteljima mehanike i kao takvi rade na dostignućima kako bi obradovali svoje potrošače.
Helikopter koji je oduševio narod jeste rađen 1971. godine s dvostrukim rotacijskim motorom jačine 190ks. Kako ne bi nedostajalo noviteta oko centralnog mesta okupilo se tridesetak ljudi i članova kluba Citroena i napravili su novi neizostavni model C3
.
Ova uspešna auto kompanija imala je mnogo podviga iza sebe i predstavila je svetu najbolje automobile kao što su: Najpopularniji modeli i to Citroen B2 koji je 1921. godine prvi prošao pustinjom Sahara, 1931. godine napravljen je prvi Citroenov autobus s 22 mesta na bazi C6 motora, 1936. godine prvi nacrti budućeg 2CV Spačeka je prototip Tpv zasnovan na ideji najmanjeg automobila Francuske, ekonomičan i dobar, 1948. godine na Pariskom auto salonu je predstavljen 2CV Spaček dvocilindrični zračno hlađen motor od tada je proizvedeno isto takvih preko 6.000.000 primeraka.
1955. godine je posebno najavljivana i predstavljena svetu kao posebna dizajnirana DS 19 ajkula koja ubrzo postaje standardna oprema svih automobila. 1960. godine Citroen otvara svoju kompaniju u Kopru. 1967. godine je proizvedena Ajkula kojoj se prednji farovi okreću i predstavljena je Dajana 4 aerodinamična sa zadnjim većim, vratima, 1972. godine se udružuju Tomas i Iskra nastaje potom Cimos. 1976. godine prestaje sa proizvodnjom Spaček i počinje iznenada masovna prodaja Dajane. 1980. godine Visa super e je napravljena. 1984. godine u Rumuniji se proizvodi Aksel i postaje brend. 1988. godine više se ne proizvodi Dajana u Francuskoj.
1998. godine je predstavljen C3 kojeg su zbog jajastog oblika nazivali novim odličnim Spačekom.
1999. godine je krenulo sve ka uspehu sa modelima C prateći siluetu C1, C2, C3, C4, C5, C6.
Lilly Online slavi 10. rođendan: Akcija traje do 30. juna, a Citroen C3, iPhone 17 i druge vredne nagrade čekaju na vas
Lilly Online slavi 10. rođendan
Izvor: Story, 05.Jun.2026, 09:50
Citroen Berlingo: 30 godina u službi aktivnog života i specijalna jubilarna serija
* Citrorn obeležava 30 godina Berlinga, pravog brenda unutar brenda, koji je lansiran 1996. godine.* Tri decenije vernosti i tri obećanja sa zajedničkom niti koja povezuje i profesionalce i privatne korisnike: svestranost, praktičnost i svakodnevno jednostavno korišćenje.* Ova korisna i domišljata verzija je dostojan naslednik dostavnog 2 CV ili C15. Zahvaljujući svom pametnom dizajnu predstavlja partnera koji se prilagođava potrebama svih profesionalaca* Kao pionir segmenta vozila za...
Izvor: AutoBlog, 01.Jun.2026, 20:12
U Francuskoj električni automobil za 94 evra mesečno
Francuska je ponovo pokrenula program koji građanima s nižim primanjima omogućava vožnju novog električnog automobila za samo 94 evra mesečno.Reč je o takozvanom "socijalnom lizing" programu koji finansijski podržava država, a u kojem učestvuju domaći proizvođači poput Stellantisa i Renaulta.Prema uslovima za 2026. godinu, francuska vlada će kupcima na raspolaganje staviti više od 10 različitih modela, a neki od njih poput Citroena e-C3 će moći da se voze za manje od 100 evra...
Izvor: AutoBlog, 30.Maj.2026, 22:12
Lancia i DS Automobiles postaju specijalizovani brendovi
Stellantisova strategija FaSTLAne 2030 pedviđa pretvaranje brendova Lancia i DS Automobiles u specijalizovane brendove.Unutar Stellantisa Fiat je odgovoarn za Lanciju, dok će Citroen nadgledati DS Automobiles.Iako detalji o potencijalnim novim modelima nisu objavljeni, generalni direktor Antonio Filosa obećava da će „svaki brend u Stellantisu igrati jasnu ulogu u ispunjavanju obaveza FaSTLAne 2030“.Kako podseća Motor1, novi industrijski plan Stellantisa predviđa lansiranje 110 novih ili...
Izvor: AutoBlog, 23.Maj.2026, 07:04
Citroen vraća legendu – Povratak modela 2 CV
Nekada voljeni Spaček* U skladu sa Stellantis FaSTLAne 2030 strateškim planom, Citroën je najavio lansiranje novog modela inspirisanog duhom legendarnog 2 CV, jednog od najznačajnijih automobila u istoriji. * Ovaj projekat prevazilazi ideju pukog oživljavanja. Novi model donosi viziju dostupne mobilnosti budućnosti: električne, jednostavne, svestrane i atraktivne. * Koncept se savršeno uklapa u pozicioniranje brenda kao predvodnika u oblasti dostupne električne mobilnosti, nudeći...
Izvor: AutoBlog, 22.Maj.2026, 19:14
Stellantis vraća legendarne jeftine automobile, ali s velikom promjenom
Automobilski gigant Stellantis priprema novu strategiju razvoja pristupačnih električnih automobila za evropsko...
Izvor: Nezavisne Novine, 22.Maj.2026
