Avgust Horh je rođen 12. oktobra 1868. godine u Viningenu na Mozelu i to kao sin kovača iz ugledne porodice. Posle studija na Tehnikumu u Mitvajdi Avgust se 1896. godine pridružio Karlu Bencu u Manhajmu gde je do 1899. godine radio kao direktor odeljenja za proizvodnju motornih vozila i aktivno učestvovao i oblikovao sam početak konstruisanja automobila.
Osamostalio se 1899. godine otvaranjem male radnje za popravku motornih vozila u Kelnu. 1901. godine konstruisao je svoj prvi sopstveni automobil.
1902. godine preselio je preduzeće u Rajhenbah u Fogtlandu da bi dve godine kasnije za sedište kompanije Horh Verke izabrao Cvikau. Avgust Horh je 1909. godine nakon nesuglasica napustio preduzeće koje je osnovao i nakon nekoliko nedelja posle toga osnovao drugo preduzeće za proizvodnju automobila kome je 1910. godine dao naziv Audi, prema latinskom prevodu svoga prezimena. 1920. godine podneo je ostavku na mesto u upravnom odboru Audiverke AG, i zatim je postao veštak i stručnjak u oblasti tehnike motornih vozila. Osnivanjem kompanije Auto Union AG juna 1932. godine Avgust Horh je postavljen za upravnika nadzornog odbora kompanije. 3. februara 1951. godine Avgust Horh je preminuo u Minhebergu u pokrajini Oberfranken. Audi Ag se osvrće na uzbudljiv i raznolik istorijat, njegova tradicija u proizvodnji automobila i motora seže unazad do 19. veka.
Početno mesto u istoriji pripada Avgustu Horhu, jednom od nemačkih inženjera pionira u proizvodnji automobila. Kao apsolvent tehnike u saksonskom mestu Mitvajdi prvo je radio kao konstruktor motora, kasnije kao rukovodilac odeljenja za proizvodnju motora kod Karla Benca u Manhajmu. 1899. godine on se osamostalio i 14. novembra iste godine u Kelnu je osnovao kompaniju Horh i Cie. 1902. godine Horh je stigao u Saksoniju prvo u Rajhenbah i 1904. godine u Cvikau gde je firma preimenovana u akcionarsko društvo. Zbog razlika u upravnom odboru Avgust je 1909. godine napustio preduzeće.
Međutim odmah nakon toga on je osnovao u Cvikauu još jednu firmu za proizvodnju automobila. Pošto je njegovo ime već bilo upotrebljeno i zaštićeno kao robna marka, kao novo ime firme je izabrao latinski prevod svog prezimena, i tako je prezime Horh postalo u prevodu Audi. Ideja o upotrebi latinske nemačke reči Hore kao osluškuj je došla od sina jednog poslovnog prijatelja Avgusta koji se kao učesnik latinskog uključio u potragu za novim nazivom firme. U vremenu koje je dolazilo Avgust Horh je svoju marku potpisivao sa vaš Audi Horhe.
U decembru 1914. godine kompanija Audi Automobilverke Gmbh je postala akcionarsko društvo. Po najnovijim rezultatima i odrađenim anketama najbolji proizvođač automobila po mišljenju ljudi jeste Audi. Audi je nedavno predstavio koncept novog sistema proizvodnje, koji bi trebao da omogući povećanje i do 20 procenata u odnosu na dosadašnji sistem, a svodi se na uvođenje modularnih proizvodnih mesta, odnosno radnih stanica za svakog radnika posebno kojima će dronovi i roboti donositi neophodne delove. Audi je tokom proteklih 20 godina proizveo preko pet miliona TDI motora, a TDI principi danas pogone svaki drugi putnički automobil u Evropi. Audi radi i na povećanju efikasnosti korišćenjem sistema za prikupljanje odbačene energije i korišćenjem start stop sistema.
Tu su i napredni procesi korišćenja novih i lakših legura, kao i korišćenjem LED tehnologije koji troše manje električne energije. Novi vrlo efikasni klima uređaji troše još manje energije nego ranije, baš kao i efikasniji sistemi za navigaciju. Audi u ovom trenutku poseduje i ima 33 modela sa CO2 emisijama, manjim od 140 km, a skoro svi su na pogone i tdi motore, nakon dvadeset godina rada na Tdi motorima Audi nastavlja razvoj u pravcu čiste dizel tehnologije, i tako umanjujući količinu štetnih materija u izduvnim gasovima. Novi sistemi uz pomoć posebnih hemijskih supstanci pretvara azotne okside u vodonik i vodu. Novi motor zapremine 3.0 litara uz pomoć ove tehnologije zadovoljava najstrožije ekološke standarde u Americi i Evropi, uključujući i Euro šest standard novi, koji je pušten u prodaju od 2014. godine. Ovaj savremeni motor se već nalazi u modelima Ku7 i A4.
Velika multimedijalna prezentacija TDI tehnologije je posebna i oduševila je mnoge ljude širom sveta, Audi je proslavio dvadeset godina postojanja, i kompanija je danas zadovoljna sve većim brojem kupaca i obožavaoca koji vole Audi i potražuju ga širom sveta.
Audi Q5 opozvan sa tržišta
Audi je pokrenuo novi opoziv modela Q5 nakon što je otkriven potencijalni problem koji bi mogao dovesti do curenja goriva i povećanog rizika od požara.
Izvor: Nezavisne Novine, 15.Maj.2026, 21:25
Novi Audi R8 je moguć, ali...
Prošle su već dve godine otkako je Audi napravio poslednji R8. Ipak, naslednik bi mogao da se pojavi, ali samo pod određenim okolnostima, piše Motor1.Upravni direktor Audi Sporta je o tome pričao za australijski Go Auto. Za početak, novi vodeći model visokih performansi morao bi da bude plag-in hibrid kako bi se ispunili sve stroži propisi o emisiji. Objasnio je da razvoj novog motora sa unutrašnjim sagorevanjem od nule kako bi se ispunila ta pravila nije izvodljiv s obzirom na malu količinu...
Izvor: AutoBlog, 13.Maj.2026, 09:03
Veliki AUDI E7X je jeftiniji je od kompaktnog modela Q3
Konačno su potvrđene cene za AUDI-jev električni E7X u Kini. Kao što smo i očekivali, neverovatno je jeftin s obzirom na njegovu veličinu i sve tehnologije ugrađene u njega.Osnovni E7X (dužina 505 cm) košta minimalnih 36.300 evra. Dolazi s baterijom od 100 kWh i električnom arhitekturom od 900 volti, što mu omogućava domet od 705 km po CLTC ciklusu. Takođe može da postigne 100 km/h za 5,82 sekunde. Pokreće ga zadnji elektromotor s 402 KS i 500 Nm. Za poređenje, početna verzija...
Izvor: AutoBlog, 13.Maj.2026
Audi napravio pometnju na tržištu: Veliki luksuzni SUV za 36.300 evra
Audi je zvanično potvrdio cijene za svoj novi električni SUV pod nazivom E7X. Ovaj model dugačak je više od pet metara, ali njegova osnovna cijena...
Izvor: Nezavisne Novine, 12.Maj.2026, 17:48
Audi Q9: Prvi pogled u unutrašnjost
Postoje automobili čiji unutrašnji kvaliteti govore više od impresivnih podataka o performansama. Novi veliki Audijev SUV je jedan od njih. U srcu novog Audija Q9 nalazi se prostrana, ekskluzivna unutrašnjost – zamišljena kao utočište za porodicu, posao i duga putovanja.Novi vodeći model Audija nudi do sedam sedišta, lak pristup trećem redu i veliki, osvetljeni panoramski krovni otvor sa promenljivom transparentnošću. Novi 4D audio sistem pretvara muziku u impresivno iskustvo. Q9...
Izvor: AutoBlog, 12.Maj.2026
Nemci više ne veruju samo svojim auto brendovima: Šokantni podaci, Kinezi kucaju na vrata i sve se menja
Nemačka auto-industrija je decenijama bila svetinja, nešto poput fudbalske reprezentacije – uvek pobedi na kraju. Međutim, najnovija istraživanja o poverenju vozača u Nemačkoj pokazuju da se „stara garda“ polako preznojava. Iako su domaći brendovi i dalje na vrhu, Nemci sve češće bacaju pogled preko komšijske ograde, a tamo ih čeka osmeh sa Dalekog istoka.Evo analize ko trenutno „drži ključeve“ poverenja kod najzahtevnijih vozača na svetu. Na samom vrhu liste nema iznenađenja...
Izvor: AutoBlog, 09.Maj.2026, 11:02
Audi sprema veliku ofanzivu 2026. godine
Njemački proizvođač automobila Audi priprema jednu od najvećih modelskih ofanziva posljednjih godina, a tokom 2026. tržištu će predstaviti...
Izvor: Nezavisne Novine, 08.Maj.2026, 18:27
