Avgust Horh je rođen 12. oktobra 1868. godine u Viningenu na Mozelu i to kao sin kovača iz ugledne porodice. Posle studija na Tehnikumu u Mitvajdi Avgust se 1896. godine pridružio Karlu Bencu u Manhajmu gde je do 1899. godine radio kao direktor odeljenja za proizvodnju motornih vozila i aktivno učestvovao i oblikovao sam početak konstruisanja automobila.
Osamostalio se 1899. godine otvaranjem male radnje za popravku motornih vozila u Kelnu. 1901. godine konstruisao je svoj prvi sopstveni automobil.
1902. godine preselio je preduzeće u Rajhenbah u Fogtlandu da bi dve godine kasnije za sedište kompanije Horh Verke izabrao Cvikau. Avgust Horh je 1909. godine nakon nesuglasica napustio preduzeće koje je osnovao i nakon nekoliko nedelja posle toga osnovao drugo preduzeće za proizvodnju automobila kome je 1910. godine dao naziv Audi, prema latinskom prevodu svoga prezimena. 1920. godine podneo je ostavku na mesto u upravnom odboru Audiverke AG, i zatim je postao veštak i stručnjak u oblasti tehnike motornih vozila. Osnivanjem kompanije Auto Union AG juna 1932. godine Avgust Horh je postavljen za upravnika nadzornog odbora kompanije. 3. februara 1951. godine Avgust Horh je preminuo u Minhebergu u pokrajini Oberfranken. Audi Ag se osvrće na uzbudljiv i raznolik istorijat, njegova tradicija u proizvodnji automobila i motora seže unazad do 19. veka.
Početno mesto u istoriji pripada Avgustu Horhu, jednom od nemačkih inženjera pionira u proizvodnji automobila. Kao apsolvent tehnike u saksonskom mestu Mitvajdi prvo je radio kao konstruktor motora, kasnije kao rukovodilac odeljenja za proizvodnju motora kod Karla Benca u Manhajmu. 1899. godine on se osamostalio i 14. novembra iste godine u Kelnu je osnovao kompaniju Horh i Cie. 1902. godine Horh je stigao u Saksoniju prvo u Rajhenbah i 1904. godine u Cvikau gde je firma preimenovana u akcionarsko društvo. Zbog razlika u upravnom odboru Avgust je 1909. godine napustio preduzeće.
Međutim odmah nakon toga on je osnovao u Cvikauu još jednu firmu za proizvodnju automobila. Pošto je njegovo ime već bilo upotrebljeno i zaštićeno kao robna marka, kao novo ime firme je izabrao latinski prevod svog prezimena, i tako je prezime Horh postalo u prevodu Audi. Ideja o upotrebi latinske nemačke reči Hore kao osluškuj je došla od sina jednog poslovnog prijatelja Avgusta koji se kao učesnik latinskog uključio u potragu za novim nazivom firme. U vremenu koje je dolazilo Avgust Horh je svoju marku potpisivao sa vaš Audi Horhe.
U decembru 1914. godine kompanija Audi Automobilverke Gmbh je postala akcionarsko društvo. Po najnovijim rezultatima i odrađenim anketama najbolji proizvođač automobila po mišljenju ljudi jeste Audi. Audi je nedavno predstavio koncept novog sistema proizvodnje, koji bi trebao da omogući povećanje i do 20 procenata u odnosu na dosadašnji sistem, a svodi se na uvođenje modularnih proizvodnih mesta, odnosno radnih stanica za svakog radnika posebno kojima će dronovi i roboti donositi neophodne delove. Audi je tokom proteklih 20 godina proizveo preko pet miliona TDI motora, a TDI principi danas pogone svaki drugi putnički automobil u Evropi. Audi radi i na povećanju efikasnosti korišćenjem sistema za prikupljanje odbačene energije i korišćenjem start stop sistema.
Tu su i napredni procesi korišćenja novih i lakših legura, kao i korišćenjem LED tehnologije koji troše manje električne energije. Novi vrlo efikasni klima uređaji troše još manje energije nego ranije, baš kao i efikasniji sistemi za navigaciju. Audi u ovom trenutku poseduje i ima 33 modela sa CO2 emisijama, manjim od 140 km, a skoro svi su na pogone i tdi motore, nakon dvadeset godina rada na Tdi motorima Audi nastavlja razvoj u pravcu čiste dizel tehnologije, i tako umanjujući količinu štetnih materija u izduvnim gasovima. Novi sistemi uz pomoć posebnih hemijskih supstanci pretvara azotne okside u vodonik i vodu. Novi motor zapremine 3.0 litara uz pomoć ove tehnologije zadovoljava najstrožije ekološke standarde u Americi i Evropi, uključujući i Euro šest standard novi, koji je pušten u prodaju od 2014. godine. Ovaj savremeni motor se već nalazi u modelima Ku7 i A4.
Velika multimedijalna prezentacija TDI tehnologije je posebna i oduševila je mnoge ljude širom sveta, Audi je proslavio dvadeset godina postojanja, i kompanija je danas zadovoljna sve većim brojem kupaca i obožavaoca koji vole Audi i potražuju ga širom sveta.
Radovi na kružnom toku mijenjaju režim saobraćaja kod "Audi" servisa
BANJALUKA – Zbog radova na kružnom toku kod "Audi" servisa u Banjaluci, u srijedu, 17.juna, će doći do privremene izmjene režima saobraćaja.
Izvor: Nezavisne Novine, 16.Jun.2026, 19:11
Novi Audi A6 allroad
Novi Audi A6 allroad ostavlja snažan utisak. Sada u svojoj petoj generaciji, ovo svestrano vozilo je upečatljivije nego ikad do sada: njegova karoserija, koja je 11 cm šira, točkovi od lakog metala do 21 inča i elementi dizajna specifični za allroad daju mu impozantnu prisutnost.Opremljen adaptivnim vazdušnim oslanjanjem, upravljanjem svim točkovima i quattro pogonom na sva četiri točka, novi A6 allroad osvaja svaki teren. Bilo da se radi o 3 litarskom V6 TDI motoru ili, po prvi put, plug-in...
Izvor: AutoBlog, 16.Jun.2026
Audi testira najbrži serijski model u svojoj istoriji (VIDEO)
Audi intenzivno testira novi superautomobil Nuvolari, koji bi prema najavama trebalo da postane najbrži serijski model u istoriji njemačkog proizvođača.
Izvor: Nezavisne Novine, 15.Jun.2026, 21:08
Milovan Vesnić pobedio u Nemačkoj, Đorđe Vesnić posle udesa osvojio drugo mesto
Foto: Vesnić Racing TeamMilovan i Đorđe Vesnić uspešno su završili nemačku rundu Evropskog šampionata na brdskim stazama (FIA EHČ), pošto je stariji zabeležio prvu pobedu u sezoni u Grupi 3 na stazi Glasbahrenen, dok je njegov sin bio drugi u Grupi 5.Milovan, koji vozi „audi RS3 LMS” koji je prerađen za pogon na sva četiri točka, dobro se snašao u praktično jesenjim uslovima na stazi, koja je bila ekstremno klizava na pojedinim deonicama.- Sad je sve lakše, kad je došla prva...
Izvor: AutoBlog, 15.Jun.2026
Audi Nuvolari u akciji na test stazi
Kompanija Audi je objavila video svog superautomobila Nuvolari, koji je testiran na stazi Nardo u Italiji i koji će biti proizveden u 499 primeraka.Da bi se zadovoljili visoki standardi kvaliteta, prototipovi modela Audi Nuvolari testiraju se širom sveta u ekstremnim uslovima, na poznatim trkačkim stazama poput Nirburgringa u Nemačkoj i testnom poligonu Nardo u Italiji. Njihove performanse se procenjuju i kontinuirano optimizuju u najzahtevnijim uslovima.
Izvor: AutoBlog, 14.Jun.2026, 17:02
