Avgust Horh je rođen 12. oktobra 1868. godine u Viningenu na Mozelu i to kao sin kovača iz ugledne porodice. Posle studija na Tehnikumu u Mitvajdi Avgust se 1896. godine pridružio Karlu Bencu u Manhajmu gde je do 1899. godine radio kao direktor odeljenja za proizvodnju motornih vozila i aktivno učestvovao i oblikovao sam početak konstruisanja automobila.
Osamostalio se 1899. godine otvaranjem male radnje za popravku motornih vozila u Kelnu. 1901. godine konstruisao je svoj prvi sopstveni automobil.
1902. godine preselio je preduzeće u Rajhenbah u Fogtlandu da bi dve godine kasnije za sedište kompanije Horh Verke izabrao Cvikau. Avgust Horh je 1909. godine nakon nesuglasica napustio preduzeće koje je osnovao i nakon nekoliko nedelja posle toga osnovao drugo preduzeće za proizvodnju automobila kome je 1910. godine dao naziv Audi, prema latinskom prevodu svoga prezimena. 1920. godine podneo je ostavku na mesto u upravnom odboru Audiverke AG, i zatim je postao veštak i stručnjak u oblasti tehnike motornih vozila. Osnivanjem kompanije Auto Union AG juna 1932. godine Avgust Horh je postavljen za upravnika nadzornog odbora kompanije. 3. februara 1951. godine Avgust Horh je preminuo u Minhebergu u pokrajini Oberfranken. Audi Ag se osvrće na uzbudljiv i raznolik istorijat, njegova tradicija u proizvodnji automobila i motora seže unazad do 19. veka.
Početno mesto u istoriji pripada Avgustu Horhu, jednom od nemačkih inženjera pionira u proizvodnji automobila. Kao apsolvent tehnike u saksonskom mestu Mitvajdi prvo je radio kao konstruktor motora, kasnije kao rukovodilac odeljenja za proizvodnju motora kod Karla Benca u Manhajmu. 1899. godine on se osamostalio i 14. novembra iste godine u Kelnu je osnovao kompaniju Horh i Cie. 1902. godine Horh je stigao u Saksoniju prvo u Rajhenbah i 1904. godine u Cvikau gde je firma preimenovana u akcionarsko društvo. Zbog razlika u upravnom odboru Avgust je 1909. godine napustio preduzeće.
Međutim odmah nakon toga on je osnovao u Cvikauu još jednu firmu za proizvodnju automobila. Pošto je njegovo ime već bilo upotrebljeno i zaštićeno kao robna marka, kao novo ime firme je izabrao latinski prevod svog prezimena, i tako je prezime Horh postalo u prevodu Audi. Ideja o upotrebi latinske nemačke reči Hore kao osluškuj je došla od sina jednog poslovnog prijatelja Avgusta koji se kao učesnik latinskog uključio u potragu za novim nazivom firme. U vremenu koje je dolazilo Avgust Horh je svoju marku potpisivao sa vaš Audi Horhe.
U decembru 1914. godine kompanija Audi Automobilverke Gmbh je postala akcionarsko društvo. Po najnovijim rezultatima i odrađenim anketama najbolji proizvođač automobila po mišljenju ljudi jeste Audi. Audi je nedavno predstavio koncept novog sistema proizvodnje, koji bi trebao da omogući povećanje i do 20 procenata u odnosu na dosadašnji sistem, a svodi se na uvođenje modularnih proizvodnih mesta, odnosno radnih stanica za svakog radnika posebno kojima će dronovi i roboti donositi neophodne delove. Audi je tokom proteklih 20 godina proizveo preko pet miliona TDI motora, a TDI principi danas pogone svaki drugi putnički automobil u Evropi. Audi radi i na povećanju efikasnosti korišćenjem sistema za prikupljanje odbačene energije i korišćenjem start stop sistema.
Tu su i napredni procesi korišćenja novih i lakših legura, kao i korišćenjem LED tehnologije koji troše manje električne energije. Novi vrlo efikasni klima uređaji troše još manje energije nego ranije, baš kao i efikasniji sistemi za navigaciju. Audi u ovom trenutku poseduje i ima 33 modela sa CO2 emisijama, manjim od 140 km, a skoro svi su na pogone i tdi motore, nakon dvadeset godina rada na Tdi motorima Audi nastavlja razvoj u pravcu čiste dizel tehnologije, i tako umanjujući količinu štetnih materija u izduvnim gasovima. Novi sistemi uz pomoć posebnih hemijskih supstanci pretvara azotne okside u vodonik i vodu. Novi motor zapremine 3.0 litara uz pomoć ove tehnologije zadovoljava najstrožije ekološke standarde u Americi i Evropi, uključujući i Euro šest standard novi, koji je pušten u prodaju od 2014. godine. Ovaj savremeni motor se već nalazi u modelima Ku7 i A4.
Velika multimedijalna prezentacija TDI tehnologije je posebna i oduševila je mnoge ljude širom sveta, Audi je proslavio dvadeset godina postojanja, i kompanija je danas zadovoljna sve većim brojem kupaca i obožavaoca koji vole Audi i potražuju ga širom sveta.
GRK „PRELETEO“ BUJANOVAC: Vozio preko 200 kilometara na sat
GRK „PRELETEO“ BUJANOVAC: Vozio preko 200 kilometara na sat Tridesetpetogodišnji vozač je juče u popodnevnim satima isklјučen iz saobraćaja i protiv njega je podneta prekršajna prijava zbog nasilničke vožnje. Državljanin Grčke,...
Izvor: VOM.rs, 04.Maj.2026, 10:45
Državljanin Grčke vozio 236 kilometara na sat kod Bujanovca
VRANJE-BUJANOVAC. Pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova, Uprave saobraćajne policije, zaustavili su juče oko 16 časova na teritoriji opštine Bujanovac 35-godišnjeg državljanina Grčke koji je vozilom „Audi“ švajcarskih registarskih oznaka vozio brzinom od 236 kilometara na čas. Vozač je na delu auto-puta gde je ograničenje brzine 130 km/č, kretao skoro duplo brže od dozvoljenog. Isključen je iz saobraćaja, a protiv njega je podneta prekršajna prijava...
Izvor: JUGpress.com, 04.Maj.2026, 09:50
Na prodaju Porsche 924 sa samo 28.900 km
Porsche 924 je sportski automobil koji je u periodu od 1975. do 1988. godine proizveden u 151.412 primeraka. Sportski automobil je razvijen u režiji Porschea, a trebalo je da završi u paleti Audija. Zbog toga su korišćene masovno proizvedene komponente iz VW/Audi asortimana.Ipak, Toni Schmücker, izvršni direktor VW-a, nije video potencijal za sportski model, pogotovo zbog finansijskih problema kompanije. Na kraju je 924 završio u paleti kompanije iz Zuffenhausena, kao početni model pozicioniran...
Izvor: AutoBlog, 03.Maj.2026, 21:27
Audi RS 5 na Velikoj nagradi Majamija
Audi RS 5, prvi visokoefikasni plug-in hibrid marke Audi Sport, debitovao je kao službeni automobil F1 Pirelli Hot Laps programa na Velikoj nagradi Majamija.S maksimalnom snagom sistema od 470 kW (639 KS) i brzinom do 285 km/h, novi RS 5 kombinuje 2,9 litarski V6 biturbo motor s 375 kW te elektromotor od 130 kW.Posebno se ističe inovacija quattro s Dynamic Torque Control sustavom, koji precizno raspoređuje pogonski moment na točak s većim prianjanjem, čineći vožnju izuzetno preciznom i...
Izvor: AutoBlog, 30.Apr.2026, 23:28
VIDEO: Tesla Model Y, Audi Q6 Sportback e-tron & BMW iX3
Video: Carwow.co.uk
Izvor: AutoBlog, 29.Apr.2026, 20:11
Audi Q8 e-tron povučen s tržišta
Audi je pokrenuo opoziv (recall) određenog broja električnih SUV modela Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback zbog...
Izvor: Nezavisne Novine, 29.Apr.2026
