Avgust Horh je rođen 12. oktobra 1868. godine u Viningenu na Mozelu i to kao sin kovača iz ugledne porodice. Posle studija na Tehnikumu u Mitvajdi Avgust se 1896. godine pridružio Karlu Bencu u Manhajmu gde je do 1899. godine radio kao direktor odeljenja za proizvodnju motornih vozila i aktivno učestvovao i oblikovao sam početak konstruisanja automobila.
Osamostalio se 1899. godine otvaranjem male radnje za popravku motornih vozila u Kelnu. 1901. godine konstruisao je svoj prvi sopstveni automobil.
1902. godine preselio je preduzeće u Rajhenbah u Fogtlandu da bi dve godine kasnije za sedište kompanije Horh Verke izabrao Cvikau. Avgust Horh je 1909. godine nakon nesuglasica napustio preduzeće koje je osnovao i nakon nekoliko nedelja posle toga osnovao drugo preduzeće za proizvodnju automobila kome je 1910. godine dao naziv Audi, prema latinskom prevodu svoga prezimena. 1920. godine podneo je ostavku na mesto u upravnom odboru Audiverke AG, i zatim je postao veštak i stručnjak u oblasti tehnike motornih vozila. Osnivanjem kompanije Auto Union AG juna 1932. godine Avgust Horh je postavljen za upravnika nadzornog odbora kompanije. 3. februara 1951. godine Avgust Horh je preminuo u Minhebergu u pokrajini Oberfranken. Audi Ag se osvrće na uzbudljiv i raznolik istorijat, njegova tradicija u proizvodnji automobila i motora seže unazad do 19. veka.
Početno mesto u istoriji pripada Avgustu Horhu, jednom od nemačkih inženjera pionira u proizvodnji automobila. Kao apsolvent tehnike u saksonskom mestu Mitvajdi prvo je radio kao konstruktor motora, kasnije kao rukovodilac odeljenja za proizvodnju motora kod Karla Benca u Manhajmu. 1899. godine on se osamostalio i 14. novembra iste godine u Kelnu je osnovao kompaniju Horh i Cie. 1902. godine Horh je stigao u Saksoniju prvo u Rajhenbah i 1904. godine u Cvikau gde je firma preimenovana u akcionarsko društvo. Zbog razlika u upravnom odboru Avgust je 1909. godine napustio preduzeće.
Međutim odmah nakon toga on je osnovao u Cvikauu još jednu firmu za proizvodnju automobila. Pošto je njegovo ime već bilo upotrebljeno i zaštićeno kao robna marka, kao novo ime firme je izabrao latinski prevod svog prezimena, i tako je prezime Horh postalo u prevodu Audi. Ideja o upotrebi latinske nemačke reči Hore kao osluškuj je došla od sina jednog poslovnog prijatelja Avgusta koji se kao učesnik latinskog uključio u potragu za novim nazivom firme. U vremenu koje je dolazilo Avgust Horh je svoju marku potpisivao sa vaš Audi Horhe.
U decembru 1914. godine kompanija Audi Automobilverke Gmbh je postala akcionarsko društvo. Po najnovijim rezultatima i odrađenim anketama najbolji proizvođač automobila po mišljenju ljudi jeste Audi. Audi je nedavno predstavio koncept novog sistema proizvodnje, koji bi trebao da omogući povećanje i do 20 procenata u odnosu na dosadašnji sistem, a svodi se na uvođenje modularnih proizvodnih mesta, odnosno radnih stanica za svakog radnika posebno kojima će dronovi i roboti donositi neophodne delove. Audi je tokom proteklih 20 godina proizveo preko pet miliona TDI motora, a TDI principi danas pogone svaki drugi putnički automobil u Evropi. Audi radi i na povećanju efikasnosti korišćenjem sistema za prikupljanje odbačene energije i korišćenjem start stop sistema.
Tu su i napredni procesi korišćenja novih i lakših legura, kao i korišćenjem LED tehnologije koji troše manje električne energije. Novi vrlo efikasni klima uređaji troše još manje energije nego ranije, baš kao i efikasniji sistemi za navigaciju. Audi u ovom trenutku poseduje i ima 33 modela sa CO2 emisijama, manjim od 140 km, a skoro svi su na pogone i tdi motore, nakon dvadeset godina rada na Tdi motorima Audi nastavlja razvoj u pravcu čiste dizel tehnologije, i tako umanjujući količinu štetnih materija u izduvnim gasovima. Novi sistemi uz pomoć posebnih hemijskih supstanci pretvara azotne okside u vodonik i vodu. Novi motor zapremine 3.0 litara uz pomoć ove tehnologije zadovoljava najstrožije ekološke standarde u Americi i Evropi, uključujući i Euro šest standard novi, koji je pušten u prodaju od 2014. godine. Ovaj savremeni motor se već nalazi u modelima Ku7 i A4.
Velika multimedijalna prezentacija TDI tehnologije je posebna i oduševila je mnoge ljude širom sveta, Audi je proslavio dvadeset godina postojanja, i kompanija je danas zadovoljna sve većim brojem kupaca i obožavaoca koji vole Audi i potražuju ga širom sveta.
Audi prestao da prima porudžbine za A8 u Nemačkoj
Stvari se menjaju na tržištu luksuznih limuzina. Mercedes je nedavno predstavio temeljno ažuriranu S klasu kao preventivni odgovor na predstojeći fejslift BMW Serije 7. Lexus povlači LS nakon 37 godina, a sada smo saznali da je budućnost Audija A8 neizvesna.Kako piše Motor1, A8 se više ne može naručiti na nemačkom tržištu. U stvari, knjige porudžbina su zatvorene pre oko dve nedelje, a kupci su mogli da konfigurišu konačne A8 modele 18. februara.Na pitanje o globalnoj dostupnosti,...
Izvor: AutoBlog, 06.Mar.2026, 23:57
Užas u Smederevu: "Audi" zakačio kolica u kojima je bila beba
Vozač je priveden i nalazi se u prostorijama policije
Izvor: 24sedam.rs, 06.Mar.2026, 21:25
Oduzet skupocjeni audi u Derventi, vozač duguje 14.662 KM
DERVENTA – Policija je od M.A. iz Dervente, koji je vozio prije sticanja prava na upravljanje, oduzela skupocjeni audi, jer je utvrđeno i da ima dug od 14.662 KM.
Izvor: Nezavisne Novine, 06.Mar.2026, 11:23
U Audiju nisu ni pomislili da bi novi RS5 mogao da pokreće motor s četiri cilindra
Ono što su (nažalost) svojevremeno uradili u AMG-u nije ni uzeto u razmatranje, kada su u odeljenju Audi Sport razmišljali o pogonskoj grupi nedavno predstavljenog naslednika modela RS4. Ispravno.Na opšte zadovoljstvo ljubitelja i potencijalnih kupaca, u Ingolstadtu su održali ranije obećanje prema kojem pomenuto odeljenje neće praviti modele koje će pokretati motori s četiri cilindra, a poslednji primer je nedavno predstavljeni RS5 koji u plug-in hibridnoj kombinaciji pokreće 2,9 litarski...
Izvor: AutoBlog, 06.Mar.2026, 01:25
Audijev novi super automobil bi mogao da se pojavi „jednog dana“
Šef Audija ostvalja otvorena vrata za novi super automobil. U intervjuu za Car & Driver, Gernot Delner je rekao da je takav model „moguć jednog dana“.Kako navodi Motor1, Audi je isključio oživljavanje naziva R8, baš kao što ni Concept C neće nositi naziv TT kada stigne serijski model. Delner nije ulazio u detalje, ali je razumno očekivati da će bilo koji super automobil pozajmiti platformu koja je osnova Lamborghini Temeraria.Prethodne generacije R8 su bile uparene sa Gallardom...
Izvor: AutoBlog, 05.Mar.2026, 08:00
Audi otvoren za luksuzni off-road model
Generalni direktor Audija, Gernot Delner, rekao je australijskom magazinu "Car Sales" da je kompanija otvorena za luksuzni off-road model, ali samo pod određenim uslovima.
Izvor: Nezavisne Novine, 04.Mar.2026
