Avgust Horh je rođen 12. oktobra 1868. godine u Viningenu na Mozelu i to kao sin kovača iz ugledne porodice. Posle studija na Tehnikumu u Mitvajdi Avgust se 1896. godine pridružio Karlu Bencu u Manhajmu gde je do 1899. godine radio kao direktor odeljenja za proizvodnju motornih vozila i aktivno učestvovao i oblikovao sam početak konstruisanja automobila.
Osamostalio se 1899. godine otvaranjem male radnje za popravku motornih vozila u Kelnu. 1901. godine konstruisao je svoj prvi sopstveni automobil.
1902. godine preselio je preduzeće u Rajhenbah u Fogtlandu da bi dve godine kasnije za sedište kompanije Horh Verke izabrao Cvikau. Avgust Horh je 1909. godine nakon nesuglasica napustio preduzeće koje je osnovao i nakon nekoliko nedelja posle toga osnovao drugo preduzeće za proizvodnju automobila kome je 1910. godine dao naziv Audi, prema latinskom prevodu svoga prezimena. 1920. godine podneo je ostavku na mesto u upravnom odboru Audiverke AG, i zatim je postao veštak i stručnjak u oblasti tehnike motornih vozila. Osnivanjem kompanije Auto Union AG juna 1932. godine Avgust Horh je postavljen za upravnika nadzornog odbora kompanije. 3. februara 1951. godine Avgust Horh je preminuo u Minhebergu u pokrajini Oberfranken. Audi Ag se osvrće na uzbudljiv i raznolik istorijat, njegova tradicija u proizvodnji automobila i motora seže unazad do 19. veka.
Početno mesto u istoriji pripada Avgustu Horhu, jednom od nemačkih inženjera pionira u proizvodnji automobila. Kao apsolvent tehnike u saksonskom mestu Mitvajdi prvo je radio kao konstruktor motora, kasnije kao rukovodilac odeljenja za proizvodnju motora kod Karla Benca u Manhajmu. 1899. godine on se osamostalio i 14. novembra iste godine u Kelnu je osnovao kompaniju Horh i Cie. 1902. godine Horh je stigao u Saksoniju prvo u Rajhenbah i 1904. godine u Cvikau gde je firma preimenovana u akcionarsko društvo. Zbog razlika u upravnom odboru Avgust je 1909. godine napustio preduzeće.
Međutim odmah nakon toga on je osnovao u Cvikauu još jednu firmu za proizvodnju automobila. Pošto je njegovo ime već bilo upotrebljeno i zaštićeno kao robna marka, kao novo ime firme je izabrao latinski prevod svog prezimena, i tako je prezime Horh postalo u prevodu Audi. Ideja o upotrebi latinske nemačke reči Hore kao osluškuj je došla od sina jednog poslovnog prijatelja Avgusta koji se kao učesnik latinskog uključio u potragu za novim nazivom firme. U vremenu koje je dolazilo Avgust Horh je svoju marku potpisivao sa vaš Audi Horhe.
U decembru 1914. godine kompanija Audi Automobilverke Gmbh je postala akcionarsko društvo. Po najnovijim rezultatima i odrađenim anketama najbolji proizvođač automobila po mišljenju ljudi jeste Audi. Audi je nedavno predstavio koncept novog sistema proizvodnje, koji bi trebao da omogući povećanje i do 20 procenata u odnosu na dosadašnji sistem, a svodi se na uvođenje modularnih proizvodnih mesta, odnosno radnih stanica za svakog radnika posebno kojima će dronovi i roboti donositi neophodne delove. Audi je tokom proteklih 20 godina proizveo preko pet miliona TDI motora, a TDI principi danas pogone svaki drugi putnički automobil u Evropi. Audi radi i na povećanju efikasnosti korišćenjem sistema za prikupljanje odbačene energije i korišćenjem start stop sistema.
Tu su i napredni procesi korišćenja novih i lakših legura, kao i korišćenjem LED tehnologije koji troše manje električne energije. Novi vrlo efikasni klima uređaji troše još manje energije nego ranije, baš kao i efikasniji sistemi za navigaciju. Audi u ovom trenutku poseduje i ima 33 modela sa CO2 emisijama, manjim od 140 km, a skoro svi su na pogone i tdi motore, nakon dvadeset godina rada na Tdi motorima Audi nastavlja razvoj u pravcu čiste dizel tehnologije, i tako umanjujući količinu štetnih materija u izduvnim gasovima. Novi sistemi uz pomoć posebnih hemijskih supstanci pretvara azotne okside u vodonik i vodu. Novi motor zapremine 3.0 litara uz pomoć ove tehnologije zadovoljava najstrožije ekološke standarde u Americi i Evropi, uključujući i Euro šest standard novi, koji je pušten u prodaju od 2014. godine. Ovaj savremeni motor se već nalazi u modelima Ku7 i A4.
Velika multimedijalna prezentacija TDI tehnologije je posebna i oduševila je mnoge ljude širom sveta, Audi je proslavio dvadeset godina postojanja, i kompanija je danas zadovoljna sve većim brojem kupaca i obožavaoca koji vole Audi i potražuju ga širom sveta.
VIDEO: Tesla Model Y, Audi Q6 Sportback e-tron & BMW iX3
Video: Carwow.co.uk
Izvor: AutoBlog, 29.Apr.2026, 20:11
Audi Q8 e-tron povučen s tržišta
Audi je pokrenuo opoziv (recall) određenog broja električnih SUV modela Q8 e-tron i Q8 e-tron Sportback zbog...
Izvor: Nezavisne Novine, 29.Apr.2026
Sledeća generacija Audija RS6 nadmašiće BMW M5
Video: Carspotter JeroenLestvica performansi u Audijevoj RS liniji neprestano se podiže, a sledeći RS6 moraće da ponudi značajan iskorak. Nedavno predstavljeni RS5, naime, razvija više snage od dosadašnjeg RS6 (600 KS), što znači da će Audi morati da podigne ulog da bi opravdao status svoje perjanice. Čini se da odgovor leži u više od blagog poboljšanja, pri čemu se...
Izvor: AutoBlog, 28.Apr.2026, 20:23
Audi Sport odlično prodaje stare trkačke automobile, stvara se lista čekanja
Katalog Audi Sporta, u kojem se nalaze penzionisani trkački automobili, pronašao je svoju publiku među privatnim kupcima.Automobili se toliko dobro prodaju da se kompanija sada suočava sa sve većim zaostatkom kada je reč o njenim najekskluzivnijim ponudama. Program "Audi Sport racing legends" se bori da održi korak s globalnom potražnjom.Rolf Michl, generalni direktor kompanije Audi Sport GmbH, otkrio je da je interes za penzionisane trkačke mašine premašio njihova početna očekivanja....
Izvor: AutoBlog, 28.Apr.2026
Milovan Vesnić počeo sezonu drugim mestom u Austriji
Foto: Instagram/M. VesnićSrpski automobilista Milovan Vesnić osvojio je drugo mesto u Grupi tri na trkačkom vikendu u Austriji u novoj sezoni FIA šampionata Evrope na brdskim stazama.Milovan Vesnić je na stazi „Rehberg renen” vozio prerađeni „audi RS3 LMS” sa pogonom na sva četiri točka, trku je završio kao drugi u Grupi 3.Đorđe Vesnić je bio za volanom „reno klia RS4”, posle nekolko tehničkih problema debitantski nastup je završio na šestom mestu u Grupi 5.- Prezadovoljan...
Izvor: AutoBlog, 28.Apr.2026
Obnovljeni Audi Q4 e-tron & Q4 Sportback e-tron
Audi Q4 e-tron nakon pet godina na tržištu prolazi kroz prvo ozbiljno osveženje. Promene nisu kozmetičke prirode – radi se o sveobuhvatnoj obnovi koja obuhvata i spoljašnjost i unutrašnjost, a donosi i napredak na tehničkom planu.Uz osveženje dolazi i nova nomenklatura. Osnovna verzija s pogonom na zadnje točkove i 204 KS sada se jednostavno zove Q4 e-tron.Prednji deo je dobio redizajniranu invertiranu masku s elementima u boji karoserije, a Audijevi zatvoreni prstenovi sada integrišu senzore....
Izvor: AutoBlog, 27.Apr.2026, 18:52
