Izvor: B92, 15.Jun.2012, 20:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srbija i slučaj "otrovnog" dizela
SZO je izazvala pravu pometnju u javnosti, a posebno u autoindustriji saopštenjem da isparenja dizela mogu biti kancerogena, a stručnjaci u Srbiji ističu da dizel i drugi izduvni gasovi mogu, pre svega, uticati na zdravlje profesionalno izloženih lica, a da se posledice mogu osetiti i 20 godina kasnije.
Zagađujuće materije u vazduhu mogu uticati na zdravlje stanovništva, a da bi se dokazalo da neka od štetnih supstanci ima direktan uticaj na razvoj određene bolesti, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << potrebno je praćenje u dužem vremenskom periodu.
Stručnjaci ukazuju da je praksa monitoringa kvaliteta vazduha tek nedavno započeta u Srbiji i da pokazuje da je saobraćaj najveći zagađivač u Beogradu, Novom Sadu i Nišu.
Eksperti Svetske zdravstvene organizacije izazvali su pravu pometnju u autoindustriji kad su nedavno saopštili da isparavanje dizela može da izazove rak pluća i da spada u istu smrtonosnu kategoriju kao i azbest, arsenik i gas iperit.
Pomoćnica ministra životne sredine, rudarstva i prostornog planiranja Danica Baćanović upozorava da veliki deo zagađujućih materija u vazduhu može izazvati oštećenja disajnih organa, astmu i druge plućne smetnje, a da među tim materijama ima i kancerogenih supstanci.
"Ono što se u teoriji smatra kancerogenim materijama može da potiče od goriva, a da bi se imala prava slika o tome, mora postojati dugogodišnji paralelan monitoring sadržaja zagađujućih materija u vazduhu i zdravstvene slike stanovništva", kazala je Baćanović.
Po njenim rečima, u Srbiji je uspostavljen monitoring i pre nekoliko godina počelo je praćenje uticaja zagađenja vazduha na zdravlje stanovništva.
Ona je podsetila da i polen u vazduhu može izazvati različite alergijske reakcije, čak i pojavu astme, a ne samo zagađujuće materije.
Automatski monitoring je, kako je rekla, u Srbiji prvo uspostavljen u Pančevu i Beogradu, a od prosle godine pokrivena je cela Srbija. Poslednji podaci pokazuju da je u Pančevu smanjeno zagađenje vazduha.
"Ima povremenih iskakanja, ali je sve to daleko manje i ne spada u treću kategoriju vazduha. Međutim, problem u Pančevu i danas su individualna ložišta i prisustvo čađi u vazduhu", kazala je.
Za Beograd je najveći zagađivač saobraćaj, a isti slučaj je u Novom Sadu, Nišu. To su gradovi u kojima saobraćajni kolaps u povremenim terminima može da izazove prekoračenja vrednosti nekih zagađujućih materija, koje potiču uglavnom od goriva, kazala je Baćanović.
Zahvaljujuci donaciji sa TWINING projekta koji je realizovan u Ministarstvu, u Beogradu i Novom Sadu će biti moguće softverski pratiti uticaj saobraćaja na kvalitet vazduha i u skladu sa rezultatima, reagovati kratkoročnim merama za smanjenje trenutnog zagađenja, rekla je sagovornica Tanjuga.
Branislava Matić iz Odseka za životnu sredinu i zdravlje Instituta za javno zdravlje Srbije "Dr Milan Jovanović Batut" kazala je da će se Srbija u narednom periodu prilagoditi prateći propise EU u pogledu kvaliteta goriva, kao i vozila, pa će samim tim i uticaj na životnu sredinu biti manji.
Ona smatra da, ipak, dizel i drugi izduvni gasovi mogu ostaviti veći uticaj na zdravlje profesionalno izloženih lica, kao što su radnici na benzinskim pumpama, javnim garažama, odnosno onima koji su izloženi intenzivnim isparenjima i da se posledice na zdravlje mogu osetiti i posle 20 godina.
Matić je kazala da mnogi gradovi u svetu prave obilaznice kako bi saobraćaj bio "protočniji" i kako izduvni gasovi od saobraćaja ne bi u tolikim količinama dolazili do građana.
Najbolji vazduh u Paraćinu, najgori u Boru
Kako podseća britanska agencija Rojters, dizel automobili su uglavnom popularni u zapadnoj Evropi, a osim Evrope i Indije, dizel motori se ugrađuju u komercijalne automobile zbog uštede goriva.
Nemački proizvođači automobila pokušavaju da ubede SAD da velike distance na tamošnjim autoputevima odgovaraju upravo dizel motorima.
Evropska asocijacija proizvođača automobila saopštila je da je iznenađena saopštenjem SZO i da automobilska industrija "mora da detaljno prouči sve nove zaključke SZO".
IARC insistira na činjenici da je veliki broj ljudi svakoga dana izložen dizel isparavanju i to ne samo iz automobila već i iz drugih motora - dizel vozova, dizel brodova i generatora.
Kada je u pitanju kvalitet vazduha u Srbiji, najbolji je u Paraćinu, Kopaoniku, Kameničkom Visu, Valjevu, Vranju, Zaječaru, Kikindi, Kosjeriću, Kostolcu, Kruševcu, Leskovcu, navodi se u Izveštaju o stanju u oblasti životne sredine u Srbiji u 2010. godini.
U izveštaju se navodi da kada je u pitanju kontrola vazduha, on je umereno zagađen, odnosno u rangu "druge kategorije" u Beogradu i Pančevu, a prekomerno zagađenje, odnosno "treća kategorija" kvaliteta je zabeležena u Boru, Nišu, Novom Sadu, Užicu i Zrenjaninu.
Glavne posledice zagadajenja vazduha su sagorevanje fosilnih goriva u termoelektranama u Obrenovcu, Kostolcu, Velikim Crljenima, kao i zbog industrijskih aktivnosti u Boru, Pančevu i Smederevu, navodi se u Izveštaju.
