Izvor: B92, 01.Apr.2018, 22:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U Francuskoj talas štrajkova " proba za predsednika
Pariz -- Talas štrajkova koji su protresli Francusku, i sutrašnji početak "bitke za pruge", velika su proba za predsednika Emanuela Makrona, ali i za sindikate.
Železničari SNCF-a, javnog preduzeća koja upravlja francuskim železnicama, pokrenuli su mobilizaciju koja bi mogla da zagorča život 4,5 miliona putnika dnevno i to tokom skoro tri meseca.
Protestujući zbog plana reforme kojim Vlada želi da napadne poseban status železničara, uključujući garanciju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << posla, izmislili su koncept uzastopnih dvodnevnih štrajkova do kraja juna, ukupno 36 dana. SNCF, ocenivši da će saobraćaj biti "veoma poremćen", saopštio je u nedelju da zbog štrajka u utorak neće ići svaki osmi super-brzi voz TŽV i svaki peti od ostalih vozova.
Uprava predviđa, međutim, "normalan" saobraćaj u ponedeljak uveče, suprotno prethodnim upozorenjima izvršnog direktora Gijoma Pepija. Žejezničari nisu jedini: zaposleni u odnošenju smeća i u energetici takođe udaraju u utorak. Istog dana, osoblje "Er Fransa" će štrajkovati četvrti put za mesec dana sa zahtevom za povećanje plata od šest odsto.
Taj zahtev nema direktnu vezu s Makronovim reformama, ali otežava atmosferu u društvu, kao i štrajk zaposlenih u distributivnom gigantu "Karfuru" u subotu i zaposedanje nekih univerziteta. Do sada je francuski predsednik uspevao da bez velikog otpora nameće svoje reforme, uključujući i osetljivu, Zakona o radu.
Njegovi protivnici su kao "brutalan" opisali njegov metod brzog napada na svim frontovima, ali izgleda da su i sindikati ubrzali delovanje. "Stalnim otvaranjem novih frontova, prethodni postaju zastareli", sumira politikolog Filip Bro. Ali ovog puta, Makron može "naleteti na tvrdo", upozoravaju analitičari, naročito kada napada SNCF, "tvrđavu" koja se smatra "neprobojnom", na kojoj je nekoliko vlada "polomilo zube".
Izazov je takav da ga mnogi političari i vođe sindikata porede s frontalnom borbom koju je konzervativna premijerka Margaret Tačer povela u Velikoj Britaniji 1984. godine, protiv rudara. "Emanuel Makron želi da raskrsti sa ostacima 'socijalne države' ", kritikuje ga Erik Kokerel, poslanik radikalne levice. "Počeo je od najorganizovanijeg sektora, najviše ujedinjenog, najborbenijeg, a to su železničari, rekavši kao Tačer: 'Ili će da prođe, ili će da se slomi' ".
"Francuska je jedina velika evropska ekonomija koja nije pobedila masovnu nezaposlenost" od 8,9 odsto krajem 2017. godine, rekao je Makron avgusta prošle godine.
U nedelju je ministar finansija Žeral Damani, ponovio da je Vlada "mirna i potpuno odlučna", i tvrdeći da nema "ni jednog projekta - ; ni javnog, ni skrivenog, za privatizaciju" SNCF, od čega neki strahuju. Sindikati znaju da vode veliku igru, računajući na socijalne sukobe u SNCF-u koji ima velike dugove i pred otvaranjem je za evropsku konkurenciju. Oni strahuju da će Vlada, ako pobedi u ovoj simboličnoj borbi, potom moći da sprovede druge reforme.
Suočeni s odlučnošću izvršne vlasti, sindikati, podeljeni i sa slabim predstavnicima, oslanjaju se na javno mnjenje.
Po anketi Ifop-a za list "Žurnal d dimanš", 53 odsto Francuza smatra štrajk neopravdanim.
To pokazuje da štrajk vodi "u težak sukob", procenio je Frederik Dabi, zamenik direktora Ifop-a.
Istovremeno, 72 odsto Francuza smatra da će vlada ići do kraja, što je u prilog Emanuela Makrona.
