Izvor: Blic, 02.Jun.2010, 01:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Putnici beže kad naiđu kontrolori
Prvog dana pojačane kontrole u gradskom prevozu kontrolori i kondukteri imali su u proseku više od deset „mušterija“ u smeni. Mnogi putnici nezadovoljni uslovima u prevozu negoduju zbog skupih karata, a na prigradskim linijama događalo se da se autobus isprazni pred naletom kontrolora.
Početak još jedne u nizu akcija GSP „Beograd" za zaštitu prihoda juče je izveo na ulice dodatnih stotinu kontrolora i još toliko konduktera. Kondukteri su radili u autobusima na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << linijama od 302 do 309 koje saobraćaju prema Grockoj dok su kontrolori „patrolirali" i po četvoro u grupi na pojedinim trasama. U GSP „Beograd" ističu da su kontrolori na svojoj trasi tokom maja u proseku kažnjavali između osam i devet „švercera" dnevno, a taj broj juče je premašen samo tokom jedne smene na trasi od novobeogradskog Bloka 21 do železničke stanice „Novi Beograd".
- Uhvatili smo deset putnika koji nisu imali kartu i nijedan nije pravio probleme. Pojedinci su pristali da plate odmah dok smo većini pisali kazne. Pošto imamo mnogo novih kolega u prvih nekoliko dana trajaće obuka pa zbog toga u vozila ulazimo u ekipi većoj od tru člana - priča Jovanka Stojanović koja već 10 godina radi kao kontrolor u GSP „Beograd".
Pošto su se kontrolori i kondukteri po prvi put pojavili u gradu sa fluorescentnim prslucima bili su prepoznatljivi i iz daleka. Mnogi putnici u autobusu su koristili tu činjenicu i izlazili iz prevoza kad bi ugledali kontrolore na stanici.
- Kolegama se dogodilo da su prilikom njihovog ulaska u autobus na linji 73 u centru Batajnice skoro svi putnici izašli iz vozila iako su išli ka gradu. Postoje takvi putnici i na gradskim linijama, ali ima i onih koji ostanu u vozilu pa onda smišljaju različite izgovore da nisu stigli da kupe kartu od vozača ili tako nešto - kaže Stojanović.
Primedbe na situaciju u prevozu juče nisu imali samo „šverceri" nego i putnici sa uredno plaćenim kartama.
- Zimi nema grejanja, leti ne radi klima, vozimo se u poluraspadnutim autobusima, a plaćamo karte po cenama koje su približne cenama javnog prevoza u najvećim evropskim gradovima. Zbog čega onda po ugledu na te gradove se ne uvedu karte koje važe sat i po vremena pošto se kupe na kiosku, nego ovako za svaku vožnju, čak i jednu stanicu, moraš da uzimaš kartu - priča Aleksa Ignjatović koji je putovao autobusom na liniji 65.
Malo prodatih karata
Posle dužeg vremena juče su u vozilima GSP „Beograd" ponovo radili kondukteri, a oni će prodavati karte samo na prigradskim linijama pošto tamo ima najviše „švercera". Ipak, juče je, na primer, na liniji 307 prodato svega desetak karata pošto je veliki broj putnika izašao iz autobusa ne želeći da plati 100 dinara koliko košta karta za drugu zonu.
