Izvor: RTS, 21.Dec.2009, 09:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nesreća na železničkoj stanici u Zagrebu
Najmanje 58 osoba povređeno je u nesreći koja se dogodila na zagrebačkoj Glavnoj železničkoj stanici kada je voz koji je dolazio iz Siska udario u betonski odbojnik i iskočio iz šina. Niska temperatura mogući uzrok nesreće.
U nesreću na Glavnoj železničkoj stanici u Zagrebu povređeno najmanje 58 osoba, među kojima je sedam sa težim povredama. Najteže povređen J.B. (54) koji je zadobio frakturu lobanje i lekari se bore za njegov život na klinici "Sestara milosrdnica". >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << Voz koji je dolazio iz Siska, jutros oko 5.30 časova udario je u grudobran, a od siline udara deo kompozicije iskočio je iz šina.
Voz je trebalo da se zaustavi na četvrtom peronu, međutim, iz sa sada nepoznatih razloga, nastavio je tim peronom i udario u betonski odbojnik.
U trenutku nesreće u vozu se nalazilo stotinak putnika koji su u Zagreb dolazili na posao, prenose hrvatski mediji.
Spekuliše se da je mogući uzrok nesreće niska temperatura zbog koje su otkazale kočnice.
Hrvatski Internet portal "Večernji" prenosi da je 45-godišnji mašinovođa lakše povređen i da nije bio pod dejstvom alkohola.
Svedoci tvrde da je mašinovođa, nakon što je shvatio da neće uspeti da zaustavu kompoziciju, počeo da viče kroz prozor lokomotive, upozoravajući ljude na peronu da se brzo pomere.
Prema rečima očevidaca, tokom celog puta između Siska i Zagreba voz nije imao problema sa kočenjem.
Pred ulaskom u zagrebačku stanicu, mašinovođa je na mostu koji je udaljen oko kilometar i po od stanice, propisno smanjio brzinu na 20 kilometara na čas, ali su kočnice zakazale, pa tako voz nije uspeo da se na vreme zaustavi.
"Hrvatske železnice" (HŽ) nisu želele da ocenjuju moguće uzroke nesreće dok traje istraga. HŽ je najavio da će uskoro na svojoj Interenet stranici objaviti polise osuguranja na osnovu kojih će povređeni moći da zatraže oštetu.
Nesreća rezultat zastarelih vozova
Nenad Mrgan i HŽ-ovog sindikata mašinovođa smatra da je potrebno smanjiti broj linija u teškim vremenskim uslovima, jer ne postoji dovoljno kvalitetan vozni park koji bi mogao da odgovori ovakvim vremenskim uslovima.
"Nesreća je rezultat loših i zastarelih vozova u HŽ-u", kaže Mrgan.
Direktor HŽ-a Marijan Klarić, rekao je da će podneti ostavku ako se utvrdi da je on kao direktor na bilo koji način odgovoran za nesreću. Rukovodstvo kompanije izrazilo je žaljenje zbog ozleđenih u nesreći i najavili da će ih uprava HŽ-a i ministar Božidar Kalmeta posetiti u bolnici.
Na terenu su još uvek policijske ekipe kojima pomažu i radnici HŽ-a.
Niske temperature i jak mraz otežavaju odvijanje železničkog saobraćaja širom Hrvatske. Uz kašnjenje redovnih linija, saobraćaj se polako normalizuje.
Dve nesreće za šest meseci
Nesreća na zagrebačkoj stanici koja je srećom prošla bez žrtava, je druga veća železnička nesreća u ovoj godini.
Na pruzi Zagreb-Split, kod Kaštela 24. jula, poginulo je šest osoba kada je gotovo cela kompozicija iskočila iz šina.
Istraga je utvrdila da je neposredno pre prolaska voza na šine naneto sredstvo za protivpožarnu zaštitu, što je onemogućilo adekvatno kočenje.
Voz je, pre nego što se zaustavio na rubu provalije, udario u nekoliko stena čime je izbegnuta još veća tragedija.
Svakako najgora železnička nesreća u Hrvatskoj dogodila se 30. avgusta 1974. godine na zagrebačkoj Glavnoj železničkoj stanici.
U 22.40 časova, voz na liniji Atina-Zagreb-Dortmund ušao je na stanicu brzinom od 103 kilometara na čas, a u nesreći je poginulo 152 putnika.
