Izvor: Studio B, 22.Sep.2015, 15:59 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Prevarantski softver u 11 miliona automobila VW-a
Nemački Folksvagen (VW) saopštio je da je čak 11 miliona njegovih automobila s pogonom na dizel širom sveta opremljeno posebnom vrstom motora koji mogu da lažiraju podatke o emisiji štetnih gasova.
U saopštenju VW-a se, takođe, navodi da će u trećem kvartalu izdvojiti 6,5 milijardi evra za pokrivanje potencijalnih troškova proizašlih iz skandala, kao i da će morati da prilagodi svoje ciljeve profita za tekuću godinu, izveštava agencija Frans pres.
Zbog >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << ovog saopštenja, akcije VW-a su na Frankfurtkoj berzi danas pale za dodatnih 20 odsto, nakon što su prethodnog dana izgubile 17 odsto vrednosti.
Američki mediji su izvestili danas da je američko ministarstvo pravde pokrenulo krivičnu istragu protiv Folksvagena, posle priznanja da je sistematski varao na testovima kojima su mereni rezultati zagadenja vazduha.
Iz Evropske unije, međutim, poručuju da je "još prerano za pokretanje evropske istrage protiv Folksvagena", nakon šokantnih otkrića u SAD.
"Veoma ozbiljno shvatamo ovu situaciju. Istrage se sprovode unutar Folksvagena, kao i u SAD i Nemačkoj. Iz tog razloga, prerano je komentarisati da li su neke posebne mere hitnog nadzora potrebne i u Evropi i da li su ovim problemom pogođeni i automobili Folksvagena prodati u Evropi", izjavila je portparolka Evropske komisije, Lusi Kode.
Ona je dodala da je u kontaktu sa predstavnicima Folksvagena i američkim vlastima.
Istraga u SAD predstavlja dodatni pritisak za VW, koji je u prvoj polovini tekuće godine bio najveći proizvođač automobila na svetu po obimu prodaje.
Američke vlasti su još krajem prošle nedelje saopštile da je Folksvagen priznao da je u oko 482.000 svojih automobila na dizel i u automobile marke "audi" u SAD ugradio uređaj koji isključuje kontrolu emisije štetnih gasova kada se vozi uobičajeno, a uključuje kada vozilo prolazi testove emisije.
"Kada je taj uređaj isključen, automobil ispušta u vazduh gasove koji su štetni po zdravlje, kao što je nitrogen oksid, i to u količinama koje su čak 40 odsto veće od standardne emisije", saopštila je američka Agencija za zaštitu životne sredine, koja je zajedno sa kalifornijskim vlastima otkrila ovaj problem.
Najnoviji slučaj je izazvao nemir i među evropskim zvaničnicima, pa je tako francuski ministar finansija Mišel Sapen pozvao na pokretanje sveobuhvatne evropske istrage.
Sapen je za francuski radio "Evropa 1" rekao da je za umirivanje javnosti potrebno sprovesti kontrolu nad automobilima koje proizvode i druge evropske automobilske kompanije.
"Mi smo na evropskom tržištu, sa evropskim propisima koji moraju da se poštuju. Čak i ako je to samo za umirivanje javnosti, čini mi se da je potrebno sprovesti kontrolu i nad francuskim proizvođačima automobila. Ovo nije mala tema, ovde se ne radi o brzini ili kvalitetu kože", naglasio je Sapen.
Vlasti Južne Koreje su takođe pozvale zvaničnike Folksvagena na razgovore o testiranju emisije izduvnih gasova.
"Pozivamo predstavnike Folksvagena i inženjere da u sredu popodne dođu na sastanak u ministarstvo za zaštitu životne sredine", navodi se u saopštenju južnokorejskog ministarstva.
DW: Šef Folksvagena mora da ode
Posle skandala kada je otkriveno da je Folksvagen u SAD manipulisao testove o izduvnim gasovima, odlazak šefa tog koncerna Martina Vinterkorna (Winterkorn) postao je nizbežan, smatra komentator Dojče Velea (DW) Tomas Nojfeld (Thomas Neufeld).
Nojfild u komentaru podseća da je veliki deoničar Folksvagena, Ferdinand Pih (Pieć), još proletos, kada je bio u Nadzornom odboru kompanije, tražio da Vinterkorn ode s mesta prvog čoveka koncerna, ali je u toj borbi izgubio, a onda i napustio Nadzorni odbor.
Vinterkorn se tada nije dao, pobedio je i posle toga delovao moćnije nego ikada, ali to je danas - istorija, smatra Nojfeld.
"Bez obzira na to koliko je on lično znao o manipulacijama testova u SAD, Vinterkorn u svakom slučaju snosi odgovornost", piše komentator DW-a i navodi da se sutra (sreda, 23. septembra) održava krizna sednica Predsedništva Nadzornog odbora Folksvagena s jedinom tačkom dnevnog reda - posledice skandala.
"Članovi Odbora žele da vide činjenice i čuju jasne reči od šefa koncerna. A kako te Vinterkornove reči zvuče?", pita se Nojfeld, a onda i predviđa njegov odgovor - "Da, lagali smo i varali. Ne, ništa nisam o tome znao, iako sam rekao da ću se lično pobrinuti oko poslovanja u SAD".
Ali, on upravo to nije dobro uradio. Velika igra u kojoj je on bio najmoćniji šef autoindustrije, za Vinterkorna je završena, smatra Nojfeld, jer kako kaže, u igri je dobar glas celokupne nemačke automobilske industrije.
