Izvor: Kolektiv.co.rs, 27.Sep.2016, 12:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U „Krivelju“ septembra ruda po planu, bakar preko
Trakama do ušteda nafte Trećina mesečne potrošnje ušteđena zahvaljujući tome što je celog meseca jalovina prevožena isključivo transportnim sistemom, a bilo je i mnogo manje problema na kamionima, pošto nisu pod teretom išli na visoke planire. – Sadašnjom dinamikom raskrivanja (70-ak odsto planirane) obezbeđuju dovoljno rude, ali uvek imaju na umu da je, dugoročno, jalovina važnija od rude i traže sve mogućnosti da povećaju i te domete KOP KRIVELj. – Na kriveljskom kopu za septembar je bilo planirano 825.000 tona rude i 1,39 miliona tona jalovine, ili 2,215 miliona tona ukupnih iskopina. Predviđen je srednji sadržaj bakra u rudi od 0,276 odsto, što bi rezultiralo sa 2.208 tona bakra u rudi. Za 25 dana rudari su otkopali 696.680 tona rude, što je procenat preko plana, a bolji srednji sadržaj metala (0,294%) već je doneo 2.048 tona bakra u rudi. Upravnik Delić nam juče zadovoljno reče da je otkop rude po planu, a bakra u njoj je i preko, pa je sasvim izvesno da će do kraja meseca tako i ostati. Na jalovini je, međutim, stanje, kao i ranije, nešto nepovoljnije. –Od planiranih 1,39 miliona tona jalovine, za 25 dana septembra otkopali smo 743.320, što je oko 65 procenata. Mogu, ipak, da kažem da je i to solidan pokazatelj – kaže Delić – zato što je celog meseca sva jalovina isključivo vožena na transportni sistem, pa su uštede nafte skoro 30 odsto! Kraći (servisni) zastoji u radu sistema korišćeni su za presvlačenje puteva tvrđom jalovinom pred jesenje kiše, kao i za pojačavanje zaštitnih bedema, tako da septembra nijedan kamion nije izašao na planire. Osim ušteda u gorivu, to nam je donelo i manje problema sa motorima dampera i njihovim gumama. Pred kraj smo meseca i izvesno je da ćemo otkopati planirane količine rude, dok kod jalovine ne možemo znatno pomeriti procenat naviše, ali ga sigurno nećemo ni pokvariti. Pošto prolazi poslednji mesec leta, na kopu su u jeku pripreme za jesen. Tu se, pre svega, misli na puteve, zaštitne obodne kanale i elektromrežu. Kad naiđu na tvrđu jalovinu koja se ne drobi pod opterećenjem (rudari je zovu dajk), njome presvlače puteve i podižu zaštitne berme čija je uloga da, prilikom proklizavanja, kamion ne ode u ambis. Sve to je propraćeno i izradom kanala, unutar kopa i po obodu, za odvođenje atmosferskih voda kako ih posle ne bi ispumpavali sa dna. Dobar deo navedenog, računajući i zamenu produžnih kućica na glavnim vodovima elektromreže, već je urađen kako bi se predupredili problemi koji se mogu očekivati sa pogoršanjem vremena. –Za sada imamo dovoljno pripremljene rude i jalovine, bušenje se odvija po planu, miniramo samo tvrde partije, dok one humusne u jugozapadnom delu kopa tovarimo bez miniranja čime štedimo na eksplozivu. Rade tri hidraulična i jedan stari „PH“ bager – sajlaš, pošto će se hidraulični „OK“ (u remontu) uključiti tek sredinom oktobra. Dva (od tri) buldozera su, takođe, u servisnoj pripremi za jesen kada će biti neophodniji nego inače. Osim planskih dnevnih i nedeljnih opravki i servisa nismo imali zastoja na rudnom drobljenju i transportnom sistemu, a nema ni većeg sleganja terena pored odlagača, tako da je jalovina čitav mesec gravitacijski odlagana u stari borski kop. Stalno nastojimo, pogotovo sada pred jesen, da povećamo broj operativnih kamiona i, u skladu sa dopremom delova, tu smo negde između 13 i 15. Osmomesečno ostvarenje Od planiranih 7,545 miliona tona rude za osam meseci otkopano je 6,449 miliona tona, što je oko 86 procenata. Planiran je srednji sadržaj bakra u rudi 0,269 odsto, a ostvaren 0,271 pa je boljim sadržajem delom nadoknađen podbačaj količina rude. Od planiranih 18.741 tone bakra u rudi, dato je 16.711 tona, što je oko 90 procenata. Podbačaji u količinama rude mahom su posledica zastoja u flotaciji zbog remonta jer je, što se tiče kopa, rude uvek bilo na skladu i floteri nikada nisu čekali na rudare. Na jalovini je stanje nepovoljnije i osmomesečni bilans je ispod 60 procenata planiranog, pošto je umesto 15,1 dato 8,74 miliona tona. Septembra nije bilo nikakvih povreda, niti hvarija, radnici su, po oceni upravnika, odgovorni na svojim poslovima, poštuju radno vreme, tako da se dobro radi i treba samo da nastavi tim tempom i disciplinom. – U uslovima kada na neke stvari, poput cene bakra, ne možemo da utičemo, kada moramo da štedimo i dovijamo se, iskustvo i snalažljivost naših majstora i rukovalaca dragoceno je u rešavanju problema koji iskrsavaju – kaže Delić. – Zahvaljujući njima mnoge mašine su, radeći, dočekale originalne delove iz Amerike ili Japana. Podbačaji u raskrivanju svakako ne čine spokojnim kriveljske rudare, ali oni ni jednog trenutka ne gube iz vida činjenicu da, dugoročno, bez jalovine nema ni rude. – Dugoročno, jalovina je važnija nego ruda – kaže upravnik – i mi to nikad ne zaboravljamo. Međutim, kratkoročno gledano, plan na rudi ima prioritet zbog finansijskih efekata cele linija bakra iza nas, dok se određeno podbacivanje plana na jalovini da “ispeglati” sledećeg meseca. Zato uvek nastojimo da isporučimo planiranu količinu rude dobrog sadržaja i flotabilnosti. Međutim, sa problemima na opremi to često bude na uštrb jalovine gde su planovi “napregnuti” i treba da se “složi dosta kockica” da bi se i oni ostvarili. Smatram da i ovo što postižemo nije loše jer i sa tih 70-ak procenata jalovine uspevamo da pripremimo dovoljno rude. Ali, uvek težimo većim dometima u raskrivanju, pogotovo u istočnom delu kopa gde smo stali početkom godine i vrlo brzo ćemo vratiti jedan bager i krenuti sa širenjem ležišta da bismo dugoročno priremili što više rude.
