Izvor: Kolektiv.co.rs, 10.Jan.2017, 13:29 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U Flotaciji RBM-a mobilno stanje zbog vremenskih neprilika
Znanjem i iskustvom protiv minusa 22 stepena Očuvati kontinuitet proizvodnje i kompletnu opremu – najvažniji zadaci svih zaposlenih. – Oprema u radnom stanju nije ugrožena, ali bi eventualni zastoji bili opasni, pa se čini sve da do njih ne dođe. – Održavanjem vatri na kritičnim mestima sprečava se zaleđivanje rezervne pumpe i instalacija koje nisu u funkciji RBM. – Očeličeni u brojnim vanrednim situacijama poslednjih nekoliko godina, kada su suočeni sa ozbiljnim posledicama vremenskih nepogoda bili prinuđeni da nađu rešenja za očuvanje opreme i sistema radi kontinuiteta proizvodnje, u Flotaciji majdanpečkog Rudnika bakra ovih dana uspevaju da dobiju bitku sa velikim hladnoćama i opremu održe u radnom stanju. Minuli Božićni vikend mnogi će zapamtiti kao najhladniji u radnom veku. Uz niske temperature, obeležio ga je jak vetar, pa i teškoće u prevozu radnika. – S obzirom na blagovremenu najavu lošeg vremena, sa niskim temperaturama, a budući da smo još od novembra u zimskom režimu rada, sve ovo nas nije zateklo, ali je otežalo rad. Jer, na minus 22 stepena, koliko je izmereno u nedelju, baš i nismo računali – iskrena je Jelena Đurić, upravnica Flotacije RBM: – Proizvodnja se održava uprkos mogućnosti pucanja cevi i ugroženosti instalacija. Za sada sve funkcioniše, pale se vatre, menja se koncentracija reagenasa, provere se rade na svakih sat vremena. Samo zahvaljujući izuzetno velikom angažovanju, ionako malobrojni radnici uspevaju da, uz redovne radne obaveze, obave i sve ono što im je nametnulo ovakvo vreme. Zimski režim u Flotaciji podrazumeva pojačanu kontrolu dela opreme koji trenutno ne radi, da se pumpe koje nisu u funkciji, kako bravari kažu, „razdvoje“, kao i vode visokog pritiska od pumpe, da se redovno produvavaju linije za reagense, da se održava linija za ksantat kolektora u flotaciji. – Idemo na povećan procenat koncentracije reagenasa u pogonu, imamo drva, pa se vatre lože pored pumpi koje ne rade, a ljudi su više angažovani i u proveri svih agregata koji nisu u pogonu – objašnjava Đurićeva. Ovde su se blagovremeno pobrinuli da vodosnabdevanje, veoma važno za flotacijski proces, bude redovno i bez problema. Na nekim linijama došlo je do pucanja cevi, ali je to prespajanjima vrlo brzo sanirano. Jer, svima je jasno da je za ovaj deo proizvodnje, za opremu izuzetno važno da sve bude u funkciji, a opasnost predstavljaju zastoji. – Veoma teško se radi zbog ovakvih vremenskih prilika, ali protiv njih se ne može, pa loženjem vatri uz cevi i instalacije obezbeđujemo protok i sprečavamo da se zalede. U ovakvim uslovima nema striktne podele dodatnih poslova, pa svi učestvujemo i sarađujemo – kaže Mihajlo Tomić, električar pogona, angažovan u održavanju motora. – Meni je ovo druga zima ovde, a kako prethodna nije bila ovako hladna, rad na minus 20 stepeni za mene je nešto novo. Međutim, od novembra smo spremni za rad u zimskim uslovima, pa se u delovima pogona gde je potrebno loži vatra – priča Ivan Radenković, inženjer operative: – Svi su maksimalno angažovani, vodi se računa o svakoj sitnici, kako bismo sprečili eventualne havarije zbog pojave leda. Nastojimo da ničim ne dovedeno u pitanje zdravlje i bezbednost ljudi koji su na prvom mestu. Od sagovornika saznajemo da se, kada se obuća nakvasi prilikom prelaska kroz vlažne delove pogona, pa nastavi po metalnim konstrukcijama, prosto lepi za metal koliko je hladno i otežava hod. – Pokušavamo da sve uradimo na najbolji način – da ono što radi, bude kako treba, a ono što ne radi da ne zaledi – sažima svakodnevicu Senad Nikolić: – Strahujemo da se nešto ne pokvari i stane, da ga led i mraz ne ugroze i, nadamo se, da će i drva za ovo „interventno“ loženje biti dovoljno dok se temperatura ne preseli u plus. – Ovo su ekstremni uslovi za rad flotacije, veliki minusi koji zahtevaju dodatne poslove – loženje oko rezervnih pumpi i na svim osetljivim pozicijama, kao i odleđivanje vode na mestima gde mrzne – tako obaveze opisuje Nebojša Dimitrijević, poslovođa smene A. Potvrđuje i da se svi maksimalno trude, da poslova ima u svim smenama i da se od ovoga više, jednostavno, ne može. – Mora se voditi računa da ne dođe do zamrzavanja pumpe, reagenasa, mašina, pa mora da se dogrevaju najosetljivija mesta – kaže Srđan Krstić, reagentičar-floter, sa 30-godišnjim stažom, i navodi da ne pamti zimu sa ovolikim minusima i mrazevima. Očigledno da znanjem i iskustvom ovde nastoje da dobiju bitku sa moćnim ledenim talasom koji danima ne posustaje.
