Izvor: Kolektiv.co.rs, 24.Jun.2016, 10:57 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novo umrežavanje puteva na površinskom kopu RBM-a
Kraće i kvalitetnije deonice Na Andezitskom prstu su transportne puteve sa severnog dela povezali sa zapadnim, što će skratiti deonicu koju damperi prelaze za više od sto metara, pri čemu je nova deonica i znatno šira i bez većih nagiba. – U pripremi još jedna linija odvodnjavanja Južnog revira RBM. – Na površinskom kopu Rudnika bakra Majdanpek, tražeći najpovoljnija rešenja za najkraće puteve rude i jalovine od radilišta na Andezitskom prstu do odredišta, uspeli su da skrate transportne deonice povezivanjem postojećih puteva, ali i da dobiju na njihovom kvalitetu kroz veće širine i manje nagibe. Poslednjih meseci, pa i godina, svakodnevni rad na površinskom kopu RBM-a podrazumeva, osim proizvodnih, i brojne obaveze planskog proširenja kopa jer se uporedo sa raskrivanjem, na Južnom reviru mora odvijati i proizvodnja “crvenog” metala. Pritom, racionalizacija troškova i ostvarivanje ušteda imaju prvorazredni značaj, pa su tražeći rešenja za nastavak eksploatacije na Andezitskom prstu, majdanpečki rudari povezali puteve na način koji donosi i uštede i kvalitet. –Eksploatacija se trenutno odvija na severnom delu Andezitskog prsta, gde intenziviranjem radova treba da obezbedimo nove količine rude, pa i da povećamo proizvodnju, s obzirom na pehove koje smo početkom meseca imali na primarnom drobiljenju. Na drugoj strani, kako smo obavezni da kontinuirano snižavamo troškove, odnosno, cene koštanja, mi smo Andezitski prst povezali transportnim putevima preko zapada – objašnjava Andreja Marković, pomoćnik direktora RBM-a za rudarstvo. – Transportni putevi i rude i jalovine sada idu po istoku i severu Andezitskog prsta. Novom deonicom su stvoreni uslovi da skratimo transportnu dužinu, da olakšamo transport, odnosno, da se vozila kreću putevima veće širine i manjeg nagiba, što, praktično, smanjuje troškove, ali i produžava vek kamiona. Trasa je, u odnosu na do sada korišćenu, skraćena za sto i više metara, a ukupna deonica od 1.500 metara će, i zbog navedenih karakteristika, moći da odgovori intenzivnijem radu. Povezujuća deonica treba da se doradi u periodu dok se proizvodnja još oslanja na rudu sa etaže 275, a tokom kojeg će, uz dvosmerni put po zapadu, biti pripremljen usek za otvaranje nove etaže na koti 260. Čitav posao zaposleni na površinskom kopu realizovali su u sopstvenoj režiji. –Sve je izvedeno bagerom koji je angažovan na rudi, pa su korišćeni zastoji tokom kojih je ova teška mašina jedino mogla da bude usmerena na otvaranje ove deonice. Ali, uspeli smo, tako da su preostali samo završni radovi buldozerom, da se put privede nameni, da se urade odvodni kanali i da se proširi, te tako dobijemo deonicu koja će i nagibom i širinom znatno više pogodovati radu nego putevi kojima se sada obavlja transport – kaže Marković. Na drugoj strani, ovakva dinamika radova na Andezitskom prstu je uslovila postavljanje nove linije na odvodnjavanju Južnog revira. Trasa je najvećim delom već pripremljena, pumpa je obezbeđena, postrojenje takođe, tako da predstoji nabavka cevovoda. Još jedna linija za odvodnjavanje je praktičan početak velikog posla koji se u RBM-u priprema, čiji efekat treba da bude oslobađanje radnih etaža za eksploataciju.
