Izvor: Southeast European Times, 06.Mar.2009, 05:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Poznata grčka aviokompanija čeka privatizaciju

Grčke i strane korporacije nadmeću se da kupe Olimpik Erlajns, čime će se verovatno okončati 34-godišnje vlasništvo vlade nad kompanijom praćeno deficitima.

05/03/2009

Kristos Ringas za Southeast European Times iz Atine -- 05/03/09

Grčka se možda suočava sa okončanjem nemirne 34-godišnje istorije Olimpik Erlajnsa u rukama države. Ove nedelje tri kompanije se nadmeću za tog avioprevoznika >> Pročitaj celu vest na sajtu Southeast European Times << u vlasništvu države koji je u lošem finansijskom stanju.

"Blizu smo dogovora za koji se očekuje da će biti finalizovan ovog četvrtka", izjavio je neimenovani zvaničnik Marfin Investment Grupa, najvećeg grčkog specijaliste za otkup, prenosi Rojters.

Veliko interesovanje za finansijski ugroženu aviokompaniju -- kako bi se spasila od zatvaranja koje bi bilo ponižavajuće za zemlju -- dolazi nakon što je međunarodni tender koji je vlada raspisala istekao u januaru bez zadovoljavajućih ponuda. Katar Ervejs i Etihad Ervejs iz Ujedinjenih Arapskih Emirata bili su među kandidatima koji su se na kraju povukli.

Marfin kontroliše skoro 50 odsto grčkog tržišta putničkog prevoza preko svoje podružnice Blu Star Feris. Druga podružnica Vivartia najveći je igrač u balkanskoj prehrambenoj industriji.

Kompanija procenjuje da će se njene ukupne investicije -- ako pobedi na tenderu -- kretati od 180 do 250 miliona evra, uključujući cenu novih aviona i zapošljavanje novog osoblja.

Dve druge kompanije izrazile su interesovanje dok je vlada razmatrala predlog Marfina. Egean Erlajns, Olimpikov grčki konkurent u privatnom vlasništvu, ponudio je u sredu 170 miliona evra, otprilike dva puta više od Marfina. Krajsler Aviejšn, američka čarter kompanija, istog dana je ponudila 210 miliona evra, javila je grčka državna TV.

Četvrta firma, španska kompanija za avionski kargo i održavanje aviona na zemlji Svisport, podnela je zahtev samo za Olimpikove usluge održavanja na zemlji.

Vladina Interna komisija za privatizaciju procenjuje trenutnu vrednost kompanije na 120 miliona evra.

Privatizacija znači i neizvesnu budućnost za zaposlene u aviokompaniji. Oni trenutno u sklopu javnog sektora uživaju velikodušne dodatne beneficije. Oni su se u prošlosti opirali koracima za prodaju ili reorganizaciju aviokompanije organizovanjem štrajkova i demonstracija.

Međutim, poslovni analitičari kažu da je platni spisak Olimpika preopterećen. Vlada je rekla da će prebaciti većinu od 8.100 zaposlenih na mesta u drugim javnim sektorima, čime će konačnog novog vlasnika ostaviti sa korporativnim nazivom i oznakom.

Atina se godinama borila sa EU oko nezakonitih subvencija tom avioprevozniku, koje su u velikoj meri iscrpljivale državnu kasu. Prema AP-u, Olimpik je "napravio gubitke od oko 2,7 milijardi evra". Legendarni brodovlasnički tajknun Aristotel Onazis osnovao je Olimpik 1957. nakon što je kupio TAE -- grčkog nacionalnog prevoznika. Kompanija, koja je doživela svoje slavne dane šezdesetih godina, došla je u državne ruke 1975, posle Onazisove smrti.

Nekada poznata kao Olimpik Ervejs, kompanija je svoje sadašnje ime dobila u sklopu velikih nastojanja za njeno restrukturiranje 2003. godine.

Nastavak na Southeast European Times...