Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 27.Avg.2008, 18:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Mrkonjić: Iza Koridora 10 stoji država

BEOGRAD - Ministar za infrastrukturu Srbije Milutin Mrkonjić izjavio je da je država stala iza projekta "Koridor 10", da Srbija ima uslove za međunarodne kredite i da će taj koridor biti završen kako je i planirano.

"Posebno ističem predsednika Borisa Tadića, koji je na čelu tima ljudi koji vode Nacionalni savet za infrastrukturu. To mi garantuje da će ovi projekti biti realizovani", rekao je Mrkonjić za sutrašnje izdanje nedeljnika "Vreme".
>> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << />
Interes Evrope

Mrkonjić, koji najavljuje završetak dela obilaznice oko Beograda od Orlovače do Železnika do 1.oktobra, podsetio je da je razgovarao sa gradonačelnikom Beograda Draganom Đilasom o kompletiranju cele obilaznice oko prestonice i da se razmišlja o izgradnji "punog autoputa ako bude sredstava". "Svi objekti za pun autoput su završeni, ali obe trake bi nas koštale stotinak miliona evra za ovu deonicu od 7,5 kilometara", rekao je Mrkonjić, navodeći da je za završetak kompletne obilaznice potrebno oko 260 miliona evra i oko dve i po godine.

On je rekao da je važno da ovaj deo bude završen 1. ili 15. oktobra, da je obilaznica važna, jer se tek onda može ući u rekonstrukciju mosta Gazela. "Finansiranje obilaznice oko Beograda je zatvoreno. Evropske banke su zainteresovane za evropske koridore", rekao je Mrkonjić.

On je izrazio uverenje da će Skupština Srbije ratifikovati dva ugovora za obilaznicu oko Beograda i drugih pet ugovora od 260 miliona evra za izgradnju autoputeva kroz Srbiju.

Železnica - prioritet broj dva

Mrkonjić je rekao da su međunarodne banke, evropske i svetske, kroz koridore zacrtale i modernizaciju srpske železnice kao prioritet, i "to će biti naš prioritet broj dva".

"Uveren sam da će na sledećem sastanku Nacionalnog saveta za infrastrukturu to biti tema, jer je 560 kilometara pruge od Subotice do Dimitrovgrada deo tog koridora", istakao je.

On je dodao da je "vrednost radova na toj dužini oko 4,1 milijarde evra, da bi se komercijalna brzina vozova podigla na 160 kilometara na čas, a danas je 40-50 kilometara".

Još nema odgovora od "Alpine Por"

Prema njegovim rečima, odgovor međunarodnog konzorcijuma "Alpina Por" na predlog da se ugovor o izgradnji autoputa od Horgoša do Požege sporazumno raskine još nije stigao. "Osnovna naša ideja je da realizacija počne odmah, a 'Alpini' je cilj, jer ne može da obezbedi sredstva, da se pomeri rok. Razlog za raskid je to što oni ne mogu da ispoštuju uslove ugovora, mi ne možemo da čekamo i to je suština", istakao je ministar.

On je podsetio da je "Alpina" već dobila nekoliko dobrih i jakih poslova u Beogradu, da gradi most "Beška", da je konkurisala i za "Gazelu", ali je i ocenio da je "kod mosta na Beški izgubljeno dve godine, malo se toga uradilo, iako je rok za završetak 15. septembar 2009".

Zavisi od para

Na pitanje da li domaće firme imaju dovoljno kapaciteta da završe drugu traku autoputa Horgoš - Novi Sad za 14 meseci, a sve radove na Koridoru 10 za dve i po do tri godine, Mrkonjić je odgovorio da "to zavisi od sredstava". "Ako bismo dobili ono što planiramo od međunarodnih banaka i zatvorili finansijsku konstrukciju već u februaru ili martu, onda sigurno završavamo za dve i po godine", kaže on.

Upitan o 250 miliona evra iz budžeta za gradnju autoputa od Horgoša do Novog Sada i o početku gradnje na južnom delu Koridora 10, Mrkonjić je odgovorio "finansiraćemo deo od Preševa do Levosoja, jednu deonicu od Pirota do Dimitrovgrada dužine 20 kilometara i Horgoš-Požega od tih 250 miliona evra dok ne dođu pare međunarodnih banaka".

Smanjenje putarina

On je ponovio da je važno da deo "Koridora 10" kroz našu zemlju bude završen pre otvaranja "Koridora 4" kroz Rumuniju i Bugarsku zato što se veći deo saobraćaja koji dolazi iz Grčke i Turske, preko Makedonije i Bugarske i u ovim otežanim uslovima, kada su domaće cene putarina daleko veće nego evropske i danas odvija preko naše zemlje.

"Samo iz Turske prođe milion kamiona godišnje, pomnožite to sa 100 ili 200 evra, to je neto devizni priliv. Znači da moramo taj saobraćaj zadržati u naredne dve, dve i po godine", procenio je Mrkonjić.

On je naveo da je "stigao predlog iz Direkcije za puteve da se kod nas smanje putarine i da mora da se ubrza protok kamiona preko graničnih prelaza".

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...