Izvor: B92, Beta, Tanjug, 01.Feb.2011, 18:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kontrola inspektora bez evidencije
Beograd -- Iako siva zona u drumskom prevozu iznosi 40 odsto, inspektori koji vrše kontrolu kažu da ne raspolažu podacimo o tome koje su nepravilnosti utvrdili.
Predstavnici Udruženja drumskog saobraćaja Srbijatransport zatražili su od države da reši problem sive ekonomije u toj oblasti navodeći da je direktna šteta koju su legalni prevoznici prošle godine pretrpeli oko 52 miliona evra.
Predsednik Udruženja Goran Aleksić je kazao da siva ekonomija čini 40 odsto >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << ukupnih prihoda ostvarenih u toj privrednoj grani te da su javni prihodi Srbije prošle godine po tom osnovu oštećeni za 13 miliona evra.
"Siva ekonomije se ogleda u radu fizičkih lica koja nemaju registrovane firme, koji posluju bez redova vožnje i koji putnicima ne izdaju karte. Za radnike se ne uplaćuju porezi i doprinosi, ne plaćaju porez na dodatu vrednost na ostvareni prihod", kazao je on.
Kako je rečeno, kvalitet prevoza putnika opada, što se direktno odražava na bezbednost saobraćaja. Vozni parkovi su stari oko 18 godina, iako bi trebalo da budu najviše stari sedam godina a vozno osoblje je zbog niskih zarada prinuđeno da radi prekovremeno, rekao je član Udruženja Goran Prijović.
Načelnik republičke saobraćajne inspekcije Ministarstva infrastrukture Mile Nikitović je kazao da je siva ekonomija u drumskoj oblasti ima odlike epidemije, jer je veliki broj građana koji su ostali bez posla kupio kombije i nelegalno prevozi putnike.
On je kazao da je na lokalnom nivou, prema procenama, siva ekonomija u toj oblasti čini između 50 i 70 odsto, a iako ju je teško iskoreniti, cilj mora biti da se sveda na najmanju meru.
Nikitović je kazao da u Srbiji ima 22 republička inspektora a da ih na lokalnom nivou ima oko 500. Na pitanje koliko su prošle godine obavili kontrola i utvrdili nepravilnosti, on je kazao da nemaju te podatke.
Udruženje Srbijatransport ima oko 70 članova, koji obavljaju 60 odsto drumskog prevoza u Srbiji.
