Izvor: Politika, 17.Sep.2014, 12:19 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kasni spajanje Koridora i Puteva Srbije
Umesto da se što pre ispravi greška od pre pet godina oteže se sa tom statusnom promenom koja i dalje ne garantuje da ćemo godišnje praviti više od desetak kilometara autoputeva
„Koridori Srbije” i „Putevi Srbije” spojiće se u jedno preduzeće tek početkom decembra, premda je najavljivano i očekivano da će se to brzo dogoditi i da će od početka septembra funkcionisati kao jedno. Kako nezvanično saznajemo problem su „Koridori Srbije” koji se protive takvoj >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << odluci Vlade Srbije. Čak su uložili i žalbu Komisiji za zaštitu konkurencije tvrdeći da bi u tom slučaju „Putevi Srbije” bili monopolisti u toj oblasti.
Uz to kako saznajemo članovi Skupštine „Koridora” (Dušan Bogojević, predsednik, Raša Ristivojević, zamenik predsednika i članovi Nenad Ivanišević, Jeroslav M. Živanić i Slobodan Ležaić) tražili su da im se garantuje mesto u Nadzornom odboru „Puteva Srbije”.
Međutim u ovom preduzeću uveravaju da se ne protive statusnoj promeni, kao i da članovi njihove skupštine nemaju nikakve zahteve.
Jedino što ne negiraju jeste da su se obratili Komisiji za zaštitu konkurencije. Komisija je, kako šturo navode, dala mišljenje u kome kaže da statusna promena pripajanja „Koridora Srbije” „Putevima Srbije” predstavlja transakciju kojom dolazi do koncentracije.
Na pitanje zašto se kasni sa spajanjem ova dva preduzeća u Ministarstvu građevine, saobraćaja i infrastrukture su objasnili da je Vlada Srbije na prošloj sednici proteklog vikenda usvojila zaključak o usaglašenosti Nacrta ugovora o pripajanju „Koridora Srbije”, Javnom preduzeću „Putevi Srbije”. Potom bi Skupština ili nadzorni odbori oba preduzeća trebalo da do 27. oktobra ove godine usvoje ugovor o statusnoj promeni. Zatim bi prema proceduri Vlada Srbije kao osnivač trebalo da do kraja oktobra da saglasnost na konačnu odluku o statusnoj promeni kojom je odobren nacrt ugovora o pripajanju.
Razlog zbog čega je početkom avgusta odlučeno da se ova dva preduzeća spoje u Ministarstvu objašnjavaju činjenicom da
projekti u Srbiji kasne u proseku tri godine i sigurno je da to kašnjenje može da se smanji ako umesto dva preduzeća, imamo jedno, koje će biti bolje uređeno i poslovati efikasnije.
– U prethodnom periodu nije postojala jasna podela odgovornosti između ova dva preduzeća, što je svakako doprinelo kašnjenju u realizaciji projekata. Da ne pominjemo da će se spajanjem smanjiti troškovi upravljanja, jer neće postojati dva direktora i dva kabineta – navode u Ministarstvu.
Ko će rukovoditi tim zajedničkim preduzećem još se ne zna. Dmitar Đurović, kadar SNS, direktor „Koridora Srbije” već je spominjan kao kandidat za smenu. Zoranu Drobnjaku, dugogodišnjem direktoru „Puteva Srbije” mandat je istekao, a kao kandidat u jednom trenutku pominjan je i Miodrag Kostić, vlasnik „MK grupe”.
„Koridori Srbije” su pre pet godina izdvojeni iz „Puteva Srbije” prvenstveno kao investitor za izgradnju autoputeva, projektovanje, eksproprijaciju, organizaciju radova i nadzor, sa namerom da investicije budu brže i efikasnije realizovane. Najpre je osnovano preduzeće „Koridor 10”, kćerka firma „Puteva Srbije”, sa namerom da bude operativnije i da bude rasterećeno dugova „Puteva Srbije”. Kada je „Koridor 10” promenio naziv u „Koridori Srbije” u zaduženja mu je pridodat i „Koridor 11”, a kasnije i autoput Pojate–Preljina. Nova kompanija nije trebalo da prima nove kadrove, već da preuzme stare iz „Puteva Srbije” i ministarstava. Plan je bio da u „Koridorima Srbije” bude zaposleno između 30 i 40 ljudi, a zaposleno ih je oko 100. U „Putevima Srbije” ih je oko 1.100.
Vlada Srbije je pre donošenja odluke o njihovom spajanju zaključila da se pri podeli obaveza nije vodilo računa da se čitave deonice dodeljuju samo jednom preduzeću, nego je po pravilu bilo i nefunkcionalnih podela. „Putevi Srbije” bili su zaduženi za projektovanje i eksproprijaciju na „Koridoru 10” i delu „Koridora 11” od Beograda do Ljiga, a „Koridori Srbije”, za eksproprijaciju i projektovanje od Ljiga do Preljine. „Putevi Srbije” su nadzirali izgradnju deonica koje se finansiraju iz budžeta, a „Koridori” su raspisivali tendere za delove autoputeva koji se finansiraju iz međunarodnih kredita. Epilog – jedva desetak od planiranih 50 kilometara autoputeva godišnje.
--------------------------------------------------------------------
Prijava do Komisije nije stigla
U Komisiji za zaštitu konkurencije kažu da su „Koridori Srbije” 25. avgusta ove godine od nje zatražili mišljenje, da li je potrebno da podnesu prijavu koncentracije, odnosno ukrupnjavanja, za slučaj sprovođenja statusne promene pripajanja „Putevima Srbije”. Komisija je zaključila da će nameravanom transakcijom, odnosno pripajanjem dva preduzeća doći do koncentracije i ukazala da su „Koridori Srbije” dužni da joj prijave koncentraciju radi izdavanja odobrenja za njeno sprovođenje. Međutim „Koridori Srbije”, kako nam je rečeno do juče tu prijavu nisu podneli.
Na pitanje da li bi „Putevi Srbije” bili monopolisti u slučaju spajanja dva preduzeća u Komisiji kažu da nisu zauzimali nikakav stav u pogledu efekata takvog spajanja na konkurenciju.
M. Avakumović
objavljeno: 17.09.2014.
