Izvor: Glas javnosti, Tanjug, 25.Apr.2010, 07:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Hitno završiti Koridor 10
BEOGRAD - Srbija mora u što kraćem roku da završi putni Koridor 10 jer će u protivnom sasvim izgubiti centralnu poziciju u tranzitnom saobraćaju kroz jugoistočnu Evropu, smatraju domaći ekonomisti, eksperti za puteve i državni zvaničnici.
Susedne zemlje, poput Bugarske, Rumunije, BiH, Albanije i Makedonije, ubrzano grade ili privode kraju putne koridore, pa je neophodno da se što pre završe svi radovi na preostalih 250 kilometara Koridora 10 - na severu od Novog Sada do Horgoša >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << i od Subotice do Kelebije, na istoku od Proseka kod Niša do granice sa Bugarskom, na jugu od Grabovnice kod Leskovca do Levosoja i obilaznica oko Beograda.
Put dobar i za privredu
Profesor na Ekonomskom fakultetu u Beogradu Ljubodrag Savić ocenio je
kao "neverovatno" da u Srbiji predugo traju pripreme za izgradnju tako
važne saobraćajnice kao što je Koridor 10.
- Za mene je objašnjenje da nema dovoljno novca neubedljivo, jer postoje
zemlje koje su koristile koncesije za izgradnju tako važnih
saobraćajnica. Završetkom Koridora 10 značajno bi se skratio put ili
vreme transporta srpske robe na odgovarajuće destinacije Evrope, pošto
je EU najveći spoljnotrgovinski partner Srbije - dodao je Savić.
Pomoćnik ministra za infrastrukturu Dragan Jovanović navodi da je putni
Koridor 10 glavni saobraćajni pravac kroz Srbiju i da su za taj put svi
zainteresovani. Prema njegovim rečima, ulaganje u izgradnju puteva se
uvek isplati
- Završetkom Koridora 10 bezbednost saobraćaja biće daleko bolja nego
što je sada, jer će biti mnogo manje saobraćajnih nezgoda - dodao je on.
Balkan u koridorima
Koridor 10, u dužini od 2.300 kilometara, sa četiri kraka, dodat je
spisku evropskih koridora na konferenciji u Helsinkiju 1997. godine, kao
glavna veza severozapadne Evrope s južnom i jugoistočnom, a glavna
trasa ide od Salcburga u Austriji do Soluna u Grčkoj.
Bugarska i Rumunija rade na završetku Koridora 4, zbog čega je tranzit
vozila kroz Srbiju znatno smanjen, a Koridor 8 treba preko Tirane,
Skoplja i Sofije da poveže albanske luke Drač i Valonu i italijanske
Bari i Brindizi sa crnomorskim lukama Burgasom i Varnom.
Bosna i Hercegovina planira da izgradi trećinu
od 330 kilometara planiranog autoputa na delu Koridora 5c kroz tu
zemlju.
Direktor Instituta ekonomskih nauka Dejan Erić ocenio je da će Srbija, kada bude završen Koridor 10, imati višestruke koristi, ističući da je izgradnja autoputeva "bukvalno dovela do privrednog preporoda mnogih zemalja".
- Ako neko putuje iz Austrije ka Turskoj dobro će razmisliti da li će ići preko Mađarske, Rumunije i Bugarske ili preko Srbije, koja će biti zaobiđena ako nema autoput kroz celu svoju teritoriju - upozorio je Erić.
On je naveo da je Srbija jedna od retkih zemalja u regionu koja nema autoput kroz celu teritoriju i da naša zemlja još nema jasnu viziju razvoja putne infrastrukture u naredne dve decenije.
Ekonomista Milan Kovačević je ukazao da je za razvoj domaće ekonomije izuzetno važno da Srbija ima dobre saobraćajne veze, kako bi privukla strani kapital.
- U suprotnom, ulagaće se u neke druge zemlje. Tako da je velika šteta što u prethodnom periodu nismo razvijali infrastrukturu i što odavno nismo napravili Koridor 10 - istakao je Kovačević.
Direktor Saobraćajnog instituta CIP Milutin Ignjatović istakao je da Srbija, zbog embarga tokom devedesetih godina prošlog veka, nije imala ekonomsku snagu da se ozbiljno pozabavi gradnjom puteva. Iganjatović je dodao da je najvažnije što je država sada donela odluku da se izgradi Koridor 10 u zadatim rokovima.
- Kada se izgradi, na primer, autoput prema Dimitrovgradu, gde su putevi i mostići iz turskog doba, po kojima ne mogu da prođu šleperi i veliki kamioni, protok saobraćaja će biti mnogo veći iz Turske i sa Bliskog istoka - precizirao je Ignjatović.
Profesor na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu Milan Vujanić rekao je da će završetak Koridora 10 omogućiti mnogo veći saobraćaj kroz Srbiju.
- Sada se mnogi koji putuju ne opredeljuju da idu kroz našu zemlju, jer nemaju odgovarajući nivo usluge na tom putnom pravcu - ističe Vujanić.
Prema proceni stručnjaka, Koridor 10 bi Srbiji mogao da donese zaradu od milijardu evra godišnje. Za završetak putnog Koridora 10 obezbeđeno je, prema rečima ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića, ukupno 1,1 milijarda evra, a najavljeni rok za završetak radova je maj 2012. godine.
Predstavnica za odnose s javnošću Svetske banke u Srbiji Vesna Kostić je potvrdila da ta banka finansira izgradnju Koridora 10 u Srbiji sa 388 miliona dolara, što je i najveći kredit koji je Srbiji odobren od te međunarodne institucije.
Kostićeva je kazala da je Srbija ispunila potrebne uslove za taj kredit, ali da će morati u izgradnji da se ispoštuju i određeni standardi kvaliteta, za zaštitu životne i drugi i da eksproprijacija zemljišta mora da bude završena na deonicama predviđenim za gradnju.
