Izvor: Kolektiv.co.rs, 02.Dec.2014, 12:56 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Borski pogoni RTB-a odolevaju ledu i prvom snegu
Kopovi i flotacije rade, Jama na rezervnom napajanju
RBB. – U Rudniku bakra Bor na vreme su preduzeli sve mere da ledena kiša, koja pada već nekoliko dana, i prvi sneg koji se jutros zabeleo, ne dovedu do zastoja u proizvodnji. Najveći problem koji je mogao da ih zadesi – obustavljanje transporta na kopovima zbog leda ili snega – nije se dogodio jer su putevi dobri, a so obezbeđena na vreme. Pogoni se uredno napajaju električnom energijom, jedino je pogon Jame juče ostao bez struje. Pod ledenim teretom pukla je žica na dalekovodu koji prolazi obodom starog borskog kopa, pa je odmah aktivirano rezervno napajanje. – Problem na dalekovodu se ubrazno rešava kako se ne bi nešto desilo i rezervnom napajanju, a to bi ovaj pogon dovelo u ozbiljne probleme – kazao nam je jutros Vidoje Adamović, zamenik direktora RBB-a za proizvodnju. – Očekujem da dalekovod već danas, najkasnije sutra bude osposobljen.
Jama – rezervno snabdevanje
JAMA. – Zbog velikog leda i niske temperature juče (1. decembra) oko 11 sati pao je deo dalekovoda kojim se strujom snabdeva servisno okno pogona Jama Rudnika bakra Bor. Zbog toga su borski rudari odmah prešli na rezervno napajanje električnom energijom, koje je ograničavajuće, pa ne mogu da rade svi kapaciteti. U toku je hitna sanacija oštećenog dalekovoda jer ako otkaže i rezervno napajanje, pogon Jama će ostati bez pumpi, ventilatora i kompresora, što će potpuno onemogućiti proizvodnju.
M. M.
-Što se tiče kopova – dodaje naš sagovornik – na vreme je delovano tako da nismo imali većih smetnji ni prekida u proizvodnji kako u Krivelju tako i na Cerovu. Flotacije su, takođe, radile bez zastoja, imale su dovoljno rude, a po ovakvom vremenu tamo su najmanje poželjni nestanci struje jer dovode do velikog zamrzavanja i brojnih problema. Ledena kiša i prvi sneg zasad su nas samo malo omeli u uklanjanju jalovine, ali ćemo to, nadam se, nadoknaditi do kraja meseca. Našom solanom održavali smo i put od Bora do Cerova, pa radnici bez kašnjenja dolaze na posao i odlaze svojim domovima.
Pored soli za puteve, kopovi su blagovremeno nabavili i aditive protiv smrzavanja dizel-goriva tako da nije bilo ispadanja kamiona. Tome je doprinela i već ustaljena praksa da se primopredaja teških kamiona obavlja na licu mesta, odnosno iz ruke u ruku vozača, što znači da se ne gase između smena.
Otežano kretanje vozila
TIR. – Ledena kiša koja je prethodnih dana okovala istočnu Srbiju, osim otežanog kretanja mehanizacije po saobraćajnicama, nije izazvala veće probleme u metalurškim pogonima. Kako nam je rekao Rade Prolović, upravnik Transporta TIR-a, basenskim prevoznicima najviše glavobolje zadaju putni pravci prema Flotaciji u Velikom Krivelju (prevoz koncentrata bakra) , kao i prema Kamenolomu.
– S obzirom na to da je zaobilaznica zaleđena i van upotrebe, naša vozila koriste put prema Brezoniku. Dok se situacija ne normalizuje, ovde ne mogu da prođu veliki tegljači (sa prikolicom), već samo četvoroosvinski kamioni. Saobraćaj do Krečane u Zagrađu se odvija normalno, kao i do Belorečkog peščara u Donjoj Beloj Reci. Sve u svemu, okolnosti su otežane, ali zasad funkcioniše – ističe Prolović.
Na oba kopa u zimski period se ušlo sa dobrim, širokim, tamo gde treba i nasipanim putevima blagih nagiba, tako da je, što se tiče bezbednosti vozila i vozača, sve urađeno po propisu. Jeste klizavo, ali ljudi rade tu godinama i ne očekuju se veći problemi. Nije stalo ni ispumpavanje vode sa dna rudokopa. Pumpe za sada rade stabilno i planski, ekipe za njihovo održavnje su iskusne, radile su i na mnogo nižim temepraturama, tako da im ovakav početak zime i nije toliko strašan.
Nešto manji učinak na uklanjanju jalovine sa kriveljskog kopa je zbog problema u radu odlagača na kraju transportnog sistema kojim ide preko 80 odsto količina. – Snažan vetar bacao je ledenu kišu pod traku i dovodio do njenog proklizavanja – objasnio nam je Adamović. – A, kad bubanj počne da šlajfuje, traka i dalje dovozi materijal i sve zatrpava. Da ne bismo stali, malo smo smanjili kapacitet sistema kako bi odlagač mogao da izvuče ono što pristigne u stari borski sa kriveljskog kopa. Nedavno je završen i remont druge drobilice za jalovinu, a čim vreme bude nešto bolje, remontovaćemo i prvu tako da će prevoz jalovine biti još sigurniji. Pomoćna mehanizacija – grejderi i buldozeri takođe su spremni za ozbilnije izazove, a pozvao bih zaposlene i na veću pažnju kako pri dolasku na posao tako i pri rukovanju mašinama po ovako velikom ledu.
Pogledaj vesti o: Bor
