Izvor: Kurir, 23.Feb.2012, 18:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
ISTRAGA POKAZALA: TRAMVAJI SE KRETALI VELIKOM BRZINOM
Istragom utvrđeno da su se tramvaji kretali brzo preko skretnica, jedan se kretao brzinom od 18, a drugi od 28 kilometara na sat
BEOGRAD - Povodom udesa koji se dogodio 21. februara i čeonog sudara dva tramvaja sa linije 14, utvrđeno je da su se oba vozila preko skretnica i ukrštaja kretala brzinom koja je iznad dozvoljene.
JKP GSP "Beograd" je saopštilo da su stručne komisije obavile uviđaje i zaključke dostavile nadležnim službama JKP GSP "Beograd" >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << i MUP-u, a da je utvrđeno da su se oba vozila kretala brzinom koja je iznad dozvoljene brzine kretanja preko skretnica i ukrštaja. Na tom mestu nije dozvoljena brzina veća od 10 kilometara, a tramvaji su se kretali jedan brzinom od 18, a drugi od 28 kilometara na sat.
Komisija za ispitivanje ispravnosti skretnica u vanrednim događajima utvrdila je da je skretnica tehnički i funkcionalno ispravna.
Ova komisija, sačinjena od stručnjaka Pogona za održavanje tramvajske infrastrukture, radnika SP "Centrala" (tramvajski pogon), Unutrašnje kontrole i Centra za upravljanje saobraćajem, obavila je uviđaj odmah po uklanjanju tramvaja sa mesta udesa i istog dana sačinila i dostavila izveštaj.
Po nalogu MUP i istražnog sudije, koji su obavili uviđaj na mestu nezgode, urađen je vanredni tehnički pregled tramvaja i utvrđeno da su oba vozila bila tehnički ispravna, što znači da su svi parametri upravljačkog i kočionog sistema bili u propisanim granicama.
Prema članu 94. Pravilnika o obavezama saobraćajnog osoblja JKP GSP "Beograd", maksimalna dozvoljena brzina kretanja pri prelasku preko skretnica i ukrštaja je 10 kilometara na čas, a vozač tramvaja obavezan je da neposredno pri ulasku na skretnicu vizuelno uoči pravilnost položaja skretnice u odnosu na željeni pravac kretanja.
Utvrđeno je da se tramvaj garažni broj 284, koji je izazvao sudar, kretao 18 kilometara na čas, dok se tramvaj garažni broj 369, koji se kretao iz suprotnog pravca (od Ustaničke ka Pravnom fakultetu), kretao brzinom od 28 kilometara na čas.
Po planiranom redu vožnje kroz raskrsnicu Bulevar kralja Aleksandra i Ruzveltove ulice, saobraćaju tramvaji na linijama 2, 6, 7, 12 i 14 i tramvaji kroz nju dnevno prođu 1.564 puta.
Tramvajska infrastruktura u raskrnici je potpuno obnovljena u okviru rekonstrukcije Bulevara kralja Aleksandra, a za poslednjih godinu i po dana od kada je puštena u rad nije bilo nikakvih poteškoća u radu skretnica, niti je iko od vozača prijavio bilo kakav problem.
Na osnovu izveštaja komisija pravna služba GSP i Komisija za pokretanje disciplinskih postupaka sprovešće dalju propisanu proceduru.
