Izvor: B92, 27.Feb.2012, 10:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srbija - carstvo polovnjaka
Iako Srbija sa automobilima koji su prosečno stari više od 15 godina ima jedan od najstarijih voznih parkova u Evropi, polovna vozila su u 2011. godini dominirala među novoregistrovanim automobilima.
Podatak da je 2011. registrovano čak 150.000 vozila više, iako je prodato samo 30.000 novih automobila, pokazuje da su polovnjaci mnogo više na ceni.
"Nije čudno da je u strukturi novoregistrovanih vozila u prošloj godini najviše onih vrednosti do 5.000 evra, dakle >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << polovnih automobila", kaže Miloš Petrović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova.
On dodaje da se "sa prosečnom platom manjom od 400 evra, slabo prodaje i domaći Punto Classic, koji može da se kupi maltene samo uz ličnu kartu i još podržan subvencijama".
Računica na primeru kupovine automobila koji je među najprodavanijim uvoznim vozilima proteklih godina u Srbiji pokazuje da njegova cena, uz trenutnu prodajnu akciju sa četiri zimske gume, iznosi 7.990 evra.
Ukoliko vozilo kupujete na kredit od sedam godina, na koliko se najčešće odlučuju kupci u Srbiji, mesečna rata je 116 evra. Na kraju će vas automobil koštati 9.360 evra.
Isti taj automobil, i to sa nešto boljim paketom opreme, u Nemačkoj proizveden u avgustu 2009. sa pređenih 50.000 km vlasnik procenjuje na 4.350 evra.
Iznos carine i PDV-a na ovo vozilo praktično se poništava povraćajem poreza na izlasku iz Nemačke, pa će vas uvoz ovakvog automobila, kada uračunate i gorivo koštati manje od 5.000 evra.
Srpski kupci polovnjaka prave i drugu računicu. Umesto da izdvoje oko 8.000 evra za novo vozilo niže klase, za taj novac kupuju polovno vozilo iz znatno više kategorije, staro 4-5 godina.
"Redovno održavanje novog vozila u ovlašćenom servisu dok traje garantni rok, a može biti i do sedam godina, jako je skupo, pa je i to jedan od razloga što narod pre kupuje polovne automobile", tvrdi jedan od prodavaca polovnjaka na beogradskoj pijaci Bubanj potok.
Tako je za vozilo koje je uzeto za primer, od 7.990 evra, redovni servis skoro 190 evra, dok će vas za polovno, van garantnog roka koštati između 50 i 70 evra.
Ne treba smetnuti s uma ni činjenicu da vrednost novih vozila drastično pada (u petoj godini skoro 50 odsto), pa je i to je jedan od razloga za kupovinu polovnjaka.
Sa druge strane, prodaja luksuznih vozila iz takozvanog premijum segmenta (Mercedes, BMW, Audi...) porasla je za 14 procenata u 2011. godini, uprkos ekonomskoj krizi i ukupnom padu prodaje novih automobila u Srbiji za trećinu.
Izvor: B92, Novosti
Pročitajte prognoze uvoznika o prodaji novih automobila u Srbiji.
