Izvor: Večernje novosti, 04.Jun.2015, 12:22   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Rizikovao život dve decenije zbog Tita

Odmerenog, blagog glasa i džentlmenskim manirom, dočekuje nas pukovnik Ozren Vukajlović u bašti hotela Breza u Vrnjačkoj Banji. U maslinastom pilotskom džemperu za stolom ovog vojnog hotela, sa osmehom se seća kada je kao pilot Josipa Broza, vozio prethodnicu koja je letela pola sata pre maršala kako bi svaki eventualni napad privukla na sebe.U avionu sa ekipom koja je rizikovala živote na svakom letu ka udaljenim destinacijama proveo je dve decenije. Tito je, kako Vukajlović kaže, >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << često ulazio u kabinu pre početka leta i pozdravljao svoje hrabre pilote, a uvek je putovao sa dva aviona, koji su na putu do odredišta menjali mesta i pozicije na nebu.- Rizikovao sam svesno život, jer da je neko prvo napao i oborio mene, znalo bi se i to bi bilo upozorenje - kaže Vukajlović.Ipak, na brojnim putovanjima, a sletao je u sve zemlje koje su imale aerodrom, osim Australije, ne priznaje da se ikada uplašio ili osetio strah za život. - Bio sam i na težim putovanjima, nego što je vožnja maršala. Na primer, prevozili smo pomoć u ratovima u Vijetnamu, Egiptu, Libiji i Zambiji. Čak dva puta, kada niko drugi nije hteo da se javi, ja sam po vojničkoj dužnosti i odgovornosti preuzimao opasne zadatke - smirenom glasom objašnjava Vukajlović.Kao zanimljivost iznosi da je u Titovoj pratnji vozio Iljušin 18, Boing 727, DC6D. Nikada nije vozio, a nikada Tito nije ni leteo u avionu Iljušin 14, koji je dobio od Hruščova i poklon tada ljubazno primio. Poslednji put je pilotirao za maršala kada je krenuo na put u bolnicu u Sloveniju. - Ni jednom Tito nije dozvolio da mu iko pomogne pri ulasku u avion ili pri silasku. Bio je isuviše ponosan da bi prihvatio pomoć. Tada su ga uneli i to je bilo izuzetno potresno za sve nas. Tada, prvi put nisam vratio maršala. Iz bolnice u Sloveniji njegovo telo prevozili su do Beograda plavim vozom - seća se pukovnik Vukajlović.Drage uspomene su mu zlatni satovi, prvo, sat sa ćiriličnim Titovim potpisom , zatim sat od Džemala Bijedića, takođe sa ćiriličnim potpisom i sat od iranskog kralja Reze Pahlavija, koji i danas nosi. Najdraži od svih poklona mu je zlatni letački znak koji je dobio od maršala. A leteo je ravno 40 godina, više nego bilo koji pilot na ovim prostorima, što znači da ima ravno 60 godina radnog staža, tačnije 17.000 letačkih sati.
Pogledaj vesti o: Vrnjačka Banja

Nastavak na Večernje novosti...