Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 22.Jan.2018, 20:32   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Voziti na gas ili na benzin?

U poslednje vreme sve je veći broj vozača, koji donose odluku da se sa tečnog naftnog gasa vrate benzinski pogon. Da li su razlozi sve učestalijeg uklanjanja uređaja za gas, slabije performanse automobila i eventualni dodatni troškovi i kako je moguće da se vožnja na benzin manje isplati, kada je cena gasa duplo niža?

Voziti na gas ili benzin? To je sve češća dilema vozača, na koju ne postoji univerzalan odgovor. Vlasnici starijih vozila i oni, kojima je to profesija >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << nemaju dileme.

Direktor Auto Moto Kluba "Novi Sad", Miroslav Mihailović, kaže, da bi pre ugradnje uređaja na gas, trebalo dobro razmisliti, koliko će nam se takav potez dugoročno isplatiti.

"Za vozače koji voze manje od 15.000 kilometara godišnje, vrlo je problematično i diskutabilno koliko se isplati ugraditi plinski uređaj", smatra Mihailović.

Te tvrdnje, potkrepljuju se računicom i poređenjem istog vozila na dva različita pogonska goriva. Benzinac, koji troši, recimo, 10 litara na 100 kilometara vožnje, u slučaju upotrebe gasa trošice i 20 odsto više, odnosno 12 litara. Ako za prosečnu cenu jednog litra benzina odredimo 150 dinara, a plina oko 75, doći ćemo da računice da će vozilo koje godišnje prelazi 10 hiljada kilometara uštedeti oko 60 hiljada dinara na dvanaestomesečnom nivou, ukoliko koristi uređaj za gas. Nije loše, reklo bi se, ali tu, međutim, troškovima nije došao kraj. Ugradnja uređaja, košta između 30 i 40 hiljada dinara, atest pri ugradnji još 12, kao i reatest na svakih 5 godina, a tu su i ostali troškovi, koje iziskuje pogon na gas

Ako još uzmemo u obzir da je sve veći broj benzinaca, koji ne troše 10 litara, već i skoro duplo manje, dobijamo još jedan razlog više zbog, kojeg nam TNG uređaj i ne bi baš mnogo pomogao, a argument protiv korišćenja gasa mogao bi biti i znatno manji prostor u nekada, već omalenom, prtljažniku.

Mihailović dodaje da, prema njihovoj statistici, manje od 80 odsto vozača prelazi 15.000 kilometara godišnje, što ih dovodi do odluke da se vrate na benzin, kao pogonsko gorivo. I u tom slučaju trebalo bi da budete obazrivi, pri računici, jer ćete i za tu vrstu usluge morati da se uhvatite za novčanik. Vađenje TNG uređaja košta oko 5.000 dinara, obavezni atest, prilikom uklanjanja još toliko, kao i porez od 3.000. Ukupno 13.000 dinara. Dakle, papir i olovku u ruke, pa odlučite sami.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...