Izvor: Blic, 16.Maj.2008, 13:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vatreni obračuni zbog krađa vozila
NOVI SAD - Kaćanin Mile D. (38) uhapšen je u sredu popodne, nakon što je pokušao da ukrade „jugo" u Kisačkoj ulici. U krađi ga je sprečio sin vlasnika automobila, kao i policija koja ga je uhapsila na licu mesta. Dok je obavljan uviđaj, na policiju je pucala nepoznata osoba iz automobila „alfa romeo" i pobegla. Dan ranije na Detelinari je uhapšen i Saša Vidović iz Bijeljine u pokušaju da ukrade „audi A6" stranih tablica. Prilikom hapšenja, Vidović je napao policajca >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << koji ga je zatim ranio iz pištolja.
Istragom je utvrđeno da je Vidović, begunac iz zatvora i višestruki povratnik, nezvanični šef bosanske auto-mafije. U Novi Sad je došao verovatno privučen činjenicom da će za vreme Poljoprivrednog sajma automobilima u grad stići veliki broj stranaca. Isto to je pretpostavljala i policija koja je, za vreme sajma pojačala mere opreza i obilazila parkinge u blizini Novosadskog sajma. Nakon prošlogodišnjeg razbijanja organizovanog lanca kradljivaca koji su radili na relaciji Novi Sad - Zagreb, policija je uspela da donekle suzbije krađe. Ali, one se i dalje dešavaju, posebno za vreme održavanja većih manifestacija u gradu poput „Egzita" ili Poljoprivrednog sajma. Prema iskustvima novosadske policije, krađom i preprodajom ukradenih vozila bave se organizovane grupe, sa tačno podeljenim ulogama.
- U organizovanim grupama postoji jedna vrsta hijerarhije. Oni koji ukradu vozilo ne znaju gde će i kod koga završiti. Dalje se angažuje vozač spreman da za „nekoliko sati straha" zaradi na brzinu i odveze auto na sigurno. Potom ga preuzima treća osoba koja se brine za „doterivanje" auta, pravljenja falš papira i ostalog - kaže Aleksandar Marsenić, rukovodilac grupe za suzbijanje krađe vozila novosadske policije.
Policija zato često uhapsi samo onog koji je neposredno prodao ukradeni automobil, ali se do vrha lanca, odnosno kradljivaca i organizatora grupe, retko kada dođe. U krađe su upetljani i pojedini automehaničari i vlasnici auto-otpada, zaduženi za „prepravku" brojeva šasije i motora. Prema saznanjima „Blica", ove usluge se u Novom Sadu naplaćuju od 100 do 500 evra, u zavisnosti od „kvaliteta rada". Nakon toga se pravi falš dokumentacija.
- Falsifikati saobraćajnih dozvola se mogu napraviti i običnim kućnim skenerom, a zatim se, kompjuterski ubacuju potrebni podaci i brojevi. Pripremljena slika se zatim odštampa na laserskom štampaču visoke rezolucije i stvar je završena. Pečat se može napraviti uz pomoć obične gumice za brisanje - priča poznavalac ove „tehnologije". Kvalitetno odrađen falsifikat u Novom Sadu se, prema njegovim rečima, može naći za oko 300 evra.
- Sve što je jeftinije od toga znači da će izdržati do prve saobraćajne kontrole. Ima toliko loših radova da bi i laik primetio da je u pitanju falš - kaže sagovornik „Blica".
Ruski tajkuni najbolji kupci
Auto mafija funkcioniše na međunarodnom nivou, pa se po Srbiji uglavnom prodaju vozila ukradena u obližnjim državama, što znatno otežava pronalazak vlasnika, ali i lopova. Vozila ukradena u Srbiji sve češće, prema navodima policije, završavaju u Rusiji.
- Luksuzna vozila, „audi", BMW, „mercedes" i „folksvagen" iz Novog Sada preko Bosne završavaju u Rusiji. Tajkuni su postali glavne mušterije auto-mafije, koja čak prima i narudžbine po odeređenom tipu i modelu. Ruski tajkuni pazare od naših lopova jer su jeftiniji i nemaju liste čekanja - kaže Aleksandar Marsenić.
Cene u salonima i na crnom tržištu
automobil
Cene u auto salonima
Cene na crnoj berzi
„audi A8"
70.000-120. 000 evra
oko 18.000 evra
„pasat B6"
25.000-30.000 evra
6.000-8.000 evra
„mecedes S klase"
70.000-150.000 evra
oko 20.000 evra
