Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 05.Jan.2018, 10:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Srbija kargo" - šansa za želežnički prevoz
Kreatorima ekonomske politike je, pored povećanja obima investicija, uvek aktuelan problem eliminacije ili smanjenja gubitaka u javnim preduzećima. "Železnice Srbije" su godinama prednjačile na listama gubitaša, obilno saniranih iz budžeta ili zaduživanjem države. One su transformisane u tri preduzeća, gubici su smanjeni, a jedno od njih - "Srbija kargo" beleži pozitivan finansijski rezultat, smatra v.d. direktora Dušan Garibović.
"Srbija kargo je tržišno orijentisana >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << kompanija, koja je za 2018. godinu planirala uvećanje obima prevoza, a shodno tome očekujem ukupan poslovni prihod od 600 do 700 miliona dinara", kaže Garibović i dodaje da se nada da će 2019. godine uplatiti u budžet Repubilke Srbije veći deo profita kompanije nego što je to učinjeno prethodnih godina.
On dodaje da se, u saradnji sa nacionalnim operaterima iz okruženja, radi na tome da se što više robe vrati u železnički saobraćaj, što je praksa u svetu.
"Ove godine smo, uz saglasnost Vlade Republike Srbije, primili 86 novih mašinovođa u radni odnos, a trenutno je 100 budućih mašinovođa na obuci, te će i oni početi sa radom u poslednjem kvartalu 2018. godine", kaže Garibović i dodaje da će na obuku biti primljeno još 70 tehničara vuče.
Kada je reč o obnavljanju voznog parka, odnosno remontu postojećih i kupovini novih vagona i lokomotiva, Garibović ističe da je pri kraju tender u okviru aranžmana sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj.
"Reč je o kreditnom aranžmanu koji smo nasledili od bivšeg jedinstvenog preduzeća ("Železnice Srbije"), a na osnovu tog kredita treba da modernizujemo oko 30 elektrolokomotiva, kao i da kupimo sedam ili osam višesistemskih lokomotiva", kaže Garibović.
On napominje da je uprava preduzeća odlučila da za 2018. godinu ne uvećava cenu prevoza, iako su to neke železničke uprave iz okruženja već učinile.
"Mi smo se odlučili za teži put, a to je da povećamo količinu robe koju ćemo prevoziti na srpskim prugama, čime bismo nadomestili razliku u cenama, što je pravi potez imajući u vidu tržišnu utakmicu, koja se razvija u okruženju", smatra Garibović.
On ističe da ovo preduzeće funkcioniše bez pomoći države, generiše sopstvene prihode, te da su veoma kokurentni u ekonomskoj trci sa sve više operatera u okruženju.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
