Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 12.Sep.2014, 12:11   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Ruske mašine za brže srpske pruge

Železnice Srbije dobile su danas još 31 savremenu građevinsku mašinu iz Rusije čime je završena isporuka ukupno 103 mašina koje će se koristiti za remont i koje bi trebalo da ubrzaju izgradnju pruga u Srbiji zahvaljujući ruskom državnom kreditu u vrednosti od 800 miliona dolara.

Zamenik generalnog direktora kompanije ruskih državnih železnica "RŽD Internešnl" Masur Bek Sultanov rekao je danas u Rumi prilikom isporuke mašina da je ruska strana ispoštovala svoju obavezu >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << i isporučila najsavremenije mašine u predviđenom roku.

"Reč je o najsavremenijim novim mašinama kojih nema sličnih u svetu po kvalitetu i brzini izvođenja radova", naglasio je Sultanov u železničkoj stanici Ruma gde je obavljen zvaničan prijem poslednje isporuke tih mašina..

Sultanov je izrazio očekivanje da će u narednih 15 dana biti potpisan ugovor za početak radova na prvoj deonici od Rume do Golubinaca od ukupno šest deonica u dužini od 112 kilometara.

On je dodao da je ruska strana spremna da odmah započne radove.

Izvršni direktor "Železnica Srbije" zadužen za infrastrukturu Predrag Janković rekao je novinarima da će zahvaljujući tim mašinama rok za remont i modernizaciju prve tri deonice na severu biti smanjen sa 44 na 27 meseci.

On je precizirao da bi u narednih 20-ak dana trebalo da se dogovore svi tehnički i finansijski detalji za potpisivanje ugovora nakon čega će uslediti početak radova na prvoj deonici Ruma-Golubinci.

Preostale tri deonice na jugu zemlje će, dodao je, početi da se grade u 2015. godini, kada će krenuti i radovi na pruzi Stara Pazova- Novi Sad i na rekonstrukciji Barske pruge kroz Srbiju.

U železničku stanicu Ruma najpre je u maju stiglo 29 mašina, zatim u julu još 43, da bi ovih dana stiglo preostalih 31.

Među pristiglom mehanizacijom je 46 plato-vagona opremljenih univerzalnom opremom za skidanje šina, 40 vagon hoper-dozatora za transport tucanika, 10 univerzalnih plato-vagona, tri motorna plato - vagona i po dva krana za polaganje šina i plato vagona sa čunim čekrkom.

Reč je o mehanizaciji predviđenoj za demontažu i montažu koloseka u skladu sa ruskom tehnologijom i svim propisima srpskih železnica.

Ta mehanizacija biće angažovana najpre na rekonstrukciji i modernizaciji šest deonica na Koridoru 10 ukupne dužine oko 112 kilometara, kao i na pruzi Pančevački most - Pančevo Glavna.

Tehnički prijem vozova

Železnice Srbije će danas u Švajcarskoj obaviti tehnički prijem prva dva voza, od ukupno 21, koji su kupljeni od kompanije Štadler, a prvi će biti isporučen Srbiji u narednih mesec dana, najavile su Železnice Srbije.

"Ekipa železnica je danas u Švajcarskoj i biće (tehnički) prijem dva Štadlerova voza, od kojih će jedan biti izložen u Berlinu na predstojećem sajmu 'Inotrans' u Berlinu", izjavio je izvršni direktor Železnica Srbije zadužen za infrastrukturu i prevoz Predrag Janković.

Najveći međunarodni sajam transporta "InnoTrans 2014" biće održan u Berlinu od 23. do 26. septembra.

On je u Rumi, gde je stigla poslednja tura novih ruskih mašina za gradnju pruga u Srbiji, rekao novinarima da će na tom sajmu biti promovisan novi voz i Železnice Srbije.

"To je lepa promocija srpskih železnica i novog voza i mi očekujemo da posle toga te garniture dođu i da počnu probna ispitivanja neophodna za puštanje u saobraćaj", naveo je Janković.

U Štadlerovoj fabrici proizvodnja novih elektromotornih putničkih vozova za Železnice Srbije odvija se brže nego što je planirano i očekuje se da bi prva garnitura mogla da bude uključena u saobraćaj već u decembru, rečeno je Tanjugu u Železnicama Srbije.

U švajcarskom Štadleru su završena ispitivanja prva dva nova elektromotorna voza za Železnice Srbije.

Reč je o nabavci 21 novih elektromotornih putničkih vozova, vrednih 99 miliona evra, koje su srpske železnice kupile zahvaljujući kreditu Evropske banke za obnovu i razvoj.

Dva voza su trenutno u ispitnoj stanici u Elenu, treća kompozicija je u završnoj fazi montaže, a na četvrtom i petom vozu trenutno se radi na sklapanju enterijera i montiranju električne i pneumatske instalacije.

U toku je definisanje obima ispitivanja koje treba da se obavi jednim delom u Srbiji, na prvom isporučenom vozu, a drugim delom u inostranstvu na drugom proizvedenom vozu.

U Švajcarskoj je u junu obavljena i osnovna obuka za upravljanje i rukovanje novim vozovima. i edukaciju je završilo četiri inženjera za održavanje voznih sredstava i dvojica mašinovođa, a planirano je da se obuka nastavi u četvrtom kvartalu ove godine.

Švajcarski proizvođač je počeo i sa isporukom tehničke dokumentacije, a sa isporukom prvog voza stići će i oprema, potrošni materijal i deo rezervnih delova.

Drugi voz u Srbiju treba da stigne u prvoj polovini decembra, a treći do kraja ove godine.

Nakon toga će sve do avgusta naredne godine u Srbiju pristizati po dva voza mesečno.

Planirano je da se priprema za eksploataciju i održavanje novih švajcarskih vozova obavljaju u Depou za održavanje elektro-motornih vozova u Zemunu.

Novi srpski vozovi zameniće stare garniture za prevoz putnika na elektrificiranim regionalnim prugama Srbije.

Kapacitet voza je 465 putnika sa 12 sedišta prvog razreda, 224 fiksnih i 11 pomoćnih sedišta, kao i 230 mesta za stajanje.

Vozovi su, inače, četvorodelni sa brzinom od 160 kilometara na sat.

Ugovor o kupovini 21 novog elektromotornog putničkog voza, vredan 99 miliona evra potpisan je 4. marta 2013. godine, nakon što kredit Evropske banke za obnovu i razvoj za nabavku ovih garnitura pre toga pune tri godine nije bio realizovan.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...

Studio B: Ruske mašine za remont srpskih pruga