Izvor: Blic, 11.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Probijanje tunela ide na javni uvid
Gradski Zavod za urbanizam ubrzao je izradu Plana detaljne regulacije Petrovaradinske tvrđave sa okolinom, na osnovu projekta kojim se planira gradnja novog mosta sa četiri saobraćajne i dve pešačke trake, ali i proširenje postojećeg, te probijanje velikog i još jednog malog tunela ispod simbola grada. Urbanisti nisu ni razmatrali jedan od predloga stručnjaka da se, izgradnjom leve i desne obilaznice oko Tvrđave, izbegne probijanje tunela.
- Nema urbanističkih smetnji >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << za realizaciju pomenutog projekta. Tunel je godinama korišćen kao železnički, a železnica izaziva mnogo više vibracija od drumske saobraćajnice. Pored toga, probijanje tunela nema veze sa Tvrđavom, jer on prolazi kroz granitnu stenu, a ne kroz Tvrđavu - tvrdi za „Blic" Aleksandar Jevđenić, rukovodilac službe za saobraćaj Zavoda za urbanizam. On dodaje da nije ni bilo rasprave o mogućnosti da saobraćaj, ipak, ne ide ispod Tvrđave.
- Plan detaljne regulacije Tvrđave i okoline radi se po projektu sa prethodnom studijom izvodljivosti Saobraćajnog instituta CIP. On je mnogo detaljniji od postojećeg Generalnog urbanističkog projekta koji već predviđa novi tunel, a rađen je na osnovu procene stanja starih stubova, saobraćajne i geotehničke studije koju je radio Fakultet tehničkih nauka - objašnjava Jevđenić.
Saobraćajni institut CIP iz Beograda, u skladu sa projektnim zadatkom ZIG-a, definisao je pet varijantnih rešenja i to u kombinaciji sa dve i četiri saobraćajne trake, a nadležni u Zavodu za izgradnju grada su kao najracionalniji i najrentabiliniji izabrali gradnju četiri saobraćajne trake i stavili ga na listu prioriteta.
Jevđenić juče nije mogao da kaže kakav će biti konačan predlog gradskih urbanista, ali je dodao da će on biti završen do kraja godina, kad bi trebalo da ga preuzme Komisija za planove Skupštine grada.
- Ima različitih rešenja, ali šta god da vam kažem ne bi bilo ispravno, jer treba sačekati konačnu verziju, koja će ići na javni uvid - ističe on.
Da bi počeo sa realizacijom projekta, Zavod za izgradnju grada moraće da sačeka da Plan detaljne regulacije bude usvojen u Skupštini grada, a to bi moglo da se desi već u februaru 2008. godine. Međutim, radovi ni tada neće moći da počnu ukoliko Zavod za zaštitu spomenika kulture ne izda dozvolu, a kakva će stav zaštitari zauzeti još se ne zna, jer u ovoj ustanovi odbijaju da daju zvanične izjave o najavama radova na Tvrđavi. Nezvanično, stručnjaci u Zavodu se oštro protive bilo kakvom probijanju tunela ispod Tvrđave, već predlažu da se saobraćaj razvodi levo i desno od mosta. Protiv tunela je i dobar deo stručne javnosti, koja je već u prvim reakcijama na projekat ZIG-a, tražila javnu raspravu i prezentaciju celog projekta.
Konkurs za most i gondolu na leto
Projekat izgradnje mosta, probijanja tunela, te ugradnje lifta i gondole, koštaće oko 50 miliona evra. Za izradu idejnog projekta biće raspisan međunarodni konkurs na leto 2008. godine i planirana je dodela tri nagrade u ukupnoj vrednosti od 10 miliona dinara. Ceo posao trebalo bi da bude završen do 2010. godine.
