Izvor: Blic, 21.Apr.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kontroloru za grubost udar po džepu
Neljubaznost, zastrašivanje, uvrede, arogancija i insistiranje da se kazna plati odmah, najčešće su pritužbe Novosađana na rad kontrolora u autobusima gradskog prevoznika, pokazala je anketa „Blica" među putnicima. Osim na verbalne sukobe i prepucavanja, građani se upravi GSP-a žale i na ozbiljnije ispade kontrolora.
Šefovima kontrolora stigla je nedavno prijava jedne majka koja se požalila da je ovlašćeni službenik u gradskom prevozu, navodno, izvređao njenog četrnaestogodišnjeg >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << sina po nacionalnoj osnovi. Na liniji prema Futogu pre mesec dana je u sukob kontrolora i putnika morala da se umeša i policija. Obojica su dala oprečne izjave, a optužba je bila ozbiljna: da je kontrolor pljunuo putnika.
- Ne pada nam na pamet da stajemo iza bilo koga ko ne postupa u skladu s pravilnikom i ko nije pristojan prema korisnicima usluga. Pritužbe stižu, ali nisu toliko česte. Međutim, i one najsitnije se najozbiljnije proveravaju. Za svaki propust kontrolor lako može biti kažnjen, tako što mu se plata umanji u određenom procentu. Ovo se dešava u proseku jednom mesečno. Mnoge pritužbe, pa i ove veoma ozbiljne, kao što je vređanje po nacionalnoj osnovi ili pljuvanje, pokazale su se kao neosnovane - kaže Milorad Vukašinović, saradnik u službi za informisanje GSP-a.
On se ne slaže sa tvrdnjama putnika da su kontrolori arogantni ili neljubazni.
Najveće trzavice javljaju se kada putnik bez karte odbije da kontroloru da ličnu kartu. Tu su, navode putnici, moguća svakakva ubeđivanja. Sa obe strane. Atraktivnoj devojci nekada će kontrolori progledati kroz prste, a ako je kraj meseca, kontrolori žure da ispune normu. Insistiraju na tome da kazna bude plaćena odmah zbog čega nekada znaju da ubeđuju putnike da to urade jer je poznata praksa da „šverceri" često čekaju da kazna zastari na sudu.
- Cilj kontrolora je da se putnik na neki način sankcioniše jer nema kartu. Oni su službena lica i imaju prava da traže dokumenta. U izuzetnim slučajevima, kontrolor može da pozove policiju. Kazna se ne mora platiti odmah, jer postoji rok od osam dana, a potom se taj slučaj predaje sudu - kaže Vukašinović.
Psiho-test, pa na posao
Kontrolori moraju da imaju najmanje srednju školu, a pre dobijanja posla moraju da prođu i psiho-testove i da provedu mesec dana na terenu sa iskusnim kontrolorom. Kako kažu u GSP-u, svi kontrolori imaju neke vrste dosijea, pa se u slučaju pritužbi proverava i da li je za njihovo ime i ranije vezivana neka žalba putnika. U GSP-u radi oko 50 kontrolora, mesečno zarađuju od 25.000 do 30.000 dinara, a u poslednjih godinu dana ovaj posao rade i dve žene.
