Izvor: Blic, 04.Sep.2014, 19:53 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srpski migovi lete na rusku "gurku"
Da Rusija nije poklonila akumulatore za srpske “migove”, lovci Vojske Srbije i dalje bi, kao i prethodna četiri meseca nepomično stajali na pisti batajničkog aerodroma.
Ministar odbrane Bratislav Gašić odbacuje primedbe da je reč o “ruskoj milostinji” i dodaje da nije problem u parama jer, “Vojska ima sredstva za redovno održavanja i redovne aktivnosti”.
- Nabavka akumulatora je na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << vreme sprovedena. Shodno našem zakonu o javnim nabavkama, po kojem se nabavlja i oprema za Vojsku, najpovoljnija je bila ponuda iz Indije. Da smo njih nabavili, međutim, ne bismo mogli da dobijemo sertifikate od ruskih stručnjaka, koji moraju da potvrde da su avioni u koje bi bili ugrađeni ti akumulatori bezbedni za letenje - kaže Gašić, dodajući da je u takvoj situaciji donacija, koju je tražio još premijer Aleksandar Vučić bila najbolje i najbrže rešenje.
Šta je na stanju
Na aerodromu Batajnica, prema podacima sa sajta Vojske Srbije, nalazi se 31 avion tipa MiG-21. Pre nego što su pre četiri meseca svi prizemljeni zbog nedostatka delova, u letnom stanju bilo ih je manje od 10. Najmlađi MiG-21 star je 31 godinu. Njihov životni vek je 30 godina. Pre prislinog prizemljenja od Migova 29 povremeno su letela dva jednoseda i jedan dvosed. Četvrti MiG-29 ne leti već godinama
Ruski akumulatori, inače, koštaju 87.000 evra po komadu, dok su indijski skoro tri puta jeftiniji.
Na pitanje da li to znači da Rusija može da ucenjuje Srbiju, kada je u pitanju nabavka opreme za avione, Gašić odgovara da nije reč o ucenama, već o logičnom ponašanju nekoga ko želi da proda svoju robu.
- A o tome je trebalo da razmišljaju i oni koji su pre 30 ili 40 godina odlučivali o nabavci ruskih aviona - kaže Gašić.
On dodaje i da su u postupku tri javne nabavke.
Gašić dodaje i da su problemi sa akumulatorima nastali zbog toga što više ne radi fabrika “Krušik akumulatori”, koja je Vojsku snabdevala ovim uređajima, za koje su ruski stručnjaci izdavali sertifikate.
- A za to su odgovorni oni koji su ovu fabriku izvukli iz sistema namenske industrije i prodali je. Zato sam pisao Ministarstvu privrede i Agenciji za privatizaciju, tražeći da se ova fabrika vrati u sistem. To bi bilo dobro i za Vojsku, i za fabriku koja bi praktipčno mogla da radi samo za Vojsku, čije su potrebe za akumulatorima velike - kaže Gašić.
