Izvor: Večernje novosti, 13.Jul.2013, 23:02   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Makedonija: Avioni po srpskom receptu?

SPECIJALNO ZA ”NOVOSTI”: SKOPLJEVOJNE vlasti u Skoplju ne isključuju mogućnost da uskoro i Armija Makedonije (ARM) po „receptu“ susedne Srbije, na kredit kupi borbene avione. Takva „novina“ je proturena u skopskim medijima, uz analizu informacije da ratno vazduhoplovstvo Vojske Srbije preko kreditnih aranžmana sa Ruskom Federacijom modernizuje flotu sa šest letilica „mig-29M2“. Zamenik ministra vojnog u Vladi >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << Makedonije Emil Dimitriev je izjavio da su „sve opcije otvorene“ i da nije isključena mogućnost da, poput Srbije i Makedonija „uskoro izdejstvuje nabavku vozduhoplova uz pomoć inostranih kredita“. Uz konstataciju da zaključeni aranžman između Beograda i Moskve omogućuje Srbiji jednu od najvećih vojnih nabavki u poslednje dve decenije, ovde se istovremeno primećuje da „za razliku od Srbije, makedonska avijacija i PVO oskudevaju u arsenalu oružja...“ Dimitriev podseća da veliki broj država nabavku vojne opreme sprovodi koristeći takve kreditne povoljnosti i zato ne vidi razloge zašto to ne bi učinila i Makedonija. Na stajanci vojnog dela skopskog aerodroma još od 2004. stoje četiri otpisana višenamenska borbena aviona „SU-25“, čija je namena po „preporukama“ i zadatim reformskim standardima NATO, proglašena kao „neuklopljiva“ u vazduhoplovne snage Makedonije.HELIKOPTERI U SASTAVU ratnog vazduhoplovstva ARM sada se nalaze transportni i borbeni helikopteri ruske prozivodnje „MI-8“, „MI-17“, i „MI-24“. Po dva helikoptera „MI-17“ i „MI-24“ modernizovani su ugradnjom najnovijeg izraelskog sistema za noćno letenje (ANVIS/HUD-24), i osposobljeni za izvođenje borbenih dejstava i pri smanjenoj vidljivosti, sletanje na brodove, u pustinji, na snegom prekriven i nepripremljen teren. Time letilice ispunjavaju sve NATO standarde, posebno za „partnerske“ mirovne operacije širom sveta. Noćne vizore koji su ugrađeni u četiri helikoptera ARM, u Evropi poseduju i letilice britanske, francuske i španske armije, a time su opremljene neke helikopterske jedinice vojski 25 zemalja u svetu. Vojne vlasti u Skoplju nemaju izgrađena rešenja i strategiju šta učiniti sa formalno otpisane četiri borbene letilice, kupljene od Ukrajine u vreme ratnih sukoba sa paravojnim formacijama pobunjenih Albanaca, 2001. godine. Kao svojevrstan kadrovski kuriozitet je i sadašnja činjenica je Talat Džaferi, jedan od ratnih komandanata paravojnih formacija takozvane Oslobodilačke nacionalne armije (ONA) koja je 2001. ratovala protiv regularnih vojno-policijskih snaga Vlade u Skoplju, sada - ministar vojni. Uprkos lanjskim najavama da bi, iako formalno otpisana 2005, četiri borbena aviona mogla biti i remontovana, modernizovana i vraćena u formacijski sastav Vazduhoplovne brigade ARM, što je zagovarao Dimitriev, takve opcije su odbačene. Prizemljeni borbeni avioni „SU-25“ (tri jednoseda i jedan dvosed), objektivno ne postoje u spiskovima opreme snaga ARM. Letilice „suhoj 25“ namenjene su pre svega za blisku vazdušnu podršku kopnenih snaga, a konstruisane su po sovjetskim iskustvima stečenim u nekadašnjim borbama u Avganistanu... Po okončanju ratnih sukoba u Makedoniji i potpisivanja Okvirnog sporazuma o miru 2001. predstavnici međunarodne zajednice i NATO stratezi insistirali su da se vlasti u Skoplju, na putu evroatlantskih integracija, između ostalog, u delu naoružanja oslobode i četiri borbena aviona „SU-25“ i stotinak zastarelih tenkova „T-55“ dobijenih na poklon od Buagrske. Odlukom Vlade iz 2003. primenjenom sledeće godine, avioni su prizemljeni, konzervisani, a tenkovi isečeni za - staro gvožđe.U novim formacijama vazduhoplovnih snaga ARM, skrojenim prema NATO okvirima, juna 2005. formiranjem Vozduhoplovne izviđačko-napadne grupe (VING) nije bilo planiranih mesta za avione „SU-25“, pa čak, ni za nekoliko borbenih helikoptera „MI-24“, takođe nabavljenih u Ukrajini, i, takođe namenjenih za blisku vazdušnu podršku kopnenim snagama. Strategijskim odbrambenim pregledom, u novom formacijskom ustrojstvu oružanih snaga Makedonije, po standardima NATO, za avione „SU-25“ nije „pronađeno“ mesto u okviru ratnog vazduhoplovstva. Zvanično objašnjenje, skrojeno u saglasnosti sa NATO stratezima, leži u sugerisanoj proceni da je održavanje tih nerentabilnih borbenih letilica preskupo za vojni budžet države, a da se operativne sposobnosti novih formacija ARM mogu nadoknaditi borbenim i transportnim helikopterskim jedinicama. Prema „savetodavnim“ reformskim zadacima NATO, Makedonija je prihvatila naloge eskperata Alijanse i između ostalog četiri „neperespektivna“ borbena aviona izbacila iz sastava vazduplovnih snaga. No, zbog drugih prepreka, pre svega zarad spora o imenu sa Grčkom, članstva Alijanse se još nije domogla, ni 2008. na samitu u Bukureštu, ni lane u Čikagu... n“ŽABLJA NOGA“ BORBENI avion ruske proizvodnje „suhoj 25“ u NATO klasifikaciji poznat kao „Žablja noga“, dug je 15,5 a visok 4,8 metara. Može da leti maksimalnom brzinom do 970 kilometara na čas, na visinama do pet kilometara. U zavisnosti od operacija, najčešće kao podrška kopnenim snagama, naoružan je topom kalibra 30 milimetara i može da „nosi“ rakete vazduh-vazduh, kao i aviobombe.

Nastavak na Večernje novosti...