Izvor: Vesti-online.com, 13.Apr.2018, 00:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zla kob srpskog galeba
Vojni pilot, major Robert Kaloci (49) je poginuo, a major Aleksandar Matić je hospitalizovan na VMA i na sreću je van životne opasnosti nakon nesreće školsko-borbenog aviona supergaleb G-4 koja se desila juče oko 10 sati ujutro u rejonu sela Idoš kod Kovačice. To je treća nesreća i četvrta žrtva supergaleba u poslednjoj deceniji.
Kaloci i Matić su obavljali dužnost opitnih pilota u Centru za letna ispitivanja Tehničko-opitnog centra "Moma Stanojlović", a prema nezvaničnim >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << informacijama testirali su avion koji je nedavno remontovan, što je standardna procedura. Uzleteli su sa vojnog aerodroma Batajnica, a istraga će utvrditi šta je tačno krenulo po zlu, ali i kako su piloti nastradali.
Prema prvim informacijama, obojica su se katapultirali. Nesreća se dogodila u blizini Kovačice kod Pančeva, samo nekoliko kilometara od prvih kuća sela Idoš i regionalnog puta ka Farkaždinu.
- Najpre se čuo tup zvuk, kao kada avion probija zvučni zid, a zatim se neko zujanje i posle toga je nastupila tišina. Nije bilo eksplozije. Desetak minuta kasnije selom su odjeknule sirene Hitne pomoći i vojne policije - priča meštanin Idoša čija je kuća blizu mestu tragedije.
Na samom mestu pada, vojna policija obezbedila je obe strane puta, jer je s jedne pao avion, a s druge piloti. Na zemlji su se videle kacige pilota, sedište i otvoren padobran. Sam trenutak nesreće meštani nisu videli.
- Svi smo čuli avion kako proleće i prasak. Navodno su neki videli na nebu otvorene padobrane - priča još jedan od meštana banatskog sela Idoš. Prema saopštenju Ministarstva odbrane, major Kaloci je poginuo odmah, a Matić je u svesnom stanju prebačen na VMA. Njega su odmah obišli ministar odbrane Aleksandar Vulin i načelnik Generalštaba VS Ljubiša Diković.
- To je strašna i velika tragedija za koju niko nikada ne može da bude spreman. Vojska Srbije je uz porodicu Kaloci, kao što je čitav naš narod - kazao je Vulin i obećao da će javnost u što kraćem roku saznati sve detalje o rezultatima istrage.
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić uputio je telegram porodici stradalog pilota Vojske Srbije majora Roberta Kalocija: "Primite izraze najdubljeg saučešća povodom pogibije Vašeg supruga i oca, koji je izgubio život obavljajući časno svoju dužnost. Teško je u trenucima neizrecivog bola uputiti reči utehe članovima porodice, koja je izgubila svog najmilijeg.
Za poslednjih 10 godina ovo je treći udes G-4.
- Pukovnik Ištvan - Pišta Kanas (43), pripadnik aerogrupe Zvezde poginuo je 24. septembra 2009. godine u rejonu batajničkog aerodroma uvežbavajući akrobacije za aeromiting iznad Kalemegdana.
- Potpukovnik Nenad Ćulibrk (49) iz Komande RV i PVO i kapetan Dejan Pandurović (39) iz 252. školsko-trenažne avijacijske eskadrile 204. vazduhoplovne brigade nastradali su 7. aprila prošle godine u rejonu sela Slatina, kod Šapca.
Za vojnog analitičara Aleksandra Radića ovaj tragičan događaj bi morao da otvori neka veoma ozbiljna pitanja oko toga šta se dešava u našem ratnom vazduhoplovstvu.
- Prema nekim podacima, avion je tek remontovan i on je bio u fazi testiranja, odnosno probnih letova. Nažalost, ova tragedija ukazuje na ozbiljan problem što s jedne strane imamo ambiciju da produžimo i modernizujemo životni vek aviona, a istovremeno se te letelice ne remontuju za nekoliko meseci koliko je normalno, već i po nekoliko godina. Sada će morati ozbiljno da se preispita šta se tu dešava - ocenjuje Radić.
Prema njegovim rečima, ma šta da je uzrok pada aviona, što pre je potrebno učiniti nešto radikalno kada je reč o remontnoj podršci u Ratnom vazduhoplovstvu.
Aleksandar Radić kaže da je reč o pouzdanoj letilici.
- Činjenica je da su piloti koji su do sada iskakali iz galeba G-4 to uspešno uradili. Ukupno smo imali 17 uspešnih iskakanja. Trinaest u udesima i četiri u obaranjima vazduhoplova, a poginuli piloti su do sada bili u situacijama kada nisu ni pokušali iskakanje.
Školsko-borbeni avion supergaleb G-4 zvanično je ušao u naoružanje 1984. godine, a prvi udes je zabeležen tri godine kasnije. Mjanmar je 1991. godine kupio četiri supergaleba od kojih je jedan pao lane, pri čemu je pilot poginuo.
- "Moma Stanojlović" je sada u sastavu RV, a od njega se očekuje i da radi brojne komercijalne poslove. Ugovorom sa Erbasom trebalo bi da rade održavanje gazela za ceo region, sa Rusima remont Mi-8 i Mi-17, a pri tome su već na remontu dva policijska helikoptera iz Makedonije. Uz sve to ide i modernizacija i produžetak životnog veka orlova i supergaleba G-4. To mora da bude efikasno preduzeće, a do sada smo imali praksu da avion ode na remont kao da je ušao u crnu rupu. Hvalimo se obnovljenim resursima, ali preskačemo činjenicu da su neki od njih remontovani po šest godina, umesto šest meseci - zaključuje Radić.
Godinu dana nakon nesreće, 7. aprila ove godine, prijatelji i kolege osnovali su Fondaciju Dejan Pandurović. Cilj je da se prikupljanjem donacija sačuva sećanje na palog pilota, organizuju seminari iz oblasti bezbednosti letenja, objavljuju knjige o tradiciji srpskog vazduhoplovstva...
Nastavak na Vesti-online.com...
