Izvor: Blic, 06.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zbog ugovora o koncesiji Srbiji prete tužbe
Guranje pod tepih pravnih krivina oko koncesije za autoput Horgoš-Požega i dalje traje. Vlada Srbije se ni ove nedelje nije izjasnila o zahtevu nosioca koncesije - španskog „FCC konstrakšna" - da prepusti svoj udeo austrijskom „Porru". Da li će iduće nedelje imati snage da preseče tu stvar i pokaže da joj je merilo u odlučivanju interes države i njenih građana, a ne interesi lidera stranaka, ostaje da vidimo.
Nadležni ministri i iz narodnjačke koalicije >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << (DSS - Nova Srbija) i iz DS izričiti su u objašnjenjima da nije reč o bežanju od ocene da li je ovaj posao uopšte održiv, i zdušno tvrde da nije reč o podeli resora i poslova po sistemu feuda.
Da je to, međutim, samo pokušaj držanja vode da ne pređe nos pokazuje upravo izostanak odluka nadležnih odbora. Pre stavljanja na dnevni red sednice Vlade Srbije, trebalo je da svoju ocenu daju odbor za finansije i odbor za zakonodavstvo, a oba ta odbora su se čak tri puta sastajala po tom pitanju i od diskutovanja dalje nisu odmakla. Narodnjački blok je tražio da se glasa za prihvatanje zahteva FCC, DS da se donese odluka o upućivanju te dokumentacije međunarodnom pravnom savetniku, da ne bi Srbija sutra došla pod udar tužbi zbog uvođenja u posao drugorangiranog sa tendera („Porr"). Treća strana G17 plus se, kažu, držala po strani.
Lupanje vratima kao argument
Ministar Velimir Ilić je celu tu stvar pokušao da reši tako što je direktno na sednici Vlade tražio uvrštavanje na dnevni red, pa kad ni lupanje vratima - demonstracija napuštanja sednice - nije uspelo, ostavio je argumentaciju za sledeću rundu.
Ministar Dragan Đilas (DS) izričit je da nije reč o odlaganju zbog zazora pred naletima ministra Ilića, već da se čeka mišljenje međunarodnog pravnog savetnika.
- Nema razloga da sumnjamo da je zahtev „FCC konstrakšna" potpuno zakonit, ali budući da je reč o koncesionom poslu vrednom više od milijardu evra, treba se prethodno konsultovati i sa međunarodnim stručnjacima. Isuviše su ozbiljne stvari u pitanju da bi se odluke donosile na prečac - kaže za „Blic" ministar Đilas.
Ono, što je, međutim, sada iskrslo kao problem jeste to što je tom međunarodnom pravnom savetniku, koji je bio angažovan za pripremu dokumentacije za koncesioni projekat autoput Horgoš-Požega, istekao ugovor. Angažman koji je prethodna vlada napravila sa njim je završen. Sada Ministarstvo finansija treba da nađe modus kako će da upakuje taj zahtev.
I to nije, nažalost, ni početak ni kraj uvertire za razmotavanje rošomonijade zvane autoput Horgoš-Požega. U ugovoru, a koji nosi potpis Velimira Ilića u ime Vlade Srbije, i koji je prošao sve odbore i zakonodavna tela, piše da će FCC moći da traži i blanko dobije saglasnost za uvođenje u koncesiono preduzeće koje požele sve do 50 odsto udela. Još pojačano napisana je rečenica koja glasi da je koncesionar dužan da o tim promenama obavesti Vladu, ali da ova neće „bezrazložno" uskratiti saglasnost. Šta znači termin „bezrazložno" to znaju najbolje oni koji su ga u ovako ozbiljan dokument uključili.
Sledeća etapa je da je zahtev „FCC konstrakšna" obelodanjen tek u drugoj polovini septembra, i to tako što je sa tim saopštenjem izašla ova firma. Međutim, sada se pojavljuje podatak da je „FCC konstrakšn" to obaveštenje uputio na nadležnu adresu u Srbiju još 27. juna. Razlog zašto je Ministarstvo za infrastrukturu taj dokument tajilo, pa se onda tobož zajedno sa svim građanima Srbije iznenadilo što „FCC konstrakšn" hoće da ustupi svoj deo koncesije „Porru", sigurno postoji.
Rok već probijen
Prema ugovoru, već je trebalo da koncesionari prebace sredstva na račun otvoren u Beogradu. A prema Zakonu o koncesiji, morali su da dostave bankarske garancije na kompletan posao, a ne po fazama. Tako je, navode upućeni, pisalo i u tenderskim uslovima, a to što je odstupljeno u samom ugovoru osnov je za sudski spor za druge kandidate sa tendera.
U aneksu 2 piše, na primer, da će sa 8. oktobrom biti osnovano preduzeće za korišćenje i održavanje autoputa, i da će sa tim datumom biti finalizovan ugovor o izgradnji. Ničeg od toga za sada nema.
Odluke Vlade kao „par sitnih papira"
Vrlo je indikativno da se ministar Ilić u Beču 25. septembra sastao sa predstavnicima „Porra" i „Alpine" i predstavio ih austrijskim zvaničnicima kao koncesionare za autoput Horgoš-Požega. Tom prilikom je, barem prema napisima medija, izgovorio i rečenicu sledeće sadržine:
„Ostalo je samo da se u Beogradu donese par sitnih papira vezanih za predloge koje su austrijski izvođači dostavili." Tih „par sitnih papira" su zapravo odluke Vlade Srbije.
Špediteru obećano da će hraniti radnike
Špediterskom preduzeću na čijem se čelu nalazi čovek od najvećeg poverenja Velimira Ilića za Vojvodinu obećano je, kako „Blic" saznaje iz svojih izvora, ekskluzivno pravo da snabdeva hranom radnike koji će raditi na izgradnji objekata u konsecionom pojasu autoputa Horgoš-Požega.
Prema nezvaničnim informacijama, reč je o poslu koji će se raditi u narednih šest godina, ukupne vrednosti devet miliona evra ili 1,5 evra po radničkom obroku.
Vladimir Stojanović, direktor „Pan špeda" iz Novog Sada i predsednik Pokrajinskog odbora Nove Srbije koji slovi za Ilićevog bliskog saradnika, negirao je juče spekulacije da se radi o njegovoj firmi.
- Tako nešto onemogućava već sama činjenica da „Pan šped" nije registrovan za obavljanje takve vrste delatnosti, nego kao eksport-import preduzeće - rekao je Stojanović.
M. M.
