Izvor: Southeast European Times, 12.Apr.2013, 17:55   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Zaboravljeni balkanski aerodromi vraćaju se u život

Obnova malih i srednjih aerodroma na Balkanu olakšaće konekcije i ojačati ekonomiju u regionu, kažu zvaničnici i analitičari.

12/04/2013

Dražen Remiković za Southeast European Times iz Podgorice -- 12.4.2013.

Nekoliko balkanskih aerodroma koji su decenijama napušteni uskoro će početi sa radom. Zvaničnici i analitičari kažu da će niže cene i prilagođeni letovi povećati avio-saobraćaj i učiniti putovanja pristupačnijim za ljude u regionu.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Southeast European Times << />
„Infrastruktura avio-saobraćaja je ključni element u razvoju nekih područja [u regionu]“, rekao je Almer Kalač, zamenik odbora crnogorskog parlamenta za ekonomiju, finansije i budžet, u izjavi za SETimes. „Ako želimo da prodamo nešto, ako želimo da pozovemo nekoga da dođe ovde, treba da pružimo mogućnost za to.“

Međunarodni aerodrom u Tuzli, u severoistočnoj Bosni i Hercegovini (BiH), počeće sa radom ovog leta u punom kapacitetu, sa novim jeftinim letovima za Malme u Švedskoj i Bazel u Švajcarskoj, saopštio je prošle nedelje niskobužetni avioprevoznik Vizer (Wizzair).

Direktor Aerodroma Tuzla Enver Jukanović kaže da će ponovno aktiviranje aerodroma doprineti većem regionalnom razvoju i prosperitetu.

„Siguran sam da će ljudi iz regiona Slavonije u Hrvatskoj i Mačve u Srbiji putovati iz Tuzle, što će doprineti daljem povezivanju balkanskih država“, izjavio je Jukanović zaSETimes. „Na ovaj način povećaćemo prihode od turizma, jer je ovaj region poznat po svojoj prirodnoj lepoti. Balkan treba da zaboravi svoje razlike i radi zajedno na stvaranju jače ekonomske [povezanosti].“

Aerodrom Tuzla u prošlosti je korišćen u vojne svrhe, ali sada će opsluživati građane.

Nedim Kurbalija, 29, iz opštine Lukava, u blizini Tuzle, kaže da je obradovan ovom vešću.

„Moj brat živi u Malmeu i zvao sam ga da mu kažem da dolazim da ga posetim već na leto“, rekao je Kurbalija za SETimes. „Karta košta manje od 100 evra i to je odlična šansa za sve koji imaju rođake u Švedskoj da ih posete, a da potroše vrlo malo novca.“

Aerodrom Ponikve u Užicu, u Srbiji, takođe je bio vojni aerodrom i godinama nije u upotrebi. Srpska vlada je 2009. godine usvojila odluku da ustupi aerodrom lokalnim vlastima. Zvaničnici su odgovorni da opreme aerodrom za civilne letove do kraja ove godine.

Predstavnici turske kompanije Limak nedavno su posetili Berane, u severnoj Crnoj Gori, gde su se sastali sa opštinskim vlastima i razmotrili moguće oživljavanje aerodroma u tom gradu. Bivši vojni aerodrom decenijama nije u upotrebi.

Predsednik opštine Berane Vuka Golubović kaže da su turski investitori „bili zadovoljni onim što su videli, a investicije i revitalizacija iznosili bi između 10 i 15 miliona evra“.

„To bi bio veliki ekonomski korak napred, ne samo za ovaj grad nego za celokupan region“, rekao je Golubović za SETimes. „Ova oblast ima preko 100.000 … pripadnika dijaspore [koji žive] u zemljama širom sveta. Veliki turistički potencijal koji ovaj region ima tada bi bio na raspolaganju ljudima iz cele Evrope.“

„Aerodrom Berane svakako će biti velika prednost ne samo za celokupan sever Crne Gore, nego i za sve susedne zemlje: Srbiju, Kosovo i BiH“, rekao je Kalač.

Eksperti ukazuju da balkanske zemlje gube novac pokrivanjem dugova nacionalnih aviokompanija i da treba da restrukturiraju te kompanije da bi one nastavile da lete.

„Na primer, Banja Luka ima vrlo neprofitabilan i neiskorišćen aerodrom. Samo jedan let nedeljno“, rekla je Svetlana Cenić, ekonomska analitičarka i bivša ministarka finansija RS, u izjavi za SETimes. „Vlasti treba da ponude niskobudžetnim [avioprevoznicima] i kargo kompanijama da lete sa tog aerodroma i to bi najverovatnije bilo najbolje rešenje -- pustiti neke velike igrače da uđu na tržište.“

Da li će sletanje i poletanje sa manjih aerodroma povećati broj turista u regionu? Podelite svoje mišljenje u komentaru ispod teksta.

Nastavak na Southeast European Times...