Izvor: Blic, 25.Maj.2010, 10:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vraća se vožnja po sistemu „par-nepar“
Krajnja mera u organizaciji saobraćaja kad bude počela rekonstrukcija mosta „Gazela“, mogla bi da bude uvođenje sistema „par-nepar“. To praktično znači da se preko mosta tokom dana voziti samo automobili čiji se poslednji registarski brojevi završavaju parnom ili neparnom cifrom. Međutim, datum početka rekonstrukcije najprometnijeg mosta u gradu još je nepoznnanica.
Prema rečima sekretara za saobraćaj Dragoljuba Đakonovića, konkretne mere koje će se primenjivati >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << za vreme rekonstrukcije mosta znaće se tek kada se bude znala dinamika radova.
- Još ne znamo kada će rekonstrukcija tačno krenuti i na kom potezu. Kada saznamo sve te detalje, odredićemo i režim rada koji ćemo prilagođavati u zavisnosti od situacije na terenu - rekao je Đakonović.
On objašnjava da je izvesno da će vozači, koji se isključuju sa autoputa iz pravca Niša, biti usmeravani na jednosmerne ulice: Sarajevskom, Gavrila Principa do Brankovog mosta.
- Ako se pokaže da taj pravac trpi velika opterećenja, moraćemo da produžimo „zeleni talas", i to će ići na uštrb saobraćaja u Nemanjinoj ulici - objašnjava Đakonović.
Vozila koja dolaze iz pravca Novog Beograda, Ulicom Jurija Gagarina, ili iz pravca Šida, biće usmeravana u Ulicu Vladimira Popovića, Zemunski put, preko Starog Savskog mosta, Karađorđevom i Savskom, do uključenja na autoput.
Teretna vozila, koja su u tranzitu, idu na obilaznicu oko Beograda.
Gradski prevoz
- Umesto tramvaja 11 i 13 uvodi se posebna linija koja će ići od Bloka 45 do Banovog Brda, kao i privremena linija od Depoa „Sava" do Tašmajdana.
- Autobusi na linijama 18 i 88 nastavljaju da idu preko „Gazele".
- Linija 87 biće produžena od Čukaričke padine do Ade Ciganlije.
- Predviđeno je da dva trajekta od Bloka 70, odnosno 70a, građane prevoze do Ade Ciganlije i Radničke ulice, odakle će koristiti postojeći gradski prevoz.
- Teretna vozila koja idu ka Luci „Beograd" moći da dođu do Hercegovačke ulice, a oni koji žele da se priključe na Železnički integralni transport (ŽIT) moći to da učine internim saobraćajnicama ispod Starog Savskog mosta, i dalje desnim skretanjem u Karađorđevu ulicu - objašnjava Đakonović.
Na potezu Brankov most - Terazijski tunel neće biti bitnijih izmena. Potez od Ulice Vase Čarapića do Uzun Mirkove biće dvosmeran, ali za sve vrste vozila, koja put nastavljaju ka Pariskoj, Kneza Sime Markovića, Pop Lukinoj i desnim skretanjem izlaze na Brankovu ulicu i Brankov most.
Đakonović kaže da će se tokom rekonstrukcije „Gazele" ozbiljno računati i na gradsku železnicu. Njena prva linija trebalo bi da krene u septembru, i putnike će prevoziti od Zemuna do Pančevčkog mosta.
