Izvor: Press, 13.Jan.2015, 23:51   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vesić: GSP će opstati, zaštitili smo najugroženije

Posle pisma koje je premijer Aleksandar Vučić uputio gradonačelniku Siniši Malom, gradski čelnici su sa republičkom vladom pronašli rešenje koje omogućava da GSP opstane, a da se penzionerima i svim drugim kategorijama ne povećaju cene karata, izjavio je večeras gradski menadžer Goran Vesić.
On je dodao i da gradska vlast očekuje da vlada donese preporuku kojom će se od republičkog javnog sektora >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << i preduzeća na teritoriji Beograda tražiti da se plaća prevoz tako što će se kupovati markice, i na taj način, kako je rekao, sredstva će biti uplaćivana direktno u gradski budžet.

Vesić je, gostujući na RTS-u, izrazio zadovoljstvo zbog postignutog dogovora koji obezbeđuje da gradski prevoz funkcioniše, a da se istovremeno zaštiti standard najugroženijih.

"GSP je vlasništvo građana Beograda i obaveza svih korisnika je da plaćaju prevoz. Neko plaća 407 dinara godišnje, neko više, ali svi učestvuju u njegovom funkcionisanju i plaćanjem karte ga svi unapređujemo", rekao je Vesić.

Situacija koju je u prevozu zatekla nova gradska vlast bila veoma teška, ocenio je Vesić.

"Mesečni prihodi su oko 760-770 miliona dinara, a da bi gradski prevoz funkcionisao neophodno je bar 900 miliona dinara, i to nakon svih ušteda koje smo tokom proteklih meseci uspeli da postignemo", istakao gradski menadžer i dodao da će kontrole biti pojačane većim brojem komunalnih policajaca.

"Gradski prevoz je godinama urušavan, od 2009. do 2012. godine nije kupljen ni jedan autobus, a taj sistem zahteva da svake godine bude unapređen u određenom broju", naveo je Vesić.

Zatim je, kako je dodao, kupljen veliki broj "Solarisovih" autobusa, više zglobnih nego solo autobusa što povećava troškove i dovodi do situacije da u špicu imamo poluprazne autobuse na nekim linijama i nerentabilan prevoz.

"Mi ćemo se potruditi da ove godine, zajedno sa vladom dođemo u situaciju da kupimo Ikarbusove autobuse jer želimo da pomognemo domaću proizvodnju, a sa druge strane unećemo neke novine, poput električnih autobusa, pokušaćemo da uvedemo besplatan internet u određene autobuse i trudićemo se da povećanom naplatom, obezbedimo građanima bolji prevoz", poručio je Vesić.

On je najavio da će se izmenom Zakona o komunalnoj policiji uvećati sastav ove gradske službe za oko 800 ljudi.

"Od tog broja, oko 150 do 200 njih biće povezani sa gradskim prevozom, kao što je to na primer u Londonu, i pripadaće saobraćajnom odeljenju u okviru te gradske službe. To će povećati sposobnost grada da obavlja kontrolu plaćanja karata", rekao je Vesić.

On je podsetio da su uvedene vremenske karte koje koštaju 89 dinara i traju 90 minuta, čija aktivacija počinje od trenutka validiranja u autobusu.

Na trafici je, kako je objasnio, moguće kupiti karte u trajanju od jedan, tri i pet dana, koje su namenjene turistima i drugima koji imaju potrebu za takvim vremenskim trajanjem i one važe od trenutka kupovina na trafici.

"Te karte su u interesu građana jer je do sada postojala karta za jednu vožnju od 73 dinara, a naše analize pokazuju da građani promene dva ili više prevoza u tom vremenskom periodu, a sada je moguće da se sa jednom kartom od 89 dinara promeni i do pet prevoza i tako racionalnije potroši novac", naveo je Vesić.

Biće uvedena i godišnja karta koja važi za sve kategorije u javnom prevozu, kojom je omogućeno korisnicima da plate vožnju 11 meseci a da se voze 12 meseci.

"Ona se plaća unapred i na ovaj način omugaćavamo jeftiniju vožnju gradskim prevozom. Kod dopuna busplus kartica uveli smo i novinu da se na svakih uplaćenih 900 dinara dobije 100 dinara gratis, čime se dobija popust veći od 10 odsto", zaključio je Vesić.

Nastavak na Press...