Izvor: Blic, 14.Apr.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vazdušni duel sa Zagrebom za primat na Balkanu
Kroz beogradski aerodrom prošle godine prošlo je 2,2 miliona putnika. Ipak, za lidera na zapadnom Balkanu smatra se zagrebačka vadzdušna luka sa 1,7 miliona prevezenih putnika. Lidersku poziciju Hrvati drže sa većim brojem letova i znatno većom tonažom robe koja se pretovari.
Bitka za primat ipak još nije okončana. Evropska komisija, prema pisanju hrvatskog „Globusa", ocenjuje da će Aerodrom „Nikola Tesla" u Beogradu do 2011. preuzeti lidersku ulogu ukoliko se u >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Zagrebu ne napravi nova aerodromska zgrada, dva i po kilometra udaljena od postojeće, a čija bi izgradnja koštala 212 miliona evra.
Znači, za Beograd još ima šanse, ali to zavisi od brzine izgradnje novog kargo centra na Aerodromu „Nikola Tesla". U trku za preuzimanje primata u regionu zvanični Beograd je krenuo još 2005, kada su se na javnom pozivu za izgradnju kargo centra pojavile samo dve kompanije - američki „Dajnkorp" i izraelski „Engel Jurop". Još februara 2005. na javnom pozivu pobedio je „Dajnkorp", a sa ovom kompanijom tek godinu dana kasnije i posle raznih usaglašavanja potpisan je, umesto ugovora, memorandum o nameri. U novembru prošle godine, skoro dve godine kasnije, Vlada Srbije objavila je da se „Dajnkorp" povlači iz celog posla pošto je firma u međuvremenu promenila vlasnika. Zbog ovakvog poteza, američka firma nije mogla biti tužena zbog nanete štete jer sa njom nije potpisan nikakav ugovor. Na Aerodromu „Nikola Tesla" tvrde da odustajanje „Dajnkorpa" ipak ne ugrožava realizaciju čitave ideje. Neophodna je, kažu, samo promena strateškog partnera. Ipak, ovako ležeran stav Aerodroma ne obećava mnogo jer će do pronalaženja novog partnera proteći minimum još dve godine. I to u najboljem slučaju, tačnije da vlada brzo bude formirana. Vlada kao vlasnik Aerodroma mora da odobri novi javni poziv, a kad će se to dogoditi, teško je reći.
Iako je uobičajeno da drugoplasirana firma na tenderu preuzme posao, ukoliko prva kompanija odustane od realizacije posla, to se nije dogodilo. Naime, iako je na javnom pozivu prihvatilo ponude ove dve kompanije, rukovodstvo Aerodroma „Nikola Tesla" javnosti je saopštilo da je „Vlada UO Aerodroma podnela predlog za pokretanje novog postupka, zbog čega dogovor sa izraelsko-švajcarskim konzorcijumom nije moguć", dodajući da je ponuda „Dajnkorpa" bila četiri i po puta bolja od ponude „Engela". U svakom slučaju, sve će zavisiti ne samo od brzine formiranja vlade, već i od brzine oglašavanja javnog poziva, ali i dinamike izgradnje kargo centra.
