Izvor: Blic, 04.Okt.2004, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ukrali bi i voz i mašinovođu
Ukrali bi i voz i mašinovođu
Za prvih šest meseci ove godine srpska železnica je samo na teritoriji Beograda u 260 krađa oštećena za više od 14 miliona dinara, a počinioci su poznati samo u 32 slučaja. Organizovane lopovske grupe kradu sve - bakarne telefonske vodove, tegove za zatezanje kontaktne mreže, podne daske iz teretnih kola, slike_arhiva po vozovima, sijalice... Čak i WC šolje.
Za prvih šest meseci ove godine, osim 260 krađa, zabeleženo je i >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << šest napada na železničke službenike, 48 slučajeva lomljenja branika na putnim prelazima, 48 kamenovanja vozova i 12 slučajeva stavljanja raznih predmeta na koloseke.
Kazne za ova dela su blage, čime se zanemaruje činjenica da se ovakvim krađama ugrožava bezbednost saobraćaja. Lopovskim atacima najviše su pogođeni najveći železnički čvorovi - Beograd, Niš i Novi Sad.
- Apelujemo na zakonodavnu vlast da pooštri zakone, kao i na sudove da budu brži i efikasniji s obzirom na opasnost od ovih dela. Osim s krađama, u ŽTP-u imamo problema i s vandalima koji stavljaju razne predmete na prugu i lome rampe, čime se ne ugrožava samo železnički, već i drumski saobraćaj - kaže za 'Blic' Stanko Živković, direktor Centra za informisanje i odnose s javnošću ŽTP-a.
Iz vozova se, tvrdi Živković, najviše kradu balize, kočioni sigurnosni uređaji koji sadrže veću količinu bakra najveće čistoće. Organizovane kriminalne grupe, za koje posao na terenu obavljaju ljudi iz najsiromašnijih slojeva stanovništva, zarađuju 500 dinara po ukradenom komadu čija je vrednost, inače, 3.000 evra.
- Dešavalo se da lopovi za jednu noć ukradu i po dva kilometra bakarnog telefonskog voda. Kradu se i šine na zapuštenim kolosecima, kao i pragovi koje koriste za loženje, ne znajući da su impregnirani veoma otrovnim hemijskim sredstvima, tako da su moguće i tragedije - priča Živković.
U ŽTP-u funkcioniše Sektor za odbrambene pripreme i zaštitu, koji se bavi čuvanjem mostova i tunela. Pored toga, i u nekim drugim sektorima nalaze se čuvari čiji je zadatak briga i čuvanje imovine železnice.
- Postoje tri stanice policije, u Beogradu, Nišu i Novom Sadu, koje brinu o bezbednosti železnice. ŽTP u najskorijoj budućnosti planira da uvede neke novine, kao što je tehnička modernizacija objekata, što iziskuje velika novčana sredstva za postavljanje kamera, senzora, alarma i druge tehničke opreme - zaključuje Živković. Milan Prelić
