Izvor: Nezavisne Novine, 07.Apr.2015, 14:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tajhmiler: Zahtijevamo češće kontrole pilota
BERLIN - Predsjednik njemačkog Udruženja ljekara za letačko osoblje Hans-Verner Tajhmiler založio se, poslije pada aviona "Germanwingsa", za oštriju kontrolu pilota.
"Mi zahtijevamo i češće i detaljnije laboratorijske kontrole pilota", rekao je on njemačkom dnevniku "Velt" i ukazao na potrebu kontrola gdje se može dokazati uzimanje psihofarmatika i droga.
Ovaj list, pozivajući se na kapetana jedne čarter linije, piše o tome da u nekim avio-kompanijama postoji mogućnost >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << plaćanja da bi letjeli.
"Pay-to-fly" naziva se taj sporni koncept. Kroz taj princip mogu se sakupiti časovi leta i važna iskustva - 300 do 400 sati leta košta oko 60.000 evra, prenosi dnevnik, navodeći da tako kopiloti mogu da povećaju svoju šansu na konkursima.
"Nedavno sam pored sebe u kokpitu imao jednog koji mi je jasno rekao da je on tu, takođe, mušterija", prenosi ovaj dnevnik izjavu tog kapetana.
Što više sati leta jedan kandidat ima, to je veća šansa da dobije mjesto, pa tako mnogi mladi preuzimaju taj finansijski rizik, piše štampa, navodeći da je situacija na tržištu rada za pilote teška i piloti se skoro više ni ne traže.
Tabloid "Bild" prenio je izjavu jednog pilota njemačke avio-kompanije "Germania", koji iza sebe ima 7.000 sati leta sa iskustvima na boingu 737 i na A319/321, koji je rekao da često radi duže od 14 sati i da se piloti plaše da kažu šta se sve dešava, iz straha za svoj posao.
Pilot, koji je želio da bude anoniman, povodom tragedije "Germanwingsa", rekao je da mu je u prvom momentu palo na pamet da je tehnika zatajila, ali da je odmah, čim je čuo da je kapetan napustio kokpit, pomislio na kopilota.
On je, govoreći o pilotima i njihovim ljudskim osobinama, naveo da razgovori o privatnom u kokpitu nisu tabu tema i da se često priča o razvodima.
"Postoji nevjerovatno puno razvoda u kompaniji. Čovjek je, jednostavno, premalo kod kuće. Ponekad poteku i suze...", rekao je kopilot i ispričao još jednu priču tome kako je kada nervi popucaiju.
"Jedan kolega u kokpitu je jednom stvarno 'eksplodirao' i psovao me. Ja sam se držao rezervisano i čekao da sletimo. E, tada sam ja eksplodirao i prijavio sam ga šefu, ali ništa se nije dogodilo", ispričao je pilot.
Pad aviona "Germanwingsa" sa 150 ljudi, za koji je istraga utvrdila da ga je namjerno srušio kopilot Andreas Lubic, čovjek koji je patio od depresije i imao samoubilačke ideje, pokrenula je niz diskusija o boljoj ljekarskoj kontroli pilota, uz zahtjeve da se ljekari oslobode obaveze čuvanja ljekarske tajne.
To je, međutim, naišlo na protivljenje pilota, koji kažu se oni, u tom slučaju, iz straha zbog gubitka posla ne bi ni žalili ljekarima na svoje zdravstvene probleme.
Nastavak na Nezavisne Novine...
