Izvor: SandzakPress.net, 07.Nov.2014, 15:58   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Rožaje: Zaobilaznica posao za tužioca

Rožaje – Ako bi bile otkrivene sve dubioze koje su vezane za prvu fazu zaobilaznice, uvjeren sam da bi se došlo do ključnih podataka o tome ko je odgovoran za milione koji su utrošeni u zaobilaznicu koja se ne koristi, kazao je Murić. Pred­sjed­nik cr­no­gor­skog Ko­mi­te­ta prav­ni­ka, advo­kat Ve­li­ja Mu­rić, po­zvao je vr­hov­nog dr­žav­nog tu­ži­o­ca Ivi­cu Stan­ko­vi­ća da is­pi­ta sve po­slo­ve i rad­nje u ve­zi iz­grad­nje pr­ve fa­ze za­o­bi­la­zni­ce >> Pročitaj celu vest na sajtu SandzakPress.net << oko Ro­ža­ja. Mu­rić je re­kao da se „ne­ko de­be­lo oko­ri­stio” u ovom vi­še­mi­li­on­skom pro­jek­tu, ko­ji se go­di­na­ma ne ko­ri­sti. – Ja sam ovu di­o­ni­cu odav­no pro­gla­sio sim­bo­lom za­o­bi­đe­nih Ro­ža­ja, jer ona to za­i­sta i je­ste. U taj obje­kat su utro­še­na ogrom­na sred­stva gra­đa­na. Ra­do­vi su po­vje­re­ni iz­vo­đa­ču ko­ji ni­je iz na­še ze­mlje, iako je ov­dje bi­lo za­in­te­re­so­va­nih da oba­ve taj po­sao. I la­i­ku je ja­sno da se ra­do­vi na za­o­bi­la­zni­ci ni­su od­vi­ja­li u pra­vom smje­ru, jer se ni­je vo­di­lo ra­ču­na o to­me da ta sa­o­bra­ćaj­ni­ca po­sta­ne in­fra­struk­tur­ni obje­kat traj­nog ka­rak­te­ra – re­kao je Mu­rić. On na­gla­ša­va­ju­ći da su od­re­đe­ni dje­lo­vi pu­ta po­če­li da to­nu i uru­ša­va­ju se čim je iz­vo­đač ra­do­va na­pu­stio na­vod­no za­vr­še­no gra­di­li­šte. – Za­o­bi­la­zni­ca se prak­tič­no i ne ko­ri­sti u na­mje­ne zbog ko­jih je iz­gra­đe­na. Plan­ska sred­stva obez­bi­je­di­la je dr­žav­na in­sti­tu­ci­ja ko­ja je bi­la du­žna da or­ga­ni­zu­je nad­zor. Ja bih sa aspek­ta kri­vič­no-prav­ne za­šti­te imo­vi­ne ove dr­ža­ve po­kre­nuo kri­vič­nu od­go­vor­nost or­ga­na ko­ji je do­zvo­lio da se ogrom­ne ko­li­či­ne ze­mlja­nih na­no­sa na­ba­cu­ju pre­ko iz­va­lje­nih sta­ba­la – re­kao je Mu­rić, po­ja­šnja­va­ju­ći da je tra­sa za­o­bi­la­zni­ce pro­šla kroz gu­sto ob­ra­slu šu­mu te da je tom pri­li­kom ve­li­ki broj sta­ba­la iš­ču­pan iz ko­ri­je­na i pre­kri­ven ze­mljom. – Ova­ko na­ni­je­ta ze­mlja ni­ka­ko ne osi­gu­ra­va si­gur­nost tvr­do­ći i odr­ži­vo­sti pu­ta. Za­pra­vo to je iza­zva­lo broj­na ošte­će­nja ko­ja se iz da­na u dan, od­no­sno iz mje­se­ca u mje­sec, ili, pak, iz go­di­ne u go­di­nu sve ve­ća. Što se ti­če no­vih pla­no­va za iz­grad­nju dru­ge fa­ze za­o­bi­la­zni­ce, uvje­ren sam da će pri­ča i oko tog pro­jek­ta bi­ti iden­tič­na kao i ova. Ako bi bi­le ot­kri­ve­ne sve du­bi­o­ze ko­je su ve­za­ne za pr­vu fa­zu za­o­bi­la­zni­ce, uvje­ren sam da bi se do­šlo do ključ­nih po­da­ta­ka o to­me ko je od­go­vo­ran za mi­li­o­ne ko­ji su utro­še­ni u za­o­bi­la­zni­cu ko­ja se ne ko­ri­sti. Ako bi na­ru­či­lac po­sla i iz­vo­đač bi­li isti i na no­vom pro­jek­tu, on­da bi to bi­lo fa­tal­no po Ro­ža­je i Cr­nu Go­ru – sma­tra Mu­rić. On is­ti­če da je no­vac za pr­vu fa­zu za­o­bi­la­zni­ce prak­tič­no ba­čen u bla­to. – Za to ne­ko mo­ra sno­si­ti od­go­vor­nost. Iz­vo­đač, jer ni­je od­ra­dio po­sao ona­ko ka­ko je to pred­vi­đe­no plan­skom do­ku­men­ta­ci­jom, nad­zor­ni or­gan ko­ji ni­je vr­šio nad­zor po za­ko­nu, kao i in­ve­sti­tor ko­ji ni­je tra­žio ono što je tre­ba­lo da tra­ži od iz­vo­đa­ča i nad­zor­nog or­ga­na. Čvr­sto sam uvje­ren da je u slu­ča­ju ro­žaj­ske za­o­bi­la­zni­ce na­pra­vljen ne sa­mo kla­sič­ni kri­mi­nal već i zlo­čin. Po­zi­vam vr­hov­nog dr­žav­nog tu­ži­o­ca Ivi­cu Stan­ko­vi­ća da is­pi­ta sve po­slo­ve i rad­nje, kao i na­čin na ko­ji je iz­gra­đe­na za­o­bi­la­zni­ca oko Ro­ža­ja – re­kao je Mu­rić. Po­me­nu­ta di­o­ni­ca se sve vi­še uru­ša­va i jed­na stra­na ko­lo­vo­za stal­no je pre­kri­ve­na od­ro­nom. Iz Di­rek­ci­je jav­nih ra­do­va ra­ni­je je sa­op­šte­no da če­ka­ju na teh­nič­ki pri­jem, a od­go­vor na pi­ta­nje za­što se to odu­go­vla­či ve­o­ma je te­ško do­ku­či­ti. Pri­li­kom po­sje­te Ro­ža­ja­ma, 9. ok­to­bra pro­šle go­di­ne, mi­ni­star sa­o­bra­ća­ja Ivan Bra­jo­vić je no­vi­na­ri­ma sa­op­štio „da pred­stav­ni­ci Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj na­red­nih da­na tre­ba da obi­đu sa­o­bra­ćaj­ni­cu i da mu na­kon to­ga pod­ne­su iz­vje­štaj šta tre­ba da se do­ra­di i o ka­kvim pro­pu­sti­ma u iz­grad­nji je ri­ječ”. Da li je mi­ni­stro­va za­mi­sao ostva­re­na, osta­la je ne­po­zna­ni­ca, ali je po­zna­to da spor­nom sa­o­bra­ćaj­ni­com još uvi­jek ni­ko ne pro­la­zi i da je ona u sve lo­ši­jem sta­nju. Za­to broj­ni sa­go­vor­ni­ci „Da­na”, na­ja­vu o iz­grad­nji dru­ge fa­ze ovog pro­jek­ta sma­tra­ju li­ce­mjer­nom i neo­zbilj­nom. Bez od­go­vo­ra iz Di­rek­ci­je jav­nih ra­do­va Iz lo­kal­ne upra­ve je ovih da­na na­ja­vlje­no sre­đi­va­nje do­ku­men­ta­ci­je za re­a­li­za­ci­ju dru­ge fa­ze za­o­bi­la­zni­ce, pro­jek­ta vri­jed­nog vi­še od osam mi­li­o­na eura. Ka­ko su ob­ja­sni­li pla­ne­ri, na taj na­čin bi­će spo­je­ne dvi­je sa­o­bra­ćaj­ni­ce, či­me će tran­zit­ni sa­o­bra­ćaj za­o­bi­ći grad. Ono što mno­gi ko­men­ta­ri­šu i što je po­sta­lo pred­met ra­znih spe­ku­la­ci­ja je pi­ta­nje pr­ve fa­ze ovog pro­jek­ta u du­ži­ni od oko 3,5 ki­lo­me­ta­ra u ko­ji je utro­še­no vi­še od 3,7 mi­li­o­na eura. Iz­vo­đač ra­do­va je gra­di­li­šte na­pu­stio pri­je oko pet go­di­na, ali za­o­bi­la­zni­ca ni­ka­da ni­je pu­šte­na u rad. O to­me za­što ovaj obje­kat ni­je do­bio teh­nič­ku do­zvo­lu za rad, kao i ka­da se pla­ni­ra nje­go­vo pu­šta­nje u pro­met, od­go­vor smo po­tra­ži­li pu­tem mej­la od Di­rek­ci­je jav­nih ra­do­va, ali smo osta­li us­kra­će­ni za tra­že­ne in­for­ma­ci­je. (dan)

Nastavak na SandzakPress.net...